圖為最終接頭施工現場。(資料圖) 中交一航局供圖
中新網大連9月29日電 (記者 楊毅)由中交一航局承建的中國北方首條大型跨海沉管隧道——大連灣海底隧道29日實現全幅貫通,較原計劃提前1個月。
大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之後,又一項技術條件複雜、環保要求高的跨海交通集群工程,該隧道全長5.1千米,海上沉管段共由18節沉管組成。大連灣海底隧道建成後,将為大連新增一條縱貫南北的快速通道,對于緩解交通壓力、優化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。
大連灣海底隧道有限公司總工程師潘立文介紹,2020年12月9日,大連灣海底隧道首節沉管順利安裝,這是中國高緯度寒冷地區首個跨海沉管隧道建設。沉管安裝工作開展以來,項目團隊刷新了“40天安裝3節沉管”“12個月安裝12節沉管”“20個月安裝18節沉管”和“單節沉管安裝時間最短”等多項行業紀錄。
作為海底隧道段和陸上現澆段的過渡結構,最終接頭是項目的關鍵核心技術。大連灣海底隧道采用了國内首次提出和應用的“頂進節段法”施工工藝,最終實現與E18管節的對接。經貫通測量,最終接頭安裝精度符合設計及驗評标準。
潘立文表示,大連灣海底隧道的順利貫通,展示了中國在沉管隧道建設領域強大的技術力量和資源協調能力,進一步鞏固了中國在世界跨海沉管隧道施工領域的領先優勢。截至目前,項目已申請專利197項,其中發明專利77項,2項成果達到國際先進水平。
按計劃,大連灣海底隧道将于明年全線通車。(完)
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