哈弗最近玩名字可以說是出神入化，從炮到大狗、坦克再到初戀，看來長城要在玩名字這條路上越走越遠。當然，最能給人無限遐想的莫過于初戀，近日哈弗初戀正式上市，其指導價在7.89-11.29萬之間，其實早前哈弗初戀就已經開啟預售，預售價格是8.9-11.5萬元之間，跟正式指導價相差不遠。

從外觀上來看，雖然叫初戀，但是車型表現出來的陽剛之氣明顯讓你感覺是“他”而不是“她”。中網使用哈弗家族最新的設計風格，六邊形的中網加上内部鍍鉻的裝飾，提升了整輛車的氣質，同時跟哈弗H6也一脈相承。

頭燈與前包圍兩側的黑色裝飾件相連，并且将日間行車燈延伸至前保險杠上，增強車輛的一體感，同時也提升了初戀的辨識度。

側面造型比較中規中矩，典型的城市SUV風格，沒有誇張的元素，也沒有繁複的腰線，整體看起來是實用訴求。車輛整體尺寸為4472/1841/1619mm，軸距為2700mm，是标準的緊湊型SUV尺寸。

車尾部分，跟車頭一樣，同樣是陽剛硬朗的風格，尾燈的樣式和頭燈不謀而合，全LED尾燈點亮之後會有比較不錯的效果。下方黑色的護闆對于用車來說會有一定的保護作用，特别是對于新手來說，倒車是行車過程中最危機四伏的時刻，黑色塑料護闆即便遇到剮蹭，也不至過于礙眼。

初戀作為檸檬平台的第三款車型，除了定位相對小衆且個性的大狗的内飾以外，其内飾設計跟大哥H6神似卻在細節上不同，H6使用了貫穿式的空調出風口，而初戀則将出風口回歸傳統的形式，雖然同為懸浮屏設計，但是在細節處還是看得出哈弗的誠意。

方向盤粗細适中，整體設計比較合理，不會出現打方向會誤觸按鍵的情況，但方向盤的輻條比較偏上，握3、9點時需要一定時間适應。油門和踏闆的位置也比較合理，人機工程學相比起以前的車型有了長足的進步。

初戀大三、大四使用12.3英寸的顯示屏幕，而大一和大二則使用10.25英寸，不過兩者的多媒體系統同樣出色，無論是反應速度，顯示效果以及功能布局相比起之前的哈弗車型有了質的飛躍。全系均支持OTA升級，并且高配車型還帶面部識别功能，情緒識别系統配合上情境智能系統，根據不同路況，不同溫度主動推送開關車窗、空調、座椅通風加熱等功能，在人文關懷上更進一步。

語音控制系統來自科大訊飛，科大訊飛在做語音識别方面是行業的佼佼者，無論是響應速度還是準确性都非常不錯，同時支持自然語音輸入，例如：我冷了，系統就會自動調高空調溫度，而非機械地作出指令：調高空調溫度。

但是哈弗在屏幕前方設置了一排觸控式按鍵，這不利于操作屏幕，在操作屏幕時很容易誤觸到這一排按鍵；為了觸控的準确性，需要擡起手腕，這無疑增加了操作難度，姿勢也十分别扭。

我們都知道，自主品牌在配置層面會非常有誠意，初戀除了全系标配電子換擋、電子手刹等舒适性配置以外，還配備了遠程啟動、N95空氣過濾、FOTA升級功能，GPS 北鬥導航的加入，讓車輛擁有出色的定位、導航能力。

安全配置層面，初戀标配了胎壓監測系統、RMI放側翻等主被動安全保護。頂配車型上，初戀還有L2級輔助駕駛功能，包括車道偏離預警、車道保持、交通标識識别、主動刹車、後碰撞預警、低速緊急制動、0-150km/h自适應巡航等功能。

在動力系統方面，初戀全系标配1.5T發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩220N·m，在動力方面同級别來看雖然不是最出色的，但是日常使用起來沒有任何問題，起步輕松、換擋平順。而且以往的哈弗車型為了換擋的平順性，往往會将變速箱調校得比較慢，以換取更加平順的駕駛體驗，但是初戀的7速濕式雙離合變速箱調校要比過去幹脆了不少。

此外，150Ps的動力輸出，在城市中行駛不會有什麼問題，但是在高速上超車時就會顯得稍微吃力了，80km/h以上的再加速能力會相對弱一些，畢竟動力、排量擺在這裡。

底盤方面，哈弗初戀使用前麥弗遜後扭力梁懸挂，但是相比起以往的哈弗車型，初戀的調校明顯要硬朗許多，沒有以往哈弗車型那種偏軟的感覺，給你帶來一絲年輕的激情，雖然經過路況相對差的地方時振動的傳遞會比較明顯，但是這種底盤開起來會更加激情、清爽一些。

轉向方面，初戀不算特别精準和清晰，對于路感的隔絕也是比較明顯，對比起運動化調校的懸挂，轉向手感顯得有點跟不上節奏，如果轉向手感更加運動、犀利些，相信會更加吸引年輕人的喜愛，也符合初戀這輛車的定位。

在上市之前，哈弗就已經公布了初戀的配置，分析下來，筆者認為對于普通消費者用于代步來說，大二版車型已經足夠了，無論是舒适性層面的無鑰匙進入、無鑰匙啟動還是皮革座椅、全景天窗，在大二配置上都已經配備，大三車型比起大二車型隻是在科技型配置上的提升，對于日常使用性并沒什麼直接影響，但LED大燈卻需要大三才會配備，如果您經常走夜路，可以權衡一下是否購買大三配置。

當然，如果您是一位追求年輕化、科技化的用戶，直接買頂配準沒錯，無論是功能性配置還是科技型配置都要比大三和大二車型出色，自适應遠光、後排空調出風口、前排座椅加熱等配置大三版車型都是欠奉的。

在這個價位來看，哈弗初戀的直接競争對手是長安歐尚X5和廣汽傳祺GS4等主打年輕入門的車型。在外觀上，歐尚X5會更加激進，大嘴的設計給人一種侵略幹，而GS4跟初戀則更加克制，在傳統之中帶一點小激情，更加符合國人穩重、中庸的設計風格。

在動力方面，歐尚X5的選擇更多，有1.6L和1.5T版本，其中1.5T還是長安最新的藍鲸動力，燃油經濟性和動力性能都有不錯的表現；而GS4的1.5T發動機擁有169Ps馬力，在絕對的動力性上，GS4和歐尚X5都要比初戀出色，但是空間和配置是初戀的優勢。

在本次發布會過程中，除了初戀的上市以外，還發布了哈弗初戀主題曲魔改版、哈弗初戀改裝版……甚至還有投資人挖礦大會、哈弗品牌用戶面基大會、人機燒腦大戰等多個新鮮項目，對于促進人與人、人與車之間的交流有不錯的效果，同時對于哈弗品牌在行業中、車主心中、粉絲口中的形象提升有明顯作用。

哈弗初戀整體來看，其主要賣點有兩點：空間和配置，2700的軸距，再加上哈弗品牌的口碑以及經銷商體系，相信初戀的熱銷已闆上釘釘。

不過，想象一下，當您去跟老婆說…………

老婆，買車去！

看啥？

看初戀

會不會反手給你一巴掌附送上搓衣闆套餐？

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