文/王新喜

日前據消息指出，在美國銷售的所有四款iPhone 14機型都不再有實體SIM卡托盤，而完全轉向使用eSIM。

事實上，不止iPhone 14 三星Galaxy S23 似乎也沒了SIM卡槽。爆料大神OnLeaks分享了一組三星Galaxy S23 的高清渲染圖，從渲染圖來看，也找不到SIM卡插槽的身影。這很可能意味着三星也準備推出無卡槽版本的Galaxy S23 。

取消SIM卡到底是好是壞，目前還有争議，但它似乎正在成為一個趨勢。

SIM俗稱手機卡，手機的卡槽裡都需要插入這麼一張卡，才能接入網絡使用。SIM實現了機卡分離，它存儲了數字移動電話用戶的信息、加密密鑰等内容，對用戶的語音通信加密，防止通話被竊取，也能通過此卡實現了用戶身份的鑒别，可以說，這張卡的安全隐私保護優勢還是明顯的，用戶的正常通信得到了可靠的保障。

eSIM，可以理解為電子化的SIM卡，它沒有實體，也不用插入手機卡槽，功能已經集成進了芯片。蘋果公司率先推出esim卡，在業内看來，有可能其他品牌跟進參與，eSIM時代也将更快的到來。

eSIM帶來哪些好處？

問題來了，把實體卡功能移到手機裡，實現eSIM技術并不難，為什麼阻力重重，它又帶來了哪些好處呢？

從好處方面來看，首先是eSIM卡是通過OTA方式在空中認證關聯，不再需要去到營業廳辦理，可以在線實現辦理，帶來了更好的便利性。此外有别于傳統SIM卡，eSIM卡由于采用基于公衆通信網的用戶數據下載和遠程管理模式，有着更大的開放性與靈活性。

此外，它打破了實體卡的聯網限制，無需實體的SIM卡就可實現連網，這有助于各種可穿戴設備的發展，畢竟，在手表、眼鏡等體積較小的智能穿戴設備中，實體SIM卡占據了很大的空間，是“巨無霸”般的存在，eSIM能夠方便地嵌入各種終端，從而将移動服務集成到手機以外的設備，包括AR\VR、平闆、可穿戴設備等。有望推進物聯網時代的底層通信能力的躍進，在物聯網市場的想象空間頗大。

從用戶角度來看，eSIM卡的所有操作都可以通過OTA來實現，eSIM可以實現運營商切換，對于用戶來說，在各國場景旅遊帶來了更好的便利性，隻要通過eSIM卡就可以提前關聯前往旅遊國家的運營商，這樣就不用再去支付額外的漫遊費。

從廠商的角度來看，SIM卡是硬件的一部分，需要相應的讀卡器、伺服電路支撐，占據空間、消耗資源，将其轉化為eSIM的辦法之後，可以節省手機等設備的空間資源，卡槽成本也将得到降低，手機的硬件空間也有了進一步優化空間，比如能夠将SIM功能與GPU、CPU和調制解調器等多種關鍵功能整合到設備的主芯片組中；這為其他功能的創新以及硬件終端的設備重組預留了想象空間。

但在國内為何推不動？

根據業内人士的說法是開通eSIM業務，運營商的業務支撐系統、客服系統等都需要更新升級，這些都是成本。

簡單來說，是改造成本大，也有安全風險層面的考量，事實上真的如此嗎？

當然，國内遲遲推不動，也源于在安全性這一塊有很大的争議，有人認為包括空中設置、空中激活的過程都有可能洩露個人信息，如果密碼、手機号等等隐私信息在空中被不法分子攔截。也有業内人士的說法是，如果采用eSIM卡，國内可以限制住本國公民利用eSIM卡的方式，完全沒能力限制國外如何利用eSIM卡的方式，除非不要和外國人談漫遊協議。

該業内人士談到，一個美國國内運營商的eSIM用戶，來中國旅遊或辦公，隻要和中國運營商有漫遊協議，那麼就不能對它自己的客戶限制，因為這是一個正常的漫遊用戶，中國完全沒能力限制這種境外eSIM，除非不和對方談漫遊協議。

當然，安全問題其實都有相應的解決辦法，從本質來看，利益是核心因素，如果改造成本大，但能實現運營商更高的收益，想必運營商也會早早跟進趨勢。

問題的關鍵在于，eSIM卡的改造可能會弱化、降低運營商對用戶的控制力，這是其焦慮的根源。

為什麼這麼說呢？如前所述，eSIM卡的所有操作都可以通過OTA來實現，可以實現運營商切換。那麼要做到這一點，是源于硬件集成的操作思路變了，SIM是連接到處理器的專用芯片，但iSIM則是與設備處理器一起嵌入主SoC中，後者具備更高集成性。

