今天上午，随着杭州地鐵1号線三期工程蕭山機場站最後一塊頂闆混凝土澆築完成，1号線三期5個車站均實現主體結構完工目标，朝着年底建成的目标邁出了堅實的一步。
地鐵1号線三期起于下沙江濱站，之後穿江而過一路接入蕭山機場，共設5站，全長11.2公裡，全部為地下線。
蕭山機場站全長535.5米，标準段寬71.4米，最寬段80米，是目前全國在建最大的超寬三線合一單體地鐵車站，也是1号線三期建設體量最大的車站。
該站建成後将實現地鐵1号線、7号線、機場軌道快線與蕭山機場的旅客通道無縫接駁，與蕭山國際機場T3、新建的T4航站樓聯合組成蕭山國際機場交通中心。
據介紹，蕭山機場站土方開挖量達106萬立方，總建築面積達到81000多平方，相當于8個标準車站的體量。
作為超寬地鐵車站，施工體量大、工序多、施工組織和安全風險管理難度大，尤其是緊鄰正在運營的蕭山機場T3航站樓和地下停車場，處于富水粉砂地層，既需保證施工效率，又要實現安全生産，地鐵建設面臨多種挑戰。
目前，1号線三期正在進行盾構掘進和機電設備安裝，計劃于2020年底建成。
建成後，整個地鐵1号線将串起蕭山機場、杭州東站、杭州城站、杭州客運中心等多個交通樞紐，實現航空、高鐵、長途汽車無縫換乘，為2022年杭州亞運會提供強有力的保障。
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杭州台記者 陸棟 報道
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