某日虎嫂突發奇想，和虎哥我聊起了一個話題：君不見，奔馳、寶馬、大衆、本田、豐田、三菱……說得上名字的曆史悠久的企業，好像品牌名字、商标都從未發生過改變，或者即使是發生了圖形上的變化，也是很細微的變化。

但是為啥我們中國的汽車企業，牌子卻總是換來換去？商标改得“連親媽都不認識”，還總喜歡“造品牌”？一個車企短短數年，能弄出N個陌生品牌出來？還有，如今中國品牌多如牛毛，都多的讓人記不住了！短短幾年間哪冒出來那麼多“阿貓阿狗”？

和身邊鄰居一聊，原來大家都或多或少有這樣的感覺：似乎國外品牌都比較“專一”，沒那麼多花花心思，而國内的企業就……具體到産品，商标和品牌總變來變去的企業，很難讓消費者對他們建立起信任感。

國内車企愛換車标

更愛造“新品牌”您怎麼看？

可是為啥國内車企就這麼喜歡換商标、建新品牌、變來變去來回跳呢？——換一種說法是：你對國産品牌這種“多變的品牌風格”又是怎麼看呢？首先筆者談談自己的看法：筆者個人認為，建立和維護好一個品牌，很不容易，所以經營者對自家的品牌應當是懷有深厚感情，并希望品牌長長久久的！

自從遠古時期人類掌握基礎的生産工具制造技藝開始，制造業就開始構建起它的雛形。遠古時期的部分人類專職制造生産工具（生産資料），慢慢的，從事制造的人口多了起來，生産資料的産量越來越多。

于是人們就有了市場的概念：所有制造業者将自家造出來的東西，拿到固定的場所展示。以供需要這些東西的人挑選。——可是從事制造業的人越多，造出來的東西，品質高低就越層次不齊，而且在後續的使用過程中，如果東西用都沒用就壞了，該找誰理論去？？

商标和品牌的本質是什麼？

現代車企真的可以不重視？

因此遠古時期的人類就已經有了“商标”的概念：當然最初的商标隻是在産品上面的某個位置，刻上特定的記号，用來表示“這件商品是XXX所造”。人類一路從遠古走到了古代，“商标”的概念就最終固定下來了。

照理說“商标”持有者對“商标”本身應該是懷着敬畏之心、崇尚之心的。因為“商标”本身存在的意義，就是區别于别家的産品。代表着自家産品的與衆不同，代表着自家産品的高品質、或者高性價比、或者嚴謹全面的售後責任感。

那些口碑好、年份久的牌子，那可都是有着“金字招牌”之說的！“金字招牌”是我們老百姓對品質、可靠、信賴的明證。我們在生活中，就連購買食品都會盡量挑選“中華老字号”企業，更何況是購買昂貴的汽車？

國外車企100年一根筋

為啥我國車企就“變來變去”

所以沒事經常變換商标，或者不斷建立全新的品牌去運營的企業，說到底還是沒自信 習慣性甩鍋。一個品牌的車型賣的不好怎麼辦？——很簡單，放棄這個品牌，重新造一個品牌出來就完了。

但是長此以往下去，中國汽車真的能趕上國外列強麼？難道一個汽車品牌公信力的建立，不是建立在車輛本身的性能、可靠性、售後網絡的完善度、服務體系的友善度之上麼？中國車企願意沉下心搞技術、搞産品、搞調教的鳳毛麟角，心浮氣躁卻成常态的原因是什麼？

車企品牌運營的“中國模式”

是對，還是錯？您說了算！

看看技術人才在企業裡的地位或許就清楚了：一群職業經理人在衆多車企之間來回橫跳，他們未必懂車，但他們卻有着豐富的營銷經驗。很懂如何在短期内拉高銷售KPI——請注意是“短期”。靠換商标、造新品牌也許能在一段時間裡憑借着“新鮮度”搶來一波關注……

但新鮮度過去之後呢？——不好意思，他們拿到了屬于自己的高額回報，然後跳去下一家車企了！至于“鍋”就甩給上家了……如此往複，造就了一個個全新的汽車品牌，造就了一個個光鮮亮麗的漂亮商标……但終究往往也搞爛了一個又一個的品牌……更别提“汽車界百年老店金字招牌”了！

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