車頂行李箱缺點?今天我随北京汽車來到北京森林假日露營基地，感受2022款北京X7 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 的多功能表現，放眼10-15萬級的SUV市場，用戶在意的不僅僅是車輛的顔值和配置，車輛的安全品質、舒适品質和工藝品質，也成了重要的考量因素在這個價位區間，自主品牌近兩年發展迅猛，其中不乏全面碾壓合資車的良心車型，北京X7就是其中不得不說的一款，今天小編就來說說關于車頂行李箱缺點?下面更多詳細答案一起來看看吧!

車頂行李箱缺點

今天我随北京汽車來到北京森林假日露營基地，感受2022款北京X7 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 的多功能表現，放眼10-15萬級的SUV市場，用戶在意的不僅僅是車輛的顔值和配置，車輛的安全品質、舒适品質和工藝品質，也成了重要的考量因素。在這個價位區間，自主品牌近兩年發展迅猛，其中不乏全面碾壓合資車的良心車型，北京X7就是其中不得不說的一款。

在活動現場，主辦方利用露營文化來展示北京X7在乘坐空間、行李箱空間和舒适性配置等方面的表現，不過别急，我們先來回顧一下北京X7在外觀部分的設計和細節。

北京X7誕生于北汽全新的BMFA架構平台，也是該架構下的首款新車。外觀方面，新車采用的家族式設計語言，車身線條幹淨簡潔且棱角分明，整體視覺效果較為大氣，可以說在前衛感和科技感上的營造，北京X7表現到位。

并且它的設計還蘊藏着内涵。比如前臉呈現的是“京”字的抽象線條，倒梯形的進氣格栅也是從中國傳統建築的輪廓中吸取靈感。

前燈組方面光源為全LED，燈組造型考究、燈腔内部顯得比較精緻。

車身側面，新車車身線條采用平直設計，隐藏式門把手設計，更具科技感。尺寸方面，新車長寬高分别為4710/1892/1715mm，軸距2800mm，軸距數值非常突出，決定了北京X7可以擁有更多可利用的車内空間，相比競品哈弗H6、長安CS75 PLUS來說空間會更寬敞。

細節方面北京X7采用了極具未來感的隐藏式智能感應門把手設計，不僅美觀，還能一定程度上降低整車的風阻系數。

2022款車型相比前款，輪圈方面這次進行了重新設計，其中11.49萬元及12.49萬元車型采用了18英寸輪圈，而其餘車型采用19英寸輪圈。實拍車型采用了19英寸輪圈，造型采用旋風式設計，顔色呈槍灰色還是很運動的。

尾部方面，北京X7采用當下流行的貫穿式尾燈搭配LED燈帶搭配雙邊共雙出排氣管，打造出極具立體感的車身背影。

來到内飾，你首先被三塊大屏幕吸引，科技氛圍一下就被烘托到位。但光有這顯然不夠，中控台大面積的皮質覆蓋，縫線的點綴，再加上鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆，整體營造出細膩、精益求精的内飾質感。

除了液晶儀表和多媒體顯示屏，中控屏下方的空調控制區域也采用了全液晶面闆，支持觸摸控制，極大的增加了車内的科技感，這塊面闆還集成了諸如360度全景影像、自動泊車、車道輔助、座椅加熱、駕駛模式調節等等功能。

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