汽輪機熱耗量怎麼算?來源：汽機專業影響汽輪機組熱效率（效率）的因素的主要由汽輪機通流部分效率與蒸汽動力循環熱效率倆部分效率與蒸汽動力循環熱效率倆部分構成，汽輪機通流部分效率和蒸汽動力循環熱效率高，則汽輪機熱耗率低（效率高），我來為大家科普一下關于汽輪機熱耗量怎麼算?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

汽輪機熱耗量怎麼算

來源：汽機專業

影響汽輪機組熱效率（效率）的因素的主要由汽輪機通流部分效率與蒸汽動力循環熱效率倆部分效率與蒸汽動力循環熱效率倆部分構成，汽輪機通流部分效率和蒸汽動力循環熱效率高，則汽輪機熱耗率低（效率高）。

汽輪機通流部分效率取決于汽輪機的設計、制造、安裝水平，蒸汽動力循環熱效率取決于循環形式與循環初終參數。

（1）汽輪機通流部分效率取決于汽輪機高壓缸、中壓缸、低壓缸效率以及高壓配汽機構的節流損失。

（2）蒸汽初參數 蒸汽初參數主要是指汽輪機主蒸汽門前的主蒸汽壓力、主蒸汽溫度。

主蒸汽壓力、主蒸汽溫度低于設計值對汽輪機熱耗率的影響通過兩個方面來體現：

1、循環熱效率低，汽輪機熱耗率上升；

2、造成汽輪機内部蒸汽膨脹也流動狀态偏離設計值，缸效率下降，汽輪機組熱耗率上升。所以在汽輪機運行調整過程中，保持蒸汽初參數在運行規程規定範圍内是保證汽輪機安全、經濟運行的重要措施之一。對于大容量機組，随着機組負荷的變化有定、滑壓運行兩種方式，機組定、滑壓運行的經濟性取決于汽輪機高壓缸效率、高壓配汽機機構的節流損失以及給水泵能耗的綜合作用。

（3）蒸汽終參數 蒸汽終參數是指汽輪機低壓缸排氣壓力。一般情況下，排汽壓力低，則汽輪機熱耗率越低。通常排汽壓力通過測量真空和大氣壓力計算得到，排汽壓力等于大氣壓力減去凝氣器真空度，現場分析排汽壓力對機組的影響時習慣上采用真空。

凝汽器真空度對汽輪機熱耗率的影響通過兩個方面來體現：

1、凝氣器真空度低于設計值，熱力循環冷源參數高于設計值，汽輪機冷源損失增加、循環熱效率降低，熱耗率上升。

2、凝汽器真空度降低，汽輪機低壓缸内部末幾級蒸汽膨脹發生變化：有效焓降降低、反動度增大，極效率降低；當凝汽器真空度劇烈變化時，反動度的變化可能引起軸向推力的變化，引起推力軸承負荷增加。所以在汽輪機運行調整過程中，保持較高的凝汽器真空度參數是保證汽輪機安全、經濟運行的重要措施之一。事實上，凝汽器真空度升高，在機組負荷、環境溫度、真空嚴密性等條件不變的前提下必須依靠增加循環冷卻水流量。而循環冷卻水流量增大是以循環水泵耗電量增加為代價的，所以在實際運行工作中就有 一個汽輪機最有利真空的控制。

4、在熱循環 對于某一給定的蒸汽循環而言，在熱蒸汽循環對汽輪機組熱耗率的影響主要通過再熱蒸汽溫度、再熱器減溫水流量以及再熱器壓損來體現。

（1）在熱蒸汽溫度低于設計值。一是循環熱效率降低，汽輪機組熱耗率上升。二是汽輪機中壓缸内部蒸汽膨脹與流動狀态偏離設計值，造成汽輪機中壓缸效率下降，汽輪機組熱耗率上

（2）再熱器減溫水流量。再熱器噴水減溫的過程，是一個非再熱的中參數循環，與主循環相比其熱經濟性要低許多。

（3）再熱器壓損，再熱器壓損增大，一方面按等級效焓降理論，蒸汽的作功能能力降低；另一方面再熱器壓力降低，中壓缸内部蒸汽膨脹與流動狀态偏離設計值，造成汽輪機中壓缸效率下降，汽輪機組熱效率上升。

（4）給水回熱循環 給水回熱循環對汽輪機熱耗率的影響主要是通過給水回熱循環的效果體現。

（5）從給水回熱循環的結果來看，給水溫度達不到設計值，會使給水回熱循環的過程降低，汽輪機熱耗率上升。

（6）熱力系統嚴密性 熱力系統（疏放水系統、旁路系統）嚴密性差，存在内、外漏現象，汽輪機組熱耗率上升。汽輪機組熱耗率降低技術動進

1、管理方面

（1）強化檢修和技術管理，制訂檢修管理、檢修質量獎懲、技術監督等辦法，采取科學、合理的技術措施，提高檢修質量和機組經濟運行水平。定制召開檢修例會，分析機組運行狀态和存在的問題，研究和制定有針對性的提高機組經濟運行水平的措施；當機組運行中熱力性能發生異常或因設備原因，影響機組穩定和經濟運行時，應及時組織專題研究。

（2）加強運行管理，完善指标競賽管理等辦法，采取科學、合理的優化調整措施，提高機組運行經濟性。定期召開運行分析會，分析機組運行狀态、指标完成情況和存在問題，研究和制定有針對性降低能耗指标的運行優化調整措施。在指标發生異常波動時，應及時組織專題分析。（3）發揮熱力實驗的作用，定量分析機組經濟狀态，為機組檢修、技術改造、運行經濟調整提供科學的依據。當機組運行中熱力性能或指标發生異常時，應進行熱力實驗，協助檢修和運行查找原因。

2、提高汽輪機通流部分效率

（1）檢修方面。根據設備和熱力系統現狀，制定檢修項目，落實設備技術改造和系統優化改造措施。結合機組檢修隊汽輪機通流部件進行除垢、調整高壓調門的重疊度。加強設備缺陷管理，及時消除影響機組經濟運行的設備缺陷。（2）運行方面。制定機組經濟調度和運行優化調整措施，加強監督與指導。積極開展運行指标競賽活動，推行機組參數壓紅線運行、機組低負荷滑壓運行等。加強化學監督，确保汽水品質，防止鍋爐、凝汽器、加熱器等受熱面，以及汽輪機通流部分發生腐蝕、結垢、積鹽。

（3）提高蒸汽初參數 确保熱控制自動裝置的正常投入，提高蒸汽參數調整的品質。運行要加強機組參數的監視和調整，做到“四勤”（勤檢查、勤維護、勤聯系、勤調整）和“四穩”（汽溫穩定、汽壓穩定、水位穩定、負荷穩定），使運行蒸汽參數達到給定值。

（4）提高凝汽器真空 加強調整，保持汽輪機在最有利真空下運行。加強冷卻設備的維護和冷卻水質監督，提高凝汽器膠球清洗裝置投入率、膠球收球率及冷卻塔冷卻效率。定期進行真空嚴密性實驗，清楚真空系統各漏點，保持真空系統嚴密性在合格範圍内。

5、提高再熱循環效率 加強運行調整，提高再熱蒸汽溫度。運行中盡可能減少再熱器噴水減溫水量。

6、提高給水回熱循環效率 加強設備維護和運行調整，提高高加投入率和給水溫度。保持加熱器管子表面的清潔、旁路閥門的嚴密性，運行中保持加熱器正常疏水水位，降低加熱器端差。

7、保持熱力系統嚴密性建立熱力系統查漏制度，及時消除疏放放水系統、旁路系統等内、外漏現象。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!