嘉紹大橋架梁中
嘉紹大橋從名字上不難看出，這是連接紹興和嘉興兩地的重要通道，大橋的位置在錢塘江的起潮處，全長10.137公裡，橋寬40.5米，8車道設計，汽車在大橋上的行駛速度可達100公裡/小時，大橋于2013年7月19日正式通車。大橋的這些數據看起來并沒有什麼特别之處，但它的設計很有特色，在建設工藝上使用的很多技術都是首創的，在國際上創造了很多第一次，讓它成為世界上最大的多塔斜拉橋。這座橋在建築成本的控制上也很有心得，由于運用了很多先進技術工藝，節約了近8.5億元的建設成本，這在世界上是少有的。
嘉紹大橋主塔
嘉紹大橋的建成，大大縮短了紹興到上海的距離，在大橋沒建成之前，要用三個小時，大橋建成後時間縮短了一般，一個半小時就能到達。大橋通車後，又出現了一組非常驚人的數據，截止2018年8月份，從橋上通過的車輛達到6000萬輛，平均下來每天大約有4萬輛車要從橋上通行，增長速度也非常可怕，年增長量為24.64%，通行數量遠遠超過了杭州灣大橋，成為江浙大灣區上的C位大橋。
航拍嘉紹大橋
嘉紹大橋在建設過程中除了保證大橋的質量和建設進度之外，還充分考慮了當地的環境問題，最大限度的做到不影響環境的發展，由于大橋的橋墩會對水文條件産生影響，為了盡可能降低影響，橋下面的結構阻水率控制在5%以下，最大限度的保護了錢塘江大潮奇觀，同時還保證了橋下的船隻通航。設計師在考慮大橋實用性的同時，還想到了大橋的外觀，不僅是大橋上的，還有橋面上采用了拉索設計，連橋墩的設計上也頗費心思，橋墩看起來像是一個筆直筆直的塔柱，形狀流暢大方，和所在地的環境也高度契合，因此大橋也成為觀潮時的一個可看點。
嘉紹大橋
大橋在建設過程中本着透明公開的原則，任何一個環節都會采取不同的形式公布出來，接受大家的監督，從設計、招投标、開工建設等每個環節都向社會公開，成為少有的零投訴工程。
嘉紹大橋塔頂
嘉紹大橋的現實意義絕不僅僅是縮短了兩地之間通行距離和時間，從老百姓的角度看他們出行更加方便，與大城市的溝通更加通暢，從更高層面講，大橋的建成對兩地的經濟發展有很好的推動和帶動作用，是整個江浙大灣區的建設發展助推器和穩定器。
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