說起路虎發現4，相信很多男人都夢想擁有它，因為它霸氣的外觀、豪華的品質感、強大的越野能力，讓它成為了汽車界裡非常經典的一款豪華越野車。路虎發現4作為路虎旗下最為經典的一款SUV，在未停産之前因起硬朗大氣的車身造型而廣受國内土豪們的追捧，巅峰時期的發現4提車加價高達35萬，而作為發現4的繼承者發現5，卻沒能繼承其衣缽，在外觀造型上更加時尚精緻的發現5，反倒是一下子喪失了市場獨特性，曾經加價提車的盛況也随之消散。并且據多地的經銷商反映，現在路虎發現5這款SUV不但沒能加價，即便是各地優惠力度均在10萬左右的情況下，銷量依舊不容樂觀。

經過換代，本來應該在産品力上有大幅進步，而且又是新車型情況下，按照之前的發現4銷量推測，發現5的銷量還是可期的。到底是什麼原因造成了現在這種結果，今天車市進言就以我們的看法來講講，路虎發現5為何銷量如此慘淡。

（此圖為第四代發現）

硬漢外觀從此不在

一大原因就是人們對它的外觀一直“戀戀不舍”。路虎的發現系列到今天已經發展五代了，前面幾代的發現基本都維持着一個硬派SUV車型應有的硬漢姿态，方盒子造型也已經深入人心。而第五代發現則更加的偏向于時尚和豪華，所以，在見到新車後，一大批人都直呼發現五醜。其實，對發現系列沒有情懷，也不了解前幾代發現的人，看到發現五可能覺得挺漂亮的，但是，在真正的發現系列粉絲面前，硬派和方盒子才是發現的靈魂，而變時尚了的發現五，無異于是抛棄靈魂的行為。

品牌口碑普遍小問題多

在國内，路虎車型确實有不少人特别喜歡，但是為什麼最後購買了的車主不是特别多，主要原因就是因為路虎的一些小問題一直在消費者口中一直流傳。雖然說并沒有什麼特别大的問題爆出，但是那種突然亮故障燈，異響，小頓挫什麼的都已經是家喻戶曉。本來這次發現5上市過後，外形上面的接受度就不高，再加上路虎小問題多的口碑，還是有不少影響。

内飾材質一般設計單調

雖然是硬派SUV，不過既然是路虎的硬派SUV，當然不能以Jeep牧馬人的水平來要求。特别是選擇黑色内飾，整個中控台缺乏設計感，特别是多媒體和空調調節旋鈕位置，塑料感十足，比較粗犷，喜歡科技感和豪華感的消費者，肯定就不會考慮了，畢竟同門之下還有路虎星脈，不管是設計感還是科技感豪華感都領先發現5不少，更别提其他品牌的産品了。

動力響應性一般

這次發現5裝載的3.0機械增壓發動機，最大馬力340Ps，最大扭矩450N·m，數據上看起來并不是差，為何在日常駕駛中感覺并不得心應手呢？主要原因是大家忽視了一個數據，最大扭矩轉速，發現5的最大扭矩發力區間在3500-5000轉，比較靠後，所以在起步的時候由于機械增壓沒有介入，動力感覺不跟腳。而且路虎發現5車主普遍反映一檔換二檔，二檔換三擋的時候存在頓挫，這也造成了消費者覺得發現5動力不夠順暢的原因。

油耗特别高

其實這個問題，就要看人們怎麼想了，有些人認為都買得起路虎了，還在乎什麼油耗？車市進言在後台大數據了解到，多數車友反饋路虎發現5油耗在18-19升左右，相當于三台普通買菜車的油耗，太恐怖了。可能不差錢也算有道理，但是我們作為地球上的一份子，節能減排也在全國提倡，這一點必須要靠大家一起努力。

其實目前對于大多數朋友來說，發現5大家最不買賬的就是變得“娘炮”的外形，就跟整容一樣，花了心思，最後整出來的效果别人并不一定覺得好。況且現在買路虎發現5，真的去專業場地玩的并不多，大家可能更多的追求的是豪華感與面子。至少我身邊有個路虎發現5車主買車至今從來沒去過危險的地方，甚至說進藏都是租車，不想摧殘自己的車，我隻能說這車在他手裡浪費了，但是确實目前大多數豪華SUV的現狀。所以買車的時候都會考慮問題比較少的車型吧。畢竟路虎發現5不管是通病或個例，口碑的作用就是多年累積下來的，路虎要想重拾消費者信心，在品牌形象上還是要多下功夫。

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