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豐田凱美瑞領先版街拍

各位看官老爺們大家好，歡迎收看本期的每天一輛車。車車已經和大家講了很多期A級車，本期，車車和大家分享B級車的标杆，豐田凱美瑞。

凱美瑞是車車最喜歡的車，主要原因是，努努力，四十歲之前能買起，哈哈!（本文存在少量贊美詞彙，請無視!)

開始正文

凱美瑞的由來

跑車Celica和舒适派房車Camry搞在一起，這聽起來像胡扯。可事實是，最早的Camry确實是從屬于Celica車系的。1980年，豐田以Carina車型為基礎，推出了一款名為Celica Camry的車型，搭載1.6L、1.8L、2.0L發動機，采用前置發動機後輪驅動的驅動形式。這個Celica Camry，說白了就是Celica的四門轎車版，為原來隻有跑車形态的Celica車系做一個補充（當時的Celica在日本已經是著名的商标了）。沒想到，到了1982年，Camry就脫離Celica，鬧起獨立來了--豐田正式把Camry作為一個獨立的車系推出，定位就是标準的四門家庭轎車。外形設計上，第一代的Camry雖然與之前的Celica Camry差别不大，都是平庸的方正造型，但它卻已出自豐田最新的車型平台，改為采用前置發動機前輪驅動的驅動形式了。在那個時候的日本，前置前驅的形式還是比較新奇的東西，大部分廠商并沒有意識到前驅所帶來的成本控制優勢和車廂空間利用率優勢，包括豐田自己的低端車型Corolla，也仍然在使用後驅的驅動形式。從這一點上已經可以看出，豐田最早就把Camry作為了一個王牌車型來打造。

第一代(1982-1986年)v10

第一代 榮耀新生 改變轎車傳統

在1977年第二次石油和能源危機的沖擊下，全球汽車工業都将目光轉向研發緊湊型、前輪驅動、燃油經濟型車輛。新發動機的開發更注重燃油效率，車輛也盡可能輕量化。

其中的初步方案是通過發動機前置減輕傳動軸的重量，加之前輪驅動的（FF）形式。豐田将第一代凱美瑞定位為寬敞、豪華、具有吸引力的緊湊型前輪驅動車，這使市場發生了重要變化。

第二代（1986-1991年）v20

第二代 均衡品質 改變市場格局

第二代的CAMRY在高均衡性上精耕細作，從外型、内飾、動力性能和舒适性上，進一步提升，打造出色的綜合優勢。為了滿足美國顧客對CAMRY的巨大需求，1988年，CAMRY正式實現在美國的國産化，并開始了在美國市場的快速增長的榮耀曆程。

第三代（1991-1996年）VX10

第三代 綜合優勢 改變需求潮流

為了迎合美國消費者的口味，第三代凱美瑞在各種尺寸上都變得更大，在動力配置、舒适性和安全性上，達到全面優勝的綜合優勢，在逐漸成為引領美國轎車潮流的日系車代表。豐田CAMRY的均衡産品哲學，在美國成為轎車品質的主流。

第四代（1996-2001年）VX20

第四代 全能冠軍 改變銷售紀錄

90年代初日本泡沫經濟破裂，日元升值。同時日本國内汽車市場趨勢向輕型越野車轉變。這些因素使凱美瑞實現了在北美的生産，使其發揮出更大的潛能。工程師們設定了明确目标：第四代凱美瑞要有出衆的性價比。

第五代(2001-2006年)VX30

第五代 全球王者 改變品質高度

第五代凱美瑞的設計目标，是在符合北美市場需要的同時，建立起新的全球性質量标準。其新面貌包括增強了設計時尚感、提高了觸覺品質和擴大了尺寸。

前四代CAMRY在美國和全世界的巨大成功，CAMRY奠定了世界級轎車的地位。第五代成功換代，将高度均衡的産品哲學提升到全新高度，成為全球轎車的品質标準。其進口車在中國市場也廣受好評，在中國赢得了叫好又叫座的品牌美譽度。

前四代凱美瑞未進入國内市場，第五代凱美瑞作為CBU進入中國市場，當時名為“佳美”。

第六代（2006-2011年）VX40

第六代 完美品質 改變世界标準

2002年，凱美瑞的年銷量超過了60萬台，從而奠定了它在豐田車型陣容中的中堅地位。但其最大市場--美國市場變化迅速，轎車市場出現葵縮，并充滿了來自其他車型的新挑戰。

加之凱美瑞在形象上略顯保守，因此第六代凱美瑞的開發目标是使品牌年輕化，以獲取年輕用戶的青睐。作為一個全球性的産品，第六代凱美瑞已在包括中國和俄羅斯在内的10個國家生産，并在100多個國家銷售。截止至2014年，全球總銷量超過了1，750萬台。

2006年5月，國産CAMRY凱美瑞轎車下線。2010年4月，國産CAMRY HYBIRD凱美瑞混合動力轎車下線。

第七代（2011-2017年）

第七代 全球口碑 安心智選

“新時代轎車"概念：感性 理性

切美瑞的設計符合廣大顧客對中型轎車的需求，并銷售于世界各地。新款凱美瑞除了改進中型轎車應有的基本性能外，還同時兼顧了其他的優勢。新車型需要一些額外的要素來創造吸引力，并将其作為開發的重點，于是産生了“新時代轎車”這一概念。同時，“時代（ERA）“是“情感（Emotional）與理性（RAtional）"的合稱，這兩個關鍵詞也同時代表了這款新車型。

我們首先力求制造出在理性面出色的汽車，如QDR（質量、耐久性、可靠性）、靜谧性、舒适性等。其品質能夠讓乘客感到“這是一款超出衆的車”及“我想擁有這輛車”，并形成情感上的吸引力。

在中國，現分為全新凱美瑞，凱美瑞·駿瑞和凱美瑞·雙擎，共9款車型。通過大量設計變更、部件優化與配置升級，全新凱美瑞的舒适、操控和安全性能均得到全面強化。

第八代（2017——至今)

全新凱美瑞 混動激進

從第八代凱美瑞始，TNGA讓低重心成為豐田車的标配

作為首款完全基于TNGA架構開發的車型，第八代凱美瑞幾乎所有零部件都從零重新開發、核心部件全部采用最新技術，包括全新2.5LDynamic Force Engine發動機、全新Direct Shift-8AT變速箱、全新底盤及懸挂，同時在造型設計、駕駛樂趣和安全性能方面均實現前所未有的變革。豐田的目标是集全球資源打造更好的汽車，第八代凱美瑞充分宣示了真正意義上的車車給大家拓展一下：

凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，35年來，曆代凱美瑞都持續領先，赢得全球2000萬車主的信賴，成為真正意義上的全球車中高級轎車之王者。

本着“創造中高級轎車全球新标準”理念開發的凱美瑞颠覆了此前人們心目中對中高級車的固有形象。什麼是中高級轎車的全球新标準？尊貴的外形、舒适的内部空間、完美的駕乘體驗，同級别車中最高的安全和環保标準，以及無所不在的高科技配置，凱美瑞從這些方面對這個問題給出了完美的答案。

第八代凱美瑞：2017年11月16日，廣汽豐田全新凱美瑞在廣州正式上市，全系9款車型，共有3種動力配置，售價區間為17.98-27.98萬元。

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