曾經自主品牌缺乏競争力，如今各方面技術均有大幅度提升，銷量也逐漸增加。自主品牌中，吉利一直在做表率作用，從燃油車到新能源，一步步穩紮穩打地前進。

自從吉利收購了沃爾沃後，開始使用沃爾沃的發動機技術。旗下性能品牌領克用上了強勁的發動機，領克03 屬于一代性能神車。現在的吉利不僅在國内銷售，海外也有市場，吉利帶着國産化的産品走出世界，值得表揚。

除了自主品牌以外，各位車主在選擇時，還會購買合資車。合資品牌在國内銷售的車型，與在海外銷售的同型号車輛，配置卻不一樣。比如日系車，到達美國的車型，配置比較齊全，在國内銷售的車，配置就很低，這就是一種區别對待。作為國産品牌，走出國門後，也要與衆不同。近日海外版帝豪曝光，顔值與現款天差地别。難道吉利也玩“區别對待”？下面我們一起來看看。

寶騰X7

如果不告訴你，這是吉利帝豪，相信沒有人會知道這是吉利汽車。因為該車不僅名稱改了，标志換了，就連辨識度極高的外觀也變了。現在在海外銷售的車型叫作寶騰X7，寶騰車标外形采用盾牌設計，中間為獅子頭像，獅子頭像上方的英文字母為“PROTON”。該車的外觀表現比較豐富，給人一種高級車的感受。前臉擁有層次感，也顯得更加大氣，運動感油然而生。

這款車加入了寬體設計，讓車輛的整體看起來更加協調，前臉分為上下兩層，上層配備進氣格栅，橫條式的設計，标志貼在格栅的中央。向左右兩側延伸至LED大燈組，下方左右兩側為運動型汽車的進氣口，這台車從設計元素上來看，就是一台運動屬性的車。側面流線型過度，腰線也展現出十分強勁的肌肉感，大尺寸的輪毂輪胎，與車輛整體相得益彰。該車還配備了雙邊雙出排氣筒，運動氣息十分濃厚。

内飾表現

來到車輛内部，整體的設計風格與國内車型完全不同，海外發布的車型為右舵車，從運動性上來看，平底式方向盤值得擁有。中控區域的顯示屏為内嵌設計，空調出風口移到了顯示屏的上方。方向盤下方的儀表盤尺寸更大，看起來更加清晰。原本在中控區域的實體按鍵，均移動到扶手靠前的位置，後方為擋把，整個内飾顯得簡約實用。座椅的包裹性更強，長時間乘坐也不會感到疲憊。

動力配置

既然從外觀等細節上表現出了運動屬性，看看動力配置如何。寶騰X7在動力上有兩種選擇，第一種為1.8L，第二種為2.0L。從排量上看，兩種均在1.5L以上，其綜合能力表現不錯。另外還配備了自動變速箱，如果需要動力強勁的朋友，可以選擇2.0L。據了解，這款車目前在馬來西亞銷售，不過現在已經慢慢開始擴展，出現在了東南亞等國家。吉利汽車帶着自己的設計，走出了國門！

寫在最後

對于這款車的争論有很多，寶騰x7屬于吉利不假，但有一部分車友表示：寶騰X7是帝豪的翻版，也有人說這是博越的翻版。在小編看來，與兩輛車都沒有實質性關系，或許定位上與某台車相似，但從設計以及配置上來看，這台車擁有寶騰系列自己的設計語言。吉利在國内深受用戶喜愛，在國外也受到人們的歡迎，國産品牌走出國門也是一種驕傲，你們覺得寶騰X7的表現如何呢？

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