車無好壞，人有所愛，檢一輛車，寫一故事~

hello大家好，我是檢車家的檢測師大錘！曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核成為一名專業的二手車檢測師，今天給大家分享一輛性能小鋼炮——大衆尚酷R的檢測案例。

大衆尚酷作為大衆旗下唯二的跑車，其實更像拍扁了的高爾夫，不過你别說外觀還是挺漂亮的，特别受女士的喜愛，而且一般開大衆尚酷的都是美女哦。今天我們的客戶就是一位美女——的男朋友。本來客戶是想買一輛二手高爾夫R的，心心念了很久的性能鋼炮，但是他女朋友不同意，覺得花這麼多錢買輛二手高爾夫，有病吧？男生拗不過女生，隻好曲線救國，說買一輛大衆跑車總好了吧？

客戶就在網上找了一些尚酷的美圖給他女朋友看，總算是打動了女朋友，還瞞着女朋友尚酷有普通版本，隻看尚酷R~最近在網上看了一個車源，覺得還不錯，這不，今天就帶女朋友來看車來了，就是這輛黑色的，先來看看車輛基本情況。

車輛年款：2011款大衆尚酷R 2.0TSI

生産日期：2012年6月

上牌日期：2012年10月

表顯裡程：7.5萬公裡

新車指導價：39.88萬

賣家報價：12.38萬

可以看到尚酷R當初也是指導價40萬級别的進口車，不過這款車的優惠還是比較大的，估計當年落地也是不到40萬的。開了8年現在賣家報價12.38萬還是很劃算的了！為啥這樣說，給你們看看當年同價位的高爾夫R啥行情。

看一看12年高爾夫R的行情，15、16萬那隻是基本操作而已！所以今天這輛尚酷R要節約好幾萬呢，從某種程度上來說，客戶女朋友的選擇更明智一點——尚酷R更拉風，卻更實惠！今天這輛車，賣家表示車況很好，巅峰狀态。這樣說确實有點誇張了，8年的車何來巅峰？下面就來具體看看車況吧。

首先還是先用肉眼觀察外觀，前杠一看不僅噴漆并且零配件都沒有裝配好，細節上存在諸多問題，日行燈框與前杠沒卡扣到位，葉子闆與前杠縫隙過大。要麼是拆卸沒裝好，要麼是後期更換零配件尺寸不合适。下面拿出專業設備再來看看啥情況。

可以看到前機蓋噴漆；左前葉子闆噴漆；左前門漆面數值正常；但是左後葉子闆钣金噴漆。根據損傷分析，前部可能出現過撞擊，葉子闆損傷部位也可能導緻大燈的更換，也側面證明了前杠及附件裝的差的現象；左後葉子闆钣金噴漆得稍後從後部情況去分析。

然後檢測得到後背蓋數值明顯偏低，隻有103微米，此車綜合平均漆面數值在兩百多微米；另外後背蓋邊緣明顯的瑕疵可以看見是裸鐵的，縫隙也偏大，因此判定後背蓋更換。既然後背蓋更換就不難說明左後葉子闆钣金噴漆，另外後背蓋已經更換的話，也可能存在其它損傷，比如：後圍闆，後杠等。不過具體情況我們得一步步去證實。

這麼一看後杠确實有噴漆，但是後杠噴漆并不能說明什麼問題，還需要等會檢測内部，先來看看右側的情況。

檢測發現右後葉子闆漆面數值正常；右後門漆面數值正常；右前門前部钣金噴漆；右前葉子闆噴漆噴漆。綜合來講，主要是右前葉子及右前門钣金噴漆，損傷比較連貫應該是一次性造成的，不過對于這車來講問題不大，8年的車了，誰開個車還沒有個磕磕碰碰呢，隻要沒有傷到車身結構件就OK。

接下來檢測到前擋風玻璃的生産日期與原車所有玻璃均不符，是更換過的。漆面外觀檢測下來，大錘我個人的預測是這車的車況可能不太闆正，并且存在一定的撞擊事故，不過還需要一步步去證實，畢竟檢測需要用事實證明而不是預感。接下來進行發動機機艙檢測。

機艙布局還是比較緊密的，充滿了大衆特有風格。這款大衆尚酷R的動力總成是跟當年的高爾夫R一樣的：2.0T發動機，最大馬力256，最大扭矩330N·M，搭配6檔雙離合的變速箱，實測百公裡加速時間5.81秒。雖然和高R動力一樣，但高R百公裡加速實測5.46秒，尚酷R就是比高R慢，氣不氣~問題出在哪裡呢？

這個機艙一看就是車行風格的，洗的幹幹淨淨的，雖然這樣看起來美觀工整，令人賞心悅目，但是這樣會隐藏車輛一些原有的狀況，一般人買車的時候根本看出不什麼，不過作為一個專業的二手車檢測師，是難不倒大錘我的，馬上就來盤它。

首先可以看到前機蓋螺絲拆卸噴漆，并且鉸鍊有錯位現象，再根據與車體相比較可以判定前機蓋及鉸鍊更換。

不過前部左右減震完好，無變形及修複，表明前撞未損傷到減震包。

但是左右前大燈存在更換，并且左右前大燈後邊的後蓋都缺失了，可能更換的副廠件不帶後蓋。這個可能導緻後期進水，或者下雨天水霧蒸騰導緻大燈起霧等問題。

随後檢測到前部水箱框架總成的橫梁變形了，并且附件飾闆可以看到生産日期為2019年5月份，證明前部确有碰撞。

還好後部風扇罩倒是沒有更換，但是可以明顯的看到破損，難道維修費用緊張？這也證明碰撞還是比較重的，要不損傷不到後部風扇罩。值得慶幸的是大梁完好，并無變形以及修複現象！