簡單來說，eSIM的實現是由芯片廠商将SIM卡功能集成到SoC中，用戶可以随意切換運營商，這讓手機廠商、芯片廠商對用戶的控制權限上升了，運營商對用戶、流量的把控能力降低了。

如前所述，eSIM卡的所有操作都可以通過OTA來實現，實現運營商切換，這樣一來，eSIM卡就不再屬于任何一個運營商，用戶的流動性與靈活性增加了，用戶更加自由了，運營商就焦慮了，一方面是手機或者終端廠商的控制權限大了，另一方面是，由于用戶在各運營商之間的流動性加大，各運營商為增加用戶黏性，留住用戶群體，勢必會打價格戰，削減了各方的控制力與利潤營收能力。

這是大的方向，即便從小的方面來看，運營商實現eSIM卡的改造過程，也涉及到利潤損失。

從小的方面來看，SIM卡制作費本身就是一筆巨大開支，它也涉及到不少的利益，畢竟，SIM卡的損壞、丢失辦理都要收取20塊，而改成eSIM運營商就沒法收這個錢了。

此外，用eSim的另一個利益阻力是辦寬帶沒法送副卡了，雖然副卡一個月就10元，SIM卡收取20塊，但放大到全國的運營商用戶，那是相當大一筆錢。

因此，eSIM卡的優點，運營商肯定看的明白。但如果這種優點是削弱當前實體SIM卡對物理終端的控制力，弱化用戶黏性與利潤的方式實現的，那就難辦了。畢竟，自損利益這事兒，無論是個人，還是公司，都很難有動力去推進。這也是為何不僅是中國的運營商，國外的運營商對此都不是特别積極。

該怎麼破局？

但事實上，在手機終端推進難題重重，但在物聯網領域，eSIM有望比手機領域先一步推進，而運營商也有足夠的動力在手機之外的物聯網領域推行eSIM卡。

比如有消息顯示，2020年底，國内三大運營商就獲工信部批準，可開展物聯網等領域eSIM技術應用服務。三大運營商的eSIM業務也已在多個城市展開。

我們知道，在手機領域推廣eSIM卡肯定會傷害運營商的利益，因此運營商沒有足夠的動力去推，但是在手機之外的物聯網領域，比如VR、AR、智能可穿戴等物聯網領域的終端設備，這些新興物聯網終端業務原本就是運營商沒有大規模覆蓋到的空白市場，也不牽涉到手機市場的利益。因此，運營商自然會有足夠的動力去做。

物聯網設備毫無疑問是未來是一塊巨大的蛋糕，eSIM卡的特性正好契合了物聯網小巧穩定的使用習慣，所以我們看到，運營商在物聯網領域推esim卡非常積極，因為這等于可以去利用esim卡的噱頭去打開一個億萬級的增量市場。

從産業環境來看，eSIM的推出其實也為萬物互聯時代的到來提供基礎連接。2021年底，工信部發布《“十四五”信息通信行業發展規劃》，eSIM被列為與人工智能、大數據、區塊鍊、邊緣計算、先進計算和量子計算等同等重要的新興技術應用。

相關數據顯示，到2025年，物聯網連接數将達到100億，基于對蜂窩物聯網管理帶來的SIM需求将達到300億以上，而eSIM将占據物聯網SIM的絕大部分市場。

要實現eSIM技術的落地，它需要芯片廠商、手機廠商、運營商三方去推動，三方缺一方不參與，這個事就推不動。從目前來看，手機廠商、芯片廠商的意願都很足。從消費者便利性的角度來看，自然也樂見其成，因此，關鍵是運營商沒動力。運營商沒動力去推，這個事就做不成。

但是時代的趨勢是向前發展的，如果寄希望于eSIM的盡早落地，需要芯片廠商、手機廠商、運營商三方設計合理的方案，如果其他兩方要切運營商的蛋糕，運營商自然不樂意，就看如何平衡各方利益，設計出合理的eSIM落地方案。

在筆者看來，可以讓eSIM卡的辦卡流程參照實體卡的流程，依然讓控制權放在運營商，它想讓你轉，才能轉，設計一個合理的流程與方案，前期推進步子不能邁太大。

這樣一來，一方面能迎合時代的趨勢，一方面不至于讓運營商喪失了控制權，減少前期推進的助力，如此才有望消滅實體SIM卡。

當然，如果未來運營商通過eSIM參與到物聯網設備中，從中收獲到甜頭與收益之後，或許轉變觀念擁抱趨勢也未可知。時代趨勢滾滾向前，這可能也是通信市場的一個拐點與重新洗牌的機會，SIM卡的退場，可能也是時間問題，先行者，往往才能獲得時代風口下的最大紅利，留給運營商等在原地時間思考的時間可能不太多了。

作者：王新喜 TMT資深評論人 本文未經許可謝絕轉載

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