抛開品牌層面，專注于梳理江淮汽車最新一代産品瑞風S4的行車表現，相比于包括瑞風S3、S7在内的那代産品，瑞風S4有一種體驗上的全面躍進，特别是一些細節部分。但從江淮汽車瑞風系列産品的發展脈絡來看，響應消費者需求依舊是那麼徹底。

瑞風S4是誰？

江淮瑞風S4，上市于今年11月16日，指導價為6.78-9.88萬元，定位為江淮品牌瑞風系列全新小型SUV。從價格和定位來看，瑞風S4面對的競品有長安CS35 PLUS、傳祺GS3、吉利缤越、哈弗H2/2s、名爵ZS、榮威RX3、東風風神AX4等等。

詳細車型價格：

車身尺寸：

動力參數以及機械規格：

配置亮點不可忽略

抛開主觀性質較高的裡外設計不談，瑞風S4的配置絕對是一個具備吸引力的賣點。

全系标配了胎壓監測、ESP系統、後倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤、後排雙USB接口、LED日間行車燈、大燈延時關閉、後視鏡加熱等配置。稍微高配一些，電子手刹、自動駐車、全景影像、無鑰匙進入/啟動、主駕駛座椅電動調節、10.25英寸中控屏等等都有。對于一台起步價7萬塊錢不到的小型SUV來說，不容易被你找到配置吐槽點。

當然，配置“主菜”是瑞風S4本身搭載的AI智能車機互聯網系統。實用、好玩、有趣，是這套車機系統的核心理念。首先，這裡面的語音助手竟然叫“智聆”！頗有想法！

區别于大多數車聯網系統，功能性方面，瑞風S4融入了更多生活場景化的操作。比如，你直接說“我想抽煙”，語音控制系統就會直接幫你打開天窗和前排車窗；又比如，你說“下雨了”，那麼“智聆”就會幫你把開啟了的車窗和天窗給關起來！除此之外，你還可以自定義喚醒“智聆”的詞。

而像語音控制導航、多媒體娛樂功能等等，那就小菜一碟了。什麼在線音樂甚至在線視頻，跟你用得平闆電腦一樣，愛怎麼看就怎麼看，隻要不要在開車的時候看片就行了。你還可以通過登錄自己的賬号，進行什麼微信互聯、組隊出行等等；并且，後視鏡背面的行車記錄儀除了起到行車監控、遠程查看功能之外，還可以通過APP進行旅途牌照，開車的時候隻需要通過語音說“拍照”即可。

少不了的還有手機APP遠程管家功能，可以實現以下一堆操作：

還有還有，據廠家的工作人員介紹，這車每個月免費贈送40G流量，而且還是終身享用！這就有點…太贊了！（具體情況還請各位問你們那兒的經銷商）

空間不會讓你失望

瑞風S4的尺寸在前頭已經給大家看過了，相比于競品車型，雖然區别不算太大，但多少體現出一些優勢。而實際體驗出來的感受，1.8米高度的身材坐進後排，腿部的空間算比較寬松的水平，而且坐墊的長度和靠背的角度都有用心在做人體工程學研究，如果後排中間座椅再加個頭枕的話，會更完美一些。

至于儲物方面，前前後後倒是用着挺順手的，儲物格的容積也足夠塞下各種零零碎碎的雜物。520L的後備廂容積在同級别算中上水平了，而且平整度很高。

新手都能輕松駕馭的手動擋！

150馬力的1.5T發動機雖然看起來不算出色，不過勝在于低扭的儲備充足，所以市區走走停停的時候，你會覺得這台瑞風S4開起來特别輕松和靈活。2000rpm會有一個比較明顯的動力提升，深踩油門轉速提升到4000rpm出頭，你還是可以感受到發動機給你帶來的那股力，盡管不算強勁，但對于這個價位的小型SUV來說，瑞風S4的1.5T表現算得上是平均水平之上。

另外，插入一組官方給出的數據，瑞風S4 1.5T車型的百公裡加速成績是9.8秒，百公裡刹停距離是36.7米。在這個價格之上，真的算得上優秀水準！

手動擋可能會讓一些新手或者自從駕校出來就沒碰過手動擋車型的“老司機”多少有點心慌。但其實隻要你懂得起步的步驟，換擋要踩離合，這台瑞風S4手動擋就不會給到你多少壓力。瑞風S4的離合寬容度挺高，整個行程被調得比較長，結合點很清晰，并且容易被找到，在你起步慢擡離合到了結合點的時候，發動機還會給你補油，盡最大的辦法幫你輕松起步，防止手動擋渣渣們駕駛者熄火。

6速手動變速箱的齒比設定沒有明顯毛病，動力銜接得比較緊緻，不會顯得很突兀。換擋手感隻要你别拿去跟福克斯ST/RS那些“重金屬”質感的性能車比就絕對沒有問題，行程不長，每個擋位也足夠清晰，隻要你不是技術不過關，相信你不會嫌棄它的。年輕人！千萬記住！手動擋是一種樂趣！手動擋是一種技能！不是車不行，是你不行而已！

瑞風S4的底盤性格其實很容易摸透，在快速通過碎石路段的時候濾震絲毫不拖沓，沒有松散的感覺，底盤各個部件給你的感覺就是很緊緻，整體性高。隻是為了彰顯一點年輕的風範，偏硬的調校在經過大幅度震動路面是車内和車身的動作都比較大，減震器的處理方式有點簡單了。不過這樣的調校實際上又給你帶來了不錯的側向支撐，以至于在繞樁的時候，70左右的時速也不會讓你覺得這車的快要翻的節奏。

轉向的設定依舊是家用風格，存在的虛位并不影響日常的駕車體驗。對于一台家用SUV來說，急打方向盤的情況下，瑞風S4的車頭指向性和車輪随動性都算在同級中擁有不錯的表現。始終，你腦子裡要記住這是一台實實在在的家用小型SUV。

動态最後部分還是要贊一下瑞風S4的隔音降噪水平，100km/h時速以下，對于發動機、路面的噪聲抑制可以說不輸合資歐洲B級車，這裡頭絲毫沒有誇張的成份，不信你可以親自去體驗一番。

哦對了！這個車的油耗得說一下，試駕之前把記錄清零，走了超過50公裡的合肥城鄉結合路段之後，表顯的油耗是6.9L/100km。

我想說的是…

當然不是叫你給錢就是了，隻是如果你的購車預算在7、8萬塊錢左右，目标又是均衡性格的小型SUV，建議你親身去4S店體驗體驗這台瑞風S4。産品部分，前面說了一大堆了，總結下來就是好用、好開，性價比還比較高。

除此之外，根據官方給的資料，瑞風S4是跟大衆品牌共線生産的車型，這其中的玄機，大家自己琢磨。不過在實車體驗中明顯可以感受到，相比江淮以往的産品，包括S7在内，瑞風S4的組裝工藝水平要高了幾個層次。而且，江淮也不是沒有制造爆款車型的經驗，以前的瑞風S3在很長一段時間可是小型SUV的頭把交椅。

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