近日,凱旋旗下公升級ADV車型 Tiger 1200系列通過了3C認證。進入國内市場後将與寶馬水鳥 R 1250 GS系列等車型産生競争。Tiger 1200在去年進行過一次更新,相比老款而言,新款Tiger 1200在車重,電子輔助系統上,硬件配置,減震系統等都進行了升級。
Tiger 1200主要有兩個車系,共5個版本。GT系列屬于偏向鋪裝路面并可以應付短距離非鋪裝路段的設定;Rally系列則更硬核,相對于GT系列更偏向非鋪裝路面使用設定。本次3C認證中并未出現GT和Rally Pro兩個入門版本。
新款Tiger 1200的一字眉LED行車燈具有很高的辨識度。
7寸全彩液晶儀表支持車機互聯功能,參考英國官網信息,Tiger 1200在電控系統上,搭載了彎道ABS系統,TC牽引力控制系統,雙向快排,電子巡航和無鑰匙啟動功能。頂配Explorer 探索者版本,還有電加熱手把,盲點雷達監測系統和胎壓監測功能,以及30L油箱,其他版本油箱為20L。動力模式的變化根據車型會有所不同。
配置方面,采用SHOWA半主動倒置前叉和SHOWA RSU電子式半主動阻尼和預載可調後減震。刹車系統使用前Brembo Stylema M4.30卡鉗配合320mm雙碟盤;後輪采用Brembo單活塞卡鉗搭配282mm刹車盤。
輪胎搭配GT系列和Rally系列由于設定不同,有所差異;GT系列配置一體式鑄鋁輪毂,使用前120/70-19,後150/70-18的輪胎組合;Rally系列使用前90/90-21,後150/70-18的真空輻條輪毂。
Tiger 1200搭載的1160cc水冷直列三缸發動機,DOHC每缸4氣門,使用軸傳動方式,擁有最大功率110.4kw@9000rpm;最大扭矩130Nm@7000rpm的動力儲備。在賬面動力上比寶馬R1250GS稍微差一些,但是Tiger更輕的車重或可以彌補動力上的不足,具體表現還需要具體實測來得出結論。不過在此可以先聽一聽凱旋Tiger 1200的發動機聲音。
小編覺得,雖然在車重,配置方面Tiger 1200會比寶馬水鳥有一些優勢,但是市場競争力,這隻“瘦老虎”還是差點意思。凱旋Tiger 1200和 寶馬R1250GS你更看好哪一款?歡迎說出你的心中所想。
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