近日，在四川樂山馬邊，當地18台班線車集體停運并反映“黑車”搶客的問題，嚴重擾亂了運輸市場正常秩序，引起相關部門高度重視。

連日來，馬邊交通、公安、綜合行政執法等多部門開展聯合打擊“黑車”專項行動，治理和規範交通秩序。

馬邊相關部門表示，接下來将盡快協調停運的18台班線車恢複運營，滿足市民出行需求，同時将尋求建立打擊非法運營的長效機制。

南門橋附近疑似“黑車”正在上下客

現場：

城區繁華路段

“黑車”司機公然喊客拉客

3月24日，紅星新聞記者在馬邊城區南門橋附近看到，在道路兩邊有10多名男子或坐或站在一起，有人經過時便大聲喊客“走不走三河口？”“走不走大院子？”還有部分乘客在一旁等待，被告知“再裝兩個人就出發。”

不一會兒，有一輛長安越野車開了過來，在人行道上停下，司機下車打開後備廂，将一位男乘客的行李放了進去。記者看到，後備廂裡還裝了一隻活羊，車裡乘客已基本坐滿。司機關好後備廂，還不忘吆喝兩聲，“快點！大院子走不走哦？”

據了解，南門橋附近的“黑車”主要是馬邊至三河口、永紅、高卓營（大院子）等鄉鎮，而城區另一個“黑車”聚居點則在北門橋附近，主要是去犍為、樂山方向。

随後，紅星新聞記者來到北門橋，在人行道上有一塊放在大樹杈之間的告示牌，上面寫着“嚴禁私自組客喊客拉客”“規範客運市場 取締非法營運”“倡導文明安全出行 請您乘坐合法營運車輛”等字樣。不過，這裡喊客拉客的司機比南門橋還多一些。

北門橋附近大量人員喊客拉客

執法檢查

反映：

被搶客源入不敷出

18台班線車被迫停運

“城區這兩處‘黑車’聚居點是公開的，幾乎人盡皆知！”附近一家商鋪的營業員告訴紅星新聞記者，每次運管執法人員一來，這些人一溜煙就跑了，等執法人員一走，他們又出現了，就跟“貓鼠遊戲”一樣。

對于馬邊至三河口、永紅、高卓營等鄉鎮的班線車司機來說，非法營運車輛的泛濫讓他們更為頭痛。“我們的班線車每小時1趟，以前每趟上客有20多個人，現在一趟車隻有三五個人。”一位司機無奈地說，大部分客源都被“黑車”搶走了。

該司機給紅星新聞記者算了一筆賬，班線車平均每天上繳保險90元、駕駛員工資200元、油費150元、公司管理費100元、磨損費150元，共計690元，算下來每天平均虧損達四五百元，已經入不敷出難以為繼。

3月14日，馬邊至三河口、永紅、高卓營等鄉鎮的18輛班線車集體停運，“我們沒辦法了，開一天就多虧一天。”

部分停運的班線車

行動：

去年查處30多台

多部門再次聯手打擊“黑車”

“并非我們放任不管，我們一直在持續打擊！”對此，馬邊交通綜合行政執法大隊相關負責人表示，僅去年一年他們就查處了30多台“黑車”，今年已經查處了8台。

為何“黑車”打而不絕？該負責人認為有多方面因素，除了非法營運利益驅動、市場存在客觀需求、部分市民存在認識誤區外，執法人手有限、調查取證繁複，有些非法營運車主甚至暴力抗拒檢查等，僅依靠交通部門單兵作戰，治标不治本。

連日來，馬邊交通、公安、綜合行政執法等多部門，聯合開展了打擊“黑車”專項行動，進一步治理和規範城區交通秩序。

上述負責人表示，将盡快協調停運的18台班線車恢複運營，滿足市民出行需求。下一步，多部門将定期聯合執法，形成行動統一、分工明确的打擊非法營運長效管理機制，才能真正取得打擊“黑車”成效。

執法檢查

紅星新聞記者 顧愛剛 攝影報道

編輯 王禾

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