随着國家三胎等生育政策的開放，MPV成為了不少家庭用戶的首選車型。作為肩負着一家人歡樂出遊的車型，安全性對于一款MPV顯得格外重要。6月9日，中保研汽車技術研究試驗中心公布了C-IASI九款車型測評結果。作為該批次車型中唯一的MPV，榮威iMAX8在車内乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數3大測試項目7個小項目中，全部獲得G（優秀）評級認證，成為曆年中保研碰撞測試中成績最好的MPV，再度刷新了市場對榮威品牌安全品質的認知。

目前，上汽乘用車在國内的生産基地包括上海臨港、南京浦口、河南鄭州、福建甯德。其中，河南鄭州工廠是榮威iMAX8誕生地，工廠包含沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間。該工廠一期于2017年9月27日正式投産，二期正在建設過程中，預計今年正式投産，規劃總産能120JPH（年産60萬輛）。7月16日網上車市受邀參觀了上汽河南鄭州工廠，接下來讓我們一起感受下“最安全”的iMAX8的誕生之路。

榮威iMAX818.88-25.38萬

正式介紹工廠之前，我們先來簡單回顧一下榮威iMAX8産品信息。新車主打中高端MPV細分市場，售價區間為18.88-25.38萬元。iMAX8采用81%以上高強度鋼 新型前艙籠式框架結構打造，擁有1380mm長度的前防撞梁，作為對比，廣汽傳祺GM8為1230mm，别克GL8為1200mm。另外，新車全系标配側安全氣簾以及三位一體式雙預緊安全帶。智能配置上，iMAX8配備有L2級别駕駛輔助系統，可實現車道保持、變道警示輔助等多種功能。

接下來，我們将從車身以及總裝兩大生産工藝車間來介紹上汽鄭州數字化工廠。

鄭州工廠車身車間占地面積達9.77萬平方米，主要分為底闆、側圍、總拼、門蓋、表調五大工藝區域，一期、二期項目規劃年産30萬台白車身總成。目前車身車間主投榮威iMAX8，預計投産後具備雙班年産能15萬台的能力，截止至今已生産榮威iMAX8白車身1.5萬台。

該車間采用激光焊接工藝，共有296套焊接機器人系統，焊點自動化率已達到99.9%，水平行業領先。同時，車身車間還采用柔性化生産技術、APC全自動托盤運輸工藝、在線測量技術及OpenGate專利技術等，以最安全技術和工藝塑造堅固乘員艙，保證每輛iMAX8的車身質量。

鄭州工廠總裝車間占地8.66萬平方米，由内飾裝配區，底盤裝配區，外裝及最終裝配區、性能檢測區及物流配料區五個區域組成，包含5條主線、8條分裝線、175台設備，主要生産轎車、SUV、豪華MPV等多類車型，包含8款發動機、13種變速箱、287款車型配置。

鄭州工廠總裝車間采用配料防呆系統、自動化物料運輸系統、ECOS操作系統、Andon系統、質量追溯管控系統等先進技術和設備，确保生産過程高效、産品質量可靠。其中智能AGC自動化系統通過自動導引、自動搬運、與線體自動無縫對接，整套系統無需人工幹預，且具備自動充電和安全防撞功能。多種先進技術的加持，為iMAX8産品質量提供了有力保障。

總結：

自去年10月上市以來，榮威iMAX8就憑借高顔值、高配置以及出色的安全質量等優勢熱銷不斷，今年上半年iMAX8上險量更是達到6,751輛。385mm超低地台高度、上汽藍芯最新一代400TGI渦輪增壓發動機、同級防護面積最大的前防撞梁以及全球首創魔吧智能吧台等貼心配置，廣泛受到了衆多家庭用戶的認可。此次通過上汽鄭州工廠車身以及總裝兩大生産工藝車間的參觀，再一次印證了榮威iMAX8同級領先的安全性以及出色的制造工藝。

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