從學車感悟‘認真’二字的含義

随着私家小轎車的普及，我已接近退休的年齡，也不得不加入到學車火爆的隊伍裡。到藍天駕校報了名，從2017年3月29日就開始學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這裡開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不誇張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反複認真的閱讀《駕考寶典》，以及在網上題庫的多次模拟考試後，以94分的成績通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車進行場考練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟王強老師說自己接受和反應能力不怎麼理想，希望老師耐心細緻地教導，好在教練王強老師平易敬人教學很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、刹車、油門的位置和操作，怎麼控制以及用哪隻腳控制，還有方向盤怎麼轉合适等，接着就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然後練習倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導下，經過半個多月的刻苦練習，從思想上，解除我對學車的恐懼心裡。當初，困擾我的學車最大障礙；擔心刹車與油門分不清。在科目二倒庫也順利通過了。開始練習曲線行駛，直角拐彎、側方停車、定點停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現在，王強老師都沒有大聲呵斥過任何同學，當我們練習得很到位時，老師總是高興地說：“這樣麼就可以啦！”當我們出錯時老師總愛說“哎！太可惜了！”然後細緻耐心地幫助我們分析出錯的地方和原因，并再次教我們正确的操作。上坡起步時，我總是會出現熄火和後溜，看着同學們一個個練習得非常漂亮，我心裡卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯後休息的時間親自演示坡上起步的操作要領，特别演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過分擔心車輛後溜的緊張，後來上坡起步就好多了。由于前期學得效果不理想，又過分緊張，導緻休息不好，學習狀态進入惡性循環期，雖然到考試前五項練習得勉勉強強，但是由于考試時過分緊張、擔心，因而因此，兩次挂科。又過了大約四十來天，王強老師看準了我的弱項是陡坡起步熄火，練習時王強老師特意用磚頭在地上做了參照點，看準了這個參照點過連續障礙就不再成為了攔路虎。第三次補考五項時，心裡很平靜，胸有成竹，一舉闖關成功。經考100分。

我終于接到了上路實踐練習的好消息，和我參加這次練習的路考，也許是先前被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習氣氛一直很沉悶，倒是我和王強老師還時不時談笑風生。這次上路實踐兩天下來，覺得比跑長途練習收獲更大。路線雖然不長，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學校、鬧市、有T型、V型、S型路等。每經過一個類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領和注意事項。特别是過V型路口，我們總會出現占道轉向，王強老師卻不願其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然後用低速檔通過，練習時我就用一檔通過，非常穩妥！在東環與人民路車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，注意和前後左右保持适當的安全距離，遇到突發情況必要時駐車讓行，一定不能強行超車、會車。通過急轉彎路段，提前減速，然後用低速檔（最好是二檔）但是，不管左急轉彎還是右急轉彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉轉大彎，右轉轉小彎。

盡管經曆了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅信付出總會有收獲！何況還有王強老師的悉心教導。從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，五項練習，路上實踐練習，我無一例外的積極、努力和認真地進行了練習和總結。同時，在王強老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝王強老師悉心的教導和師兄、師妹們的無私幫助。

通過了駕駛培訓，讓我感悟到‘認真’二字的真谛所在，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多麼地重要。雖然現在我終于通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經驗和駕駛技能還非常欠缺，特别是遇到突發情況時會手慌腳亂、頭腦迷糊，對于前方發生的異常情況還不能準确靈活的選擇應對措施，如立刻減速，減檔不到位等；對各項交通法規認識和理解還不夠深入；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最後，也是最重要的，我一定嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規範；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒後堅決不駕車，其他不适合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且隻有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口号，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間！

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