近日，有外媒報道數十位特斯拉車主反映手機應用程序上收到錯誤提示“故障代碼500”，由于無法連通網絡，有的車主吐槽被鎖在車外，有的車主吐槽無法發動汽車，持續時間長達5小時。事實上，這樣的事件已經不止一次發生了，早在去年5月份就發生過類似事件。
據了解，特斯拉汽車應用程序服務中斷導緻全球多地車主無法通過手機上的應用程序打開車門或啟動汽車。其中，來自美國、加拿大的車主率先報告這一情況。據網絡狀況監控網站數據顯示，約500名用戶報告該問題。對此，馬斯克發推文道歉回應特斯拉意外增加了網絡流量冗餘，并保證将采取措施确保此類事件不再發生，網友戲稱還好隻是關在了外面，要是關在車内就更麻煩了。
據悉，特斯拉也有為車主配備實體鑰匙卡，而且在提前進行相關設置後，在脫離網絡服務器的情況下也能使用手機應用啟動車輛，不過很多車主依舊習慣用手機上的特斯拉應用程序開車門、啟動發動機。
值得一提的是，福特汽車借着特斯拉斷網事故找到了“落井下石”的機會。福特北美産品傳播經理邁克·萊文（Mike Levine）在社交平台上對特斯拉進行了暗諷。他表示，“有了福特的SecuriCode功能的加持，永遠不會被鎖在車外，你懂我在說啥。”而SecuriCode功能是福特部分車型上的外置密碼鎖，通過車門上的密碼鍵盤，可以實現車輛的解鎖。
此外，就特斯拉斷網車主被鎖車外一事，360公司創始人、董事長兼CEO周鴻祎評論稱：“此事說明，智能網聯汽車必須連接到車企的雲端服務器，通過不斷上傳行駛狀态數據，接受遠程指令來驅動。此次，車主打不開車門影響可能不大，但如果遭黑客組織網絡攻擊，就可能威脅行車安全、人身安全。據統計，2020年，将近1/3的汽車網絡攻擊事件是通過雲端服務器發起的。”
特斯拉斷網看起來和安全沒有關系，也更像小故障，因為大多數人都有實體鑰匙，無須手機聯網開鎖，但問題卻并非如此。此次聯網故障，人進不去車，下次聯網被黑客入侵，别人能輕松開走特斯拉該如何。我們甚至可以想象，當正在使用輔助駕駛功能的車主遇到網絡故障會發生什麼。畢竟，未來的自動駕駛不僅是靠車輛自身的設備去識别，還需要車雲路協同，斷網宕機将會是要命的事情。
前有蔚來系統升級，無法啟動熄火在鬧市區，後有特斯拉斷網導緻車主被鎖車外，新能源車的系統穩定性真的挺讓人擔心的。與傳動燃油車駕駛系統的車機系統分離的設計不同，現在大多數電動汽車都共用一套系統，一旦駕駛在道路上出現系統問題，後果将不堪設想。
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