原神箭種類?來源：央視網央視網消息：載人雙飛夢，神箭立新功10月16日，長征二号F運載火箭（以下簡稱“長二F火箭”）一飛沖天，今年第二次送航天員“太空出差”有着“航天員專列”之稱的長二F火箭，是目前我國可靠性指标最高的一型運載火箭那麼，它到底是怎樣打造出來的呢？，今天小編就來說說關于原神箭種類?下面更多詳細答案一起來看看吧!

原神箭種類

來源：央視網

央視網消息：載人雙飛夢，神箭立新功。10月16日，長征二号F運載火箭（以下簡稱“長二F火箭”）一飛沖天，今年第二次送航天員“太空出差”。有着“航天員專列”之稱的長二F火箭，是目前我國可靠性指标最高的一型運載火箭。那麼，它到底是怎樣打造出來的呢？

改進提升無止境

素有“神箭”的長二F火箭是專門為我國載人航天工程研制的火箭，上個世紀90年代初在設計之初，提出的可靠性指标就高達0.97，遠高于同時代火箭0.90的可靠性指标。可以說，從誕生伊始，“高可靠性”就刻在了長二F火箭的基因裡，與此同時，研制團隊改進提升的腳步也一刻沒有停止過。

“永無止境”。長二F火箭總體副總師劉烽用這四個字高度概括了團隊對于可靠性提升的認識，“随着火箭日臻成熟，大的技術狀态不會有變化，但還是有不少需要改進的提升的地方。”

就拿今年執行任務的長二F遙十二、遙十三火箭來說，兩發火箭相比遙十一火箭有100多項技術狀态變化，這些技術狀态變化沒有特别大的，都是從簡化設計、冗餘設計等比較細節的方面進一步提升可靠性。而比起遙十二火箭，遙十三火箭在測試覆蓋性上又有了新的進步。

由于現有火箭地面設備使用年限已經達到8-10年，為了保證地面設備的可靠性，研制團隊借鑒了汽車保養的思路，在以往巡檢檢修的基礎上，進一步加強了檢查手段和檢查強度。他們借助專門的測試工具，不僅仔細檢查設備當前的狀态，而且對其未來一段時間的性能進行預測，及時消除了常規檢測很難發現的隐患。

“作為載人火箭來說，擺在首位的永遠是高可靠性、高安全性，所有這些工作的目的和初衷都是為了不斷提高火箭的可靠性安全性。”長二F火箭總師容易介紹說，“到目前為止，長二F火箭的可靠性評估值已經遠遠超出了當年的設計指标，接近0.99，這在世界範圍内也是一個非常高的水平。”

舉一反三“治未病”

盡管曆經十幾次飛行，但對一型載人火箭來說，長二F火箭的飛行子樣還較少，火箭薄弱環節暴露并不充分，再加上遙十二火箭距離上一次執行載人任務已經時隔近5年時間，這些都給研制人員帶來了不小的挑戰。為了解決這個問題，研制團隊做了大量舉一反三工作。

所謂舉一反三，就是當其它型号出問題，需要對照檢查這個問題是否自己也存在。長二F火箭型号辦副主任孟慶豐介紹，研制團隊不僅在第一時間組織開展舉一反三工作，并且定期對新發生質量問題的舉一反三工作進行清理，确保“治未病”落實到位，“因為載人航天工程，質量是第一位的，必須自我要求嚴一點、再嚴一點。”

劉烽說：“我們不僅要對國内型号進行舉一反三，國外型号像‘聯盟号’在2018年發生過逃逸，我們同樣開展了舉一反三。雖然我們沒有執行任務，但是技術方面需要不斷提高認識。”

相比其他火箭，長二F增加了故障檢測和逃逸救生系統，這兩個獨有的系統是航天員最重要的安全屏障。負責故障判據的設計人員，被大家稱作團隊中“最糾結的人”，他必須盡可能将每一種故障模式都考慮到，使火箭既不能漏逃，也不能誤逃。因此，國外型号出現故障發生逃逸，對于團隊來說也是一次“防患于未然”的自檢。

不厭其煩求極緻

“載人火箭就要工作細上加細，标準嚴上加嚴。”追求極緻在長二F火箭研制團隊絕不是一句口号，是刻在每個人心中的行為準則，更是融入每個崗位的工作标準。

以螺栓力矩為例，長二F全箭有上萬個螺栓，近10多年研制團隊經過不斷完善，到目前為止，除了結構受限制的一些極個别的螺栓以外，所有的螺栓都有量化的力矩去控制它，以提高操作的準确性，保證火箭在發射場的裝配質量可靠。

但這還不是結束，此次發射的長二F遙十三火箭，是中國航天史上首枚集應急救援和發射任務于一身的火箭，站立時間長達5個多月。據劉烽介紹，為了确保長時間豎立狀态不會對力矩造成影響，研制人員專門進行了試驗，評估時間對于預緊力的影響，并且在遙十三火箭轉入正常發射流程後，專門對箭上螺栓力矩進行了複測。

再比如遙十三火箭有上千個密封部位，在應急救援狀态設置前做過檢查，幾個月過去了，這些部位的密封性能會不會受到影響？研制人員都做了詳細的檢查确認和測試工作，确保沒有問題。

“隻要有利于提高火箭的可靠性安全性，即使很麻煩很費事兒，我們也是在所不惜，窮盡所思、竭盡全力去幹。”容易一語道出了團隊的心聲。正是這樣的極端負責與精益求精，構築起了長二F火箭最為亮麗的底色，也造就了戰無不勝的“神箭”。（桑茜）

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