小結：綜合檢測分析目前前部可以總結為：前部碰撞導緻前機蓋及鉸鍊更換，前大燈更換，前杠及附件更換，前水箱框架部分更換及變形(未修複)，左後葉子闆修複。這跟賣家說的巅峰車況差距有點大？我還是接着檢測發動機部分吧。

發動機蓋闆沒有經過賣家的允許，大錘我也就不便拆卸了。從側面可以看到氣門室蓋螺絲雖然沒有拆卸，但是可以看見滲油比較嚴重；進氣管螺絲也沒有拆卸；發動機螺絲也是完好的；發動機機腳螺絲完好。目前來看發動機還行，問題不大。難道賣家說的車況巅峰是指發動機的狀況？接下來檢測全車油水，不要小看了這些東西，它們也是可以反映發動機甚至車輛的狀況的，不過這也是需要很多專業知識和經驗的支撐。

可以看到防凍液液面無油花、無水垢；不過揭開發動機注油口可以看見有乳化現象，這也可能是長時間停放或者怠速，甚至清洗機艙引起的，後期若要購買建議立即更換機油；刹車油含水量數值正常，不過大錘檢測發現污垢比較多，也建議更換；蓄電池已經更換了，目前是可以使用的。這一塊整體來說沒有大問題，後期做一個保養更換油水即可。

接下來進行内飾檢測，說實話，11款的車子内飾現在來看一點都不過時。這也要歸功于大衆雄厚的設計功底，最主要還是十年如一日内飾不換代！不過據說将要發布的第八代高爾夫會用到最新的設計語言，咱們可以拭目以待，下面還是看看這輛尚酷R的内飾有沒有問題吧。

首先檢測到座椅螺絲未拆卸；方向盤轉向管柱完好無鏽蝕；座椅骨架低速完好無鏽蝕并且海綿無水蝕現象；點煙器雖然有使用痕迹但無鏽蝕與泥沙。可以排除車輛存在水泡了。

不過座椅磨損與方向盤磨損都比較大，與車輛表顯七萬多公裡明顯不符，大錘我目前這公裡數應該在15萬公裡左右，待會咱們再看看能否讀取變速箱裡程證實一下。因為後背蓋更換，所以來看下後備箱，這一塊檢測内側是重點

可以看見後背蓋螺絲拆卸，但是後期被噴漆了，左側的流水槽也有過修複噴漆處理。

并且可以很明顯的看到後圍闆有更換痕迹，底部有後期打的密封膠，上部存在明顯的焊點。不過做的還可以，還噴漆做防鏽處理。綜合目前後部其它情況判斷分析：後部碰撞導緻後背蓋更換，後圍闆更換，後杠更換，左側流水槽修複噴漆，左後外尾燈更換，左後葉子闆钣金。還好沒有傷到C柱和左右後梁，對後期車輛的安全性沒啥影響，但對價格的影響也是有的，所以這車報價這麼便宜也是有道理的。

接下來進行功能性檢測及OBD讀碼檢查，可以看到目前表顯裡程是7.5萬公裡。

經檢測右前日行燈損壞，天窗遮陽簾破損，其餘功能暫無異常。

在讀取OBD故障碼時，讀取到了變速器裡程165858公裡，而表顯才7.5萬，這個直接證明了公裡數的調表，并且調表超過了一半，在9萬公裡左右。看來這車的幺蛾子還是不少的，這賣家有點不講究。先記下來，待會一起告訴客戶吧，下面進行路試。出于安全考慮，就不拍照了。

不得不說大衆這台2.0T的機子還是很猛的，而且這輛尚酷R的發動機情況還不錯，所以整體跑起來沒什麼問題，推背感強烈，轉向精準，路試的時候客戶小哥連連點頭，直呼過瘾。看到客戶這麼開心，都有點怕把車況告訴他掃他的興了，不過該來的遲早會來。

下面本該上架檢測底盤，但賣家說前面檢測了這麼久了，該看的也都看了，檢測底盤也不是不可以，得先交點定金把車定下來再上架，不然他不是陪我們在這瞎忙一場？客戶一聽也在理，便讓大錘便把車況告訴他。客戶聽完後，還是比較失落的，竟然調過表而且有事故！不過考慮到車價比較便宜，車源又不好找，既然對安全性沒啥影響，發動機狀況和整車行駛工況也不錯，那還是可以考慮的，便再次與商家談價，希望有個優惠。

最後協商了半個小時，在賣家12萬不讓的情況下，客戶放棄購買。我也就收拾裝備跟客戶一起離開了。客戶說：發動機變速器、車架、底盤，我最在意，現在雖然發動機沒啥問題，但是公裡數那麼大估計也快出問題的了；車輛又有事故，雖然不是重大事故，但後期折價也揪心，現在不讓我看底盤就讓我定車，價格也談不下去，買這車我是一樣都沒有圖的，心裡沒法平衡！客戶小哥這麼一說，确實有點委屈，不過此處不留爺，自有留爺處，好像用在這裡不對，反正意思就是不買它就行了就不信還沒有其它的車源合适了！你們覺得呢，該不該委曲求全？

這裡大錘還想多說兩句，我們買二手車一定要有一個合理的心态，一些易損件随着車齡的增長消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，不能像對一台新車那麼要求！但是重大問題萬不可大意妥協，買二手車也不要光看價格不看車況，希望大家都能早日開上自己的Dream car!

好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！喜歡的朋友點個贊

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