在城市開車的車友,都有一個同感,是什麼呢?
就是紅綠燈的時候,上下班的時候,開手動擋車的車友,最辛苦,一路上離合油門,踩的腳發酸,發脹,發麻; 開高速,走長途的車友,一路踩油門,右腳都腫了的車友,大有人在,是你身體不好嗎?
你别急,天天君告訴你為什麼!
一個視頻裡看到一個場面:前面有一輛車在慢慢行走,後面有一輛車在跟着,前車走多快,後車走多快,激動人心的時刻是什麼呢?
後車司機下來了,完全是脫離操控的狀态,那為什麼後車還會跟着前車的速度,或快或慢呢?
定速巡航就是在保持一個速度的情況下,一個自動加減油門的一套系統,達到制定的速度模型;起到的作用,對于司機來講,就是解放了一隻腳,人更加的舒服了;
那麼,自适應巡航,那就更加的進一步了,接近于半自動駕駛了,你說牛不牛呢?
實際就是在汽車的前方,安裝了一個雷達,也就是車距傳感器,用來掃描前方的車輛,經過傳回汽車ACC控制系統再進行一系列的運算,之後确定要與前車保持一定能夠的距離
舉例說明,高速上面與前車保持,150米的車距,當前車發生情況,停車或者車速放慢,你的車也就會跟着減速和停車;
這個就是ACC與ABS汽車防抱死刹車系統,以及發動機有一個協調的過程;
發現在距離之内了,就給你自動切斷供油,啟動自動刹車系統放慢速度或者停車,從而保證了汽車的絕對安全。
和以往車的定速巡航不一樣,定速巡航隻能按照預定的速度行駛,如果前面有車減速的話我就必須跟着踩刹車,等前車加速之後我才能再次激活定速巡航。
ACC巡航隻要設定了時速就完全不用管了,隻需要控制方向盤就行,刹車加速都是車子自己完成的。
有哪些優點?一是解放了雙腳,這是一件非常舒服的事情,可以大大緩解疲勞駕駛的程度,省了人的精力;
二是自适應巡航控制系統可以實現“停車/起步”功能,以應對在城市中行駛時頻繁的停車和起步情況;
三是自适應巡航就是,自動刹車,自動加減速,自動判斷前方車輛的一套系統,接近于半自動駕駛狀态;
有哪些缺點?一是心理因素,ACC自适應巡航,方便倒是方便,就是自己心理有點怕,還是自己控制刹車油門習慣一點。
二是國内道路複雜多變,有山路,有過涵洞,要麼大轉彎等等;路況又分為,省道,縣道,國道,城市道路,高速,城市快速路等等,太複雜,用起來也挺複雜的;說白了,軟件需要不斷的升級,也就是那個ACC控制單元。
分兩種一種是原廠件,也就是高配車型有的配置,那麼安裝價格就稍貴一些,一般都要5000以上,車型越貴可能這個配件就越貴,還有品牌件就會稍微優惠一些啦。
蜂說提示:● 要閱讀ACCA系統的一些警告,因為有些時候他會誤判,他會有一些不必要的麻煩,例如進入隧道怎麼使用?ACC實際就是一套軟件系統,既然是軟件就會有漏洞;
● 前車緊急制動,你可能要吃虧,包括高速緊急事故。ACC最大減速G值為0.35g,而一般的認為急刹車減速G值為0.8以上,也就是說緊急時刻ACC失控;
前方緊急刹車,就不要等ACC的救命了,一腳刹車下去才是正理。
● ACC隻能識别前方車輛,是直線掃描,當前方是拐彎的時候,直接掃描的是菜地或者溝裡,就歇菜了?
THE END
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