途觀/途觀L是大衆在中國市場的明星車型，自2010年上市以來，累計銷量已達破220萬輛。

但随着同級車市競争的加劇，途觀L銷量逐漸呈現下滑的态勢，甚至單月銷量還沒能過萬。為了讓途觀L有足夠的産品力來保持市場競争力，是迎來了新款(2023款)，同時還新增有1.4T車型。

而日前，新款途觀L正式在成都國際車展上市，共計推出七款車型，其中一款為1.4T限定版。官方指導售價為19.9萬-26.08萬元。需要提及的是，1.4T車型比現有2.0T車型售價下調接近2萬元，是進一步降低大衆途觀L的購車門檻。

新款途觀L 整體造型與現有舊款車型并沒太大區别，隻是針對細節做調整。可見，中網依舊是經典的梯形樣式，内部輔以貫穿式鍍鉻填充與兩側矩陣式大燈相連。

同時，全新的扁平化品牌LOGO也增加幾分時尚感。此外，R-Line版本的前保險杠同樣采用更加運動化的設計，兩側為”C”字形黑色護闆裝飾。

明顯突起的腰線從徽标處一直貫穿前後門把手并延伸至尾燈處，并且在車門下方細節處使用鍍鉻進行修飾，配合全新的金屬切削風格的多幅式鋁合金輪毂，精緻度是提升了不少。

車尾為分體式的大尺寸的“L”形尾燈，點亮後還是一貫為大衆車型經典的辨識度。另外，後擾流闆以及雙邊共兩出排氣布局等元素同樣有，運動氣息不減。

新款途觀内飾同樣基本與現有舊款車型保持一緻。全液晶儀表盤 12英寸懸浮式中控屏搭配上三幅平底方向盤，再加上冠以銀白色鍍鉻修飾的貫穿式的出風口，整體科技視覺是蠻符合當下主流審美。

新款途觀L還對車機系統做了進一步的優化，能執行的功會更全面并更流暢。值得一提的是，此前2.0T中高配車型才有的配置也下放到1.4T車型上。其中諸如可開啟全景天窗、雙電動座椅調節、8揚聲器等。

空間方面，向來都是大衆途觀L的拿手好戲，而新款途觀L同樣在2791mm軸距加持下，是保證有足夠寬闊的腿部乘坐空間。同時，平直車頂造型也提供有非常富裕的頭部空間。

此外，座椅的支撐性以及長度的表現也頗為優秀，乘坐舒适體驗不差。以此同時，還一如既往的提供有5座和7座車型供不同需求消費者選擇。

新款途觀L延續現有舊款車型的2.0T高低功率發動機之餘，還新增有1.4T發動機。傳動系統均與之匹配7速雙離合變速箱。

2.0T高低功率發動機輸出數據與現有舊款車型一樣。而這台1.4T發動機最大功率輸出為110kW，峰值扭矩250N·m。相比2.0T低功率發動機在功率是少27kW，扭矩少70N·m。當然，相對應的零百加速想必也是要高了不少。

但即使是這樣，也不必擔心是“小馬拉大車”。畢竟，大衆發動機的動力輸出性能，從來都不以數據為準。另外，此前也不是沒出現1.4T發動機的途觀L，隻是這次換裝性能更強的1.4T發動機回歸罷。

途觀L中型車定位，卻有着緊湊型車的售價，是樹敵不少。囊括本田CR-V、豐田淩放、昂科威等車型為對手。相較之下，途觀L在乘坐空間、5/7座布局以及動力總成層面都有較大的優勢。

而如今，随着有一定産品力提升，無疑就有更足的競争底氣。另外，此前2.0T車型的“高昂”售價也勸退一部分消費群體，而此次新增售價體系下探的新款途觀L 1.4T，也将會很好覆蓋此前被打退的潛在消費群體。

總的而言，新款途觀L上市，并新增有1.4T車型的意圖很明顯，就是要完善車系布局，同時降低途觀L的購車門檻，從而提升市場競争力，迎來更大的市場收益。

而至于能否交出其如期的答卷，就靜待途觀L後續銷量信息了。

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