作為全球做最大的汽車市場，國内的私家車保有量已經超過了3億輛，并且保持着較高的增長速度，到了九月和十月，汽車市場迎來了購車熱潮，不少汽車品牌推出了新車型、新車系，以此滿足廣大車主的購車需求，越來越多的人購買了新汽車，這也提高了國内道路的通行壓力，而部分城市還遇到了堵車、停車難、行車慢、出行效率低、交通事故頻發等問題。
當然，上述問題與汽車本身沒有太大的關聯，從輔助駕駛功能提出之後，越來越多的車企加大了該領域的研發，總有一天會完全替代駕駛人操作車輛，以此提高汽車的出行效率，解決駕駛人存在的短闆問題，就現有的出行體驗來看，交規起到了更好的約束作用，每當遇到節假日或者周末時，各大城市就會加大對違章行為的查處力度，甚至在多個路口設卡查車，國慶節期間，嚴查私家車“2 2”違章，交警：這項違章占一半。
嚴查兩個違章行為
1、飲酒駕車
“喝酒不開車”已經成為了大多數車主的口頭禅，交規對酒駕的處罰力度非常高，但總有車主铤而走險，甚至專挑人迹較少的偏僻路段，交警自然會在這些路口設卡，嚴查飲酒駕車行為。
不僅如此，部分城市将範圍擴大至電動自行車、電動三輪車、低速四輪代步車範疇，不允許這類車主酒後駕駛車輛上路。
2、車内乘客不系安全帶
在考取駕照時，我們都記住了系安全帶這一步驟，在日常開車過程中自然不能忽視，對于廣大車主而言，很少會出現不系安全帶的違章行為，畢竟現在的車輛會配備未系安全帶提示，但總有副駕駛乘客不以為然，甚至覺得系安全帶是一種膽小的表現，殊不知，在交通事故中，安全帶可以有效防止二次傷害，将乘客的傷害降到最低，交警不僅會嚴查主副駕駛未系安全帶的違章行為，還要求後排乘客同樣要系安全帶。
兩項易忽視違章
1、私家車年檢過期
要知道，機動車年檢是審核上路資質的一大門檻，車輛在滿足機動車年檢要求的時候，就應該在規定時間之前通過年檢，未及時年檢的車輛不具備上路資質，被交警查到一次就會扣4分，年檢不同的車輛将做報廢處理。
雖說将實行10年以上的私家車每年隻需年檢一次，但并非所有車輛都符合要求，這一點要車主親自核實！
2、駕照過期未及時更換
這一點尤為重要，作為審核駕駛資質的門檻，駕照也存在一定的使用期限，若是車主在超期未更換的情況下開車上路，交警多數情況下會作出罰款出處罰，超期3年未更換就暫時失去了駕駛資質，繼續上路等于無證駕駛，扣分、罰款、扣車等處罰一樣不落！對此大家是什麼看法呢？歡迎留言評論。
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