内地到香港的高鐵已經很便捷

随着國内口罩逐漸放開，明起香港入内地隻要求48小時，香港直達内地的高鐵已經出現在12306時刻表上，說明國門放開也是遲早的事。如果鐵總步子再大一點再快一點，說不定國内的國際聯運旅客列車有能恢複。

按照目前國際機票的價格和運力，國際聯運列車上座率會很可觀，至哈薩克斯坦、俄羅斯遠東地區、越南以及老撾列車肯定最受歡迎，下面盤點一下曾經開行過的那些國際聯運列車。

北京——莫斯科（K3/4）

1959年6月4日起開行，北京鐵路局擔當，每周三由北京站出發向北縱貫蒙古，橫跨新西伯利亞每周一直達莫斯科。

北京——莫斯科（K19/20）

1954年1月31日起開行，俄鐵擔當，是目前世界上裡程最長的國際列車。每周六從北京出發經滿洲裡橫穿西伯利亞大鐵路，周五到達莫斯科。

北京——烏蘭巴托（K23/24）

K23/K24次列車由中國鐵路和蒙古鐵路輪流擔當。每周六由北京出發，周日抵達烏蘭巴托。

北京——平壤（K27/28）

由中國鐵路擔當的K27次列車周二、五從北京出發，經丹東口岸于周二、五抵達平壤。周四、六由朝鮮鐵路擔當。

北京西——河内（Z5/6）

T5次列車每周四、日由北京西出發，經南甯、憑祥，周二、六抵達河内。

哈爾濱——伯力/海參崴（K7023/7024）

周三、六從哈爾濱出發，經由綏芬河解挂後，周五、周一分别抵達伯力和海參崴。

綏芬河-格羅叠科沃（401/402）

哈爾濱鐵路局擔當，每日運行，全程27公裡。

二連——烏蘭巴托（681/685）

蒙古鐵路擔當，周二周六由二連發車，次日抵達烏蘭巴托，全程17個半小時。

二連-紮門烏德（681/682）

由蒙古鐵路擔當。

滿洲裡——赤塔（653/654）

俄羅斯鐵路擔當，周一赤塔發車，周二滿洲裡發車。

呼和浩特——烏蘭巴托（4652/4653）

中國鐵路擔當的列車每周五由呼和浩特出發，周日到達烏蘭巴托。周一由蒙古鐵路擔當

丹東——平壤（85/96）

每日開行。

南甯——河内（T8701/T8702）

夕發朝至，每日發車，到達的是河内的嘉林火車站。

烏魯木齊——阿拉木圖（K9795/K9796）

自2016年9月30日起，每周六由烏魯木齊鐵路局擔當的列車從烏魯木齊出發，經霍爾果斯口岸，周日抵達阿拉木圖。

烏魯木齊——阿斯塔納（K9797/9798）

哈薩克斯坦鐵路擔當的列車，周六由阿斯塔納出發，經阿拉山口周一抵達烏魯木齊，全程38個半小時。

随着中老鐵路的開通，期望早日開行北京西——萬象、昆明——萬象的國際旅客列車，這将成去老撾、泰國、柬埔寨尋找愛情的單身漢們的直播專列。

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