每經實習記者 段思瑤 每經記者 趙成 每經編輯 楊翼

10月18日，華域汽車（600741，SH）發公告稱，公司拟與麥格納國際公司（Magna International Inc., 以下簡稱麥格納）所屬全資子公司——麥格納（太倉）汽車科技有限公司（以下簡稱麥格納科技公司）共同投資設立華域麥格納電驅動系統有限公司（以下簡稱華域麥格納）。

據了解，華域麥格納拟注冊資本為2億元人民币，雙方以現金方式出資，其中華域汽車占50.1%，麥格納科技公司占49.9%，華域麥格納經營範圍為新能源汽車電驅動系統總成産品的設計、開發、制造、組裝、銷售等。

華域汽車表示，成立合資公司是為搶占新能源汽車市場發展先機，形成新能源汽車電驅動系統的本土化集成開發和全球批量供貨能力，從而完善新能源汽車核心零部件産業鍊的布局。

此消息一出，華域汽車10月19日股價應聲上漲，截至收盤漲幅超5%，收于24.24元。

據了解，電驅動系統成本在整車成本中占比20%，而據2017年5月由三部委聯合印發的《汽車産業中長期發展規劃》顯示，2025年我國新能源汽車産量達到700萬台，按照每輛車裝配一套電驅動計算，給企業帶來的利益将不可小觑。

此外，電驅動系統作為新能源汽車的三大核心零部件之一，作為電動汽車行駛中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指标。而受益于新能源汽車市場規模迅速擴展，新能源汽車驅動電機的産銷量也随之增長，“十三五”末，我國新能源汽車驅動電機市場的容量有望達到2500億元左右。

而在此前，華域汽車就已将觸手伸向了新能源汽車領域。NBD汽車（NBD-AUTO）了解到，華域汽車研發的新能源電驅系統，已配套在榮威eRX5、ERX5以及上汽大通EG10等新能源汽車上。

但從華域汽車财報來看，今年上半年，其“掙錢”的業務版塊依舊是内外飾件，在公司總營收中的占比為65.60%。華域汽車上半年實現營業收入683.94億，同比增長11.50%，其中歸屬母公司的淨利潤32.33 億元，同比增長5.52%。

事實上，華域汽車并非第一家投資新能源汽車的汽車零部件企業。

在今年9月，猛獅科技（002684，SZ）發公告稱，拟以自有資金1億元設立上海猛獅新能源汽車有限公司，占注冊資本的100%，主要負責開展新能源汽車的整車技術開發及試制、零部件産品研發及銷售等業務。

這是因為随着新能源汽車發展，猛獅科技已嘗到了“甜頭”。猛獅科技2017年前三季度業績預告顯示， 1~9月，公司預計實現淨利潤1億元~1.03億元，上年同期為523.20萬元，預計同比增長1811.31%~1861.01%。

猛獅科技在财報中表示，公司淨利潤快速增長，不僅僅來自于各主營業務市場的增長，還來自于募投項目福建猛獅新能源第一條三元18650锂離子電池全自動生産線開始量産，推動了公司經營業績持續提升。

有業内分析認為，在傳統燃油車領域，國内零部件企業創新能力較欠缺，在産業發展中處于跟随地位，處在拼價格的競争格局中，導緻企業利潤率較低，而随着新能源汽車産業的發展，汽車零部件企業迎來新的機遇和“風口”。

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