豐田汽車品牌的發動機在全球聲譽都幾乎是完美的，油耗經濟，豐田也不僅成為日系三強中的最強者，在全球的汽車銷量也穩居第一，除了發動機之外，豐田所配備的變速箱也同樣平順穩定，也正因為如此，豐田旗下的普拉多、漢蘭達、卡羅拉、凱美瑞等車型都在其同級别車型領域中拿到銷冠的寶座，尤其以漢蘭達與普拉多更加受消費者青睐，其他同級别車型在推出之時，都要被拉出來與它們共較高下，這些車型無論如何比較，在口碑與銷量上卻遠不及漢蘭達與普拉多，在比較的同時又為它們做了一次廣告

我們今天要說的便是豐田旗下的轎車凱美瑞，在中端轎車領域，凱美瑞的銷量一直都處于數一數二的位置，今年全新凱美瑞車型已經上市。在以往消費者的印象當中們無論凱美瑞如何換代，都是以一種以不變應萬變的姿态示人，沉穩均衡的形象早已印入消費者們的内心，凱美瑞雖然沒有特别突出的部分，但是整車的配置與性能的完整體驗在同級别車型當中卻是無可替代的，各方面都找不到缺點，駕駛感也非常好，總是已經上市就能博得消費者們的眼球，如今2018款的推出更是随着其外觀大改吸引了衆多消費者

凱美瑞或許在許多消費者眼中都是一款本分中庸車型，無明顯特點也找到明顯的毛病，但2018款全新一代凱美瑞，随着基于全新平台TNGA架構打造，在外形設計方面更為激進，在以往沉穩大氣的風格當中加入了一絲的運動氣息，外觀的改變也為全新凱美瑞帶來不同的聲音。凱美瑞全系标配LED大燈，可以說十分實在了，除了兩款最低端車型外還配備了自适應遠近光功能，完全可以碾壓對方來車，整車的照射強度與高級感立馬提升了一個層次，更加趨于扁平化的車尾隻為往運動化方向靠近，運動版更是有着誇張的雙邊四出排氣管，當然其中有兩根是做裝飾用

在中端轎車市場凱美瑞目前最大的對手要數本田雅閣與日産天籁了，這三位老哥們就如何BBA之間高端市場的較量一般，總是會引起市場上不小的風波，但如今随着雅閣與凱美瑞的換代，正以最年輕的姿态來面對市場，而逐漸老去的天籁在這方面略占劣勢，但老也同樣有它的好處，凱美瑞與雅閣目前想要購車必須提前預定，而天籁不僅購車快，還有着3.5萬元的優惠，如果消費者在預算不夠的情況下，天籁是很好的選擇。就目前凱美瑞的市場看來，降價的可能性很小，配置的升級外加僅5.8L的油耗，恐怕一年内降價可能性非常小

2018款凱美瑞搭載了2.5L自然吸氣發動機，變速箱由6AT升級至8AT，最大馬力可達209馬力，在與雅閣以及天籁三款車型當中功率最強，凱美瑞動力上在同級車中最吸引的地方便是率先運用了8AT變速箱，與發動機的配合出色，駕駛平穩，與雅閣前期加速動力不足相比，凱美瑞的表現足以讓你驚豔，動力方面的毛病幾乎難以挑出來。同時新車空間随着軸距的加長也有所加大，對電池組位置進行優化後，使得後排空間與後備箱空間大大提高，參數上不占一點劣勢

目前市場上凱美瑞精英版價格隻需要17.98萬元起，在售價方面的定位還是相對良心，要知道曾經的凱美瑞即使在上市半年後，因為市場的火爆還出現加價的情況，而第八代凱美瑞還頂着全新平台TNGA的光環，廠家更是号稱2018款凱美瑞的每一個零件都是全新開發的，新款凱美瑞一上市便銷量破萬，目前這個階段想要購車還必須提前預定，延續了一如既往的好成績，而外觀顔值與舒适性是消費者對新車提到的最大的兩個優點，售價區間為17.98萬元-27.98萬元不等，在20萬元前後的車型當中，目前市場上凱美瑞的銷量遙遙領先，運動版的推出，讓凱美瑞在年輕客戶市場也打下良好基礎，凱美瑞是聰明的，年輕市場是當下的主流，在保證以往購車群體外，向年輕市場的拓展也是必不可少的

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