如今，越來越多的消費者開始購買電動汽車。

電動汽車給出的承諾是，它幾乎不需要維護。沒有換油或小型、定期和大型服務預約。零件少得多，出問題的地方也少，偶爾需要新的雨刷片和其他一些小東西。許多司機稱，他們的刹車片在20萬英裡後沒有磨損，因為電動車駕駛幾乎從不使用刹車。

但真的如此嗎？其實成本不隻如此。電動汽車的輪胎确實比同類汽車的輪胎要貴，而且可能比預期的磨損更快。

電動汽車比同等汽車略重，這意味着你需要額定重量更高的輪胎，它們的磨損也會更快一些。

對于電動車，你更關心的是節能的輪胎。盡管浪費的能源比汽油車的成本低，但你更關心的是，更有效的輪胎意味着更高的價格。大多數電動車的原廠輪胎通常是比較便宜的，所以廠家可以推廣更多的産品選擇。

電動汽車的電機運行時相當安靜，所以你更關心獲得低噪音的輪胎，并将為此付出更多。

一些電動車輪胎可能也有用于高性能加速的胎面，盡管你不一定要買這些--不過你必須買一個能支持車輛重量的輪胎。

此外，一些電動車司機利用他們的電動車令人難以置信的能力進行運動性駕駛，并以這種方式會更快地磨損橡膠。

傳統的汽油車維護費用估計約為0.2元/千米，輪胎又增加了約0.03-0.05元/千米。對于電動車來說，預計其他費用會變得非常低，而輪胎的費用會上升一些。

一些汽車建議定期檢查刹車和潤滑，大多數燃油車的輪胎中心為他們安裝的輪胎提供終身免費輪換服務，但他們這樣做是希望你來的時候需要其他服務，但這種希望對電動汽車可能不起作用。

報告顯示，特斯拉現在會告訴你，如果你的後輪胎與你的前輪胎在RWD車輛上磨損得太不均勻，那麼人們會記得輪換。如果他們也放一個輪換提醒，那就更好了，你可以通過用戶界面看到你已經安裝了新輪胎，或者當你輪換輪胎時，提醒你間隔時間到了。

特斯拉還列出了每4-6年更換一次空調幹燥劑袋，以及檢查刹車油并在其受到污染時予以更換。随着這些汽車的老化，更多的東西可能會被列入清單。那是一個完全不同的世界。如果看到特斯拉的12伏電池出現維護計劃，也不用感到太驚訝。

電動車确實會産生費用，而這些費用更多的是被歸類為維修，而不是維護。

有報告稱，許多特斯拉的12伏電池出現故障，盡管大多數是在保修期内。昂貴的汽車的零件總是很昂貴，比如你的擋風玻璃碎了，或者後視鏡被打了，或者汽車被盜了，也會因道路危險和其他原因而失效。

電動汽車的轉變也意味着今天的4S店、汽車零部件商店的生态系統在未來會發生轉變。零件少、磨損少的汽車将不再需要這個生态系統。

數據顯示，2021年全球電動汽車銷量650萬輛 中國占了一半，這是未來的風向标，電動車普及的趨勢将在全球範圍内發展。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!