要說路虎品牌的影響力，其實是挺有争議的一個話題，極光等車型沒什麼市場，口碑反饋也不夠出色，和BBA相比差遠了。而在中高檔領域，攬勝、發現還有衛士等車型又是那麼堅不可摧，地位不可動搖，BBA也不是對手。

相比之下，夾在中間的星脈等車型就顯得更加尴尬，論定位目前來講隻能說是對标保時捷Macan的，但是整體影響力又不像攬勝那麼強，所以想要生存，就隻能靠降價來維持熱度和銷量，到了2021年，這份策略依舊延續，星脈的低配實際成交價格依舊不到50萬。所以，手握五六十萬買車，沒必要委屈自己選GLC，也沒必要看着Macan望而卻步，可以看看星脈。

雖然路虎品牌備受争議，但是攬勝星脈這款車結合降價來看，還是很有性價比的。首先就是它的顔值，被稱為最美路虎，在路虎品牌陣營中顔值名列前茅。既有品牌的标志性元素，比如階梯式車身和懸浮式車頂，又有自己獨特的風格，比如未來感和時尚感，更加精緻大氣，更有辨識度。

它的内飾也開始被路虎車型廣泛應用，現在開始出現在極光和發現神行等車型上，三款大屏設計，液晶儀表盤 中控顯示屏 觸控面闆，以及下方的旋鈕換擋，還有鋼琴烤漆面闆，大面積真皮包裹還有精緻的雙縫線點綴，整體視覺效果出衆，論豪華感和氛圍的營造，星脈可不輸給BBA，保時捷Macan也不一定是對手。

有人說它的空間是個短闆，定位中型SUV，車長超4.8米，軸距2874mm，可能數據上沒有Q5L或者GLC出色。

和同級别車型相比也的确有一定差距，小編不到一米八，後排腿部空間不是很充裕，隻能說超兩米的車寬一定程度上彌補了它空間上的小短闆。

星脈的另一大亮點就在于配置足，全系全時四驅，還帶車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識别、主動刹車和疲勞駕駛，上坡輔助、陡坡緩降，全景天窗，真皮座椅，帶前後、靠背、高低調節，主副駕駛還有座椅加熱和電動調節功能，後排座椅也支持成比例放倒，乘坐舒适度顯而易見，帶來更出色的駕乘體驗。

細節用料和整車做工也是不落下風，肉眼可見不輸給任何一線豪華品牌，材質豐富，打造更強的層次感，而且從次低配車型就标配了英國之寶高檔音響設備，全系标配氛圍燈，還有分屋空調等舒适性配置，非常适合家用出行代步。

最重要的是，價格上攬勝星脈優勢明顯，從車主成交價格來看，目前終端售價57.28萬的入門版車型，實際裸車已經跌破50萬。降幅超8萬，多數成交價格在48萬左右，當然不排除個别地區有更高優惠力度，大部分情況下跌破50萬是很常見的售價，落地也就54萬左右，和保時捷Macan相比，性價比更高，定位和檔次也比GLC和Q5L更高，是個不錯的選擇。

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