說起現代索納塔，相信很多人都非常熟悉，從2002年北京現代引入國産的第四代索納塔開始，這款合資中型車就逐漸進入了中國老百姓的視野裡，從第四代車型極具個性的“花生燈”，到第八代車型帥氣修長的車身線條，可以說每一代索納塔在設計方面都讓人印象深刻。

如今第十代索納塔已經來到我們身邊，初次見到它還是19年廣州車展的時候，而這次趁着北京現代在廈門組織試駕會的契機，終于可以好好的感受一下這款具有很長曆史背景的全新車型了。

我想第一次見到第十代索納塔的朋友，一定會被其外觀設計所吸引，我也是這樣的。對于這套設計語言，其實在網絡上是引起了很大的争議，有人說它太過于個性誇張了，也有人對于這套設計非常喜愛。起初看到第十代索納塔照片的時候，我也這麼想，但是當看到真正實車的時候，你就會發現，确實非常驚豔。

十代索納塔采用了現代全新的家族式設計，極具張力，碩大的熏黑進氣格栅配合兩側不規則的大燈，營造了極緻的運動感，絕對的馬路上的焦點，至少在試駕的這一天中，我已經收獲了很多路人關注的眼神了。而從車燈處延伸到A柱的鍍鉻飾條，讓車頭看上去非常舒展流暢。

來到十代索納塔的車側，可以看到幅度很大的溜背式造型，這也是如今年輕消費者非常青睐的造型。作為中型車，尺寸方面，十代索納塔的長寬高分别為：4955*1860*1445mm，軸距為2890mm，近5米的車長在同級别中擁有不錯的優勢，加上溜背式的設計以及19英寸的大輪毂，存在感很強。

整個車身的設計因為溜背式的線條，也很具層次感，尾廂上方形成了一個“鴨尾”的設計，進一步提升了運動氣息。C字型的貫穿式尾燈，是現代家族最新的設計元素，在國産的現代勝達上也可以看到，點亮之後的辨識度也是很不錯的。

進入十代索納塔的車内，能夠明顯感覺到那種撲面而來的科技感。12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸的中控屏幕，不僅顯示效果出色，而且集成了非常多的功能。中控台向駕駛席傾斜了一定的角度，方便駕駛員在對車輛進行控制。

細節方面，紅色縫線的點綴、合理的功能區布局以及按鍵式的換擋方式，都讓十代索納塔的内飾看上去充滿新鮮感和精緻感。

至于配置，十代索納塔全系都标配了豐富的主動安全配置，諸如主動刹車系統、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示等等，這在同級别車型中優勢非常明顯，在實際體驗中，這些安全配置對于駕駛安全性和便利性也有着明顯的幫助。

最後回歸的駕駛層面，十代索納塔提供了1.5T 7DCT以及2.0T 8AT兩種動力選擇。這次體驗的車型為2.0T，最大馬力240匹，最大扭矩353牛·米，發動機在1500轉到4000轉可以爆發出最大扭矩。

實際體驗下來，油門踏闆十分輕盈，輕輕一點動力随之而來，駕駛感很輕松。8AT的變速箱換擋表現非常平順，而且整個降檔速度也是很幹脆，有一種得心應手的感覺。前麥弗遜式、後多連杆式的前後獨立懸挂，在應對細小颠簸的時候，處理的很到位。但是在噪音方面還有一定的進步空間。

總的來說，十代索納塔内外飾設計是其最大的産品亮點，加上充沛的動力表現，在産品力方面絲毫不輸同級别的競品。在價格方面，十代索納塔的頂配車型售價也不過20.58萬，保持了韓系車一貫的高性價比，對于追求運動、時尚的年輕消費者來說，十代索納塔是一款很值得考慮的合資中型車。

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