買車畢竟是大事，每個人在買車之前都會多做參考，現在同一價位的車型越來越多，特别是緊湊級SUV，合資 國産至少有幾十種車型。我的預算隻有十幾萬，在這個價位裡我覺得選擇國産車最具性價比，對比試駕了5款不同品牌的國産車後，我最終選擇了第三代哈弗H6。目前，第三代哈弗H6我已經開了三個月，通過這段時間的相處，也算是對這款車有了更加深入的了解。今天，我來給大家分享一下用車感受，看看這款車的表現究竟怎麼樣？

先來說說我當初為何選擇了第三代哈弗H6。我買車除了為了上下班通勤方便，還要考慮到周末要帶着一家人出去遊玩，在這種情況下，空間成了我選車的首要因素，而我的預算有限，買不起中型SUV，所以緊湊級SUV成了我主要考慮的車型。

哈弗H6車型在市場上的口碑一直很好，第三代哈弗H6的空間表現也更為出色，其車身長度達到4653mm，車身軸距達到2738mm，這樣的車身尺寸營造出了寬裕的空間。我180cm的個子，坐在後排，依舊可以翹二郎腿。另外後備箱的空間很大，後排座椅也可以放倒。對于它的空間表現，我是十分滿意，所以就選擇了第三代哈弗H6。

在我看來第三代哈弗H6的造型并不是一眼驚豔的那種，但非常耐看，而且是那種越看越有感覺的類型。前臉多邊形的大尺寸進氣格栅，搭配上棱角分明的前大燈，看起來氣勢洶洶，點亮後不僅提升了檔次，到了晚上照明效果也很棒。

從側面看車身簡潔飽滿，硬朗淩厲的腰線和輪毂線，營造出了不錯的力量感。車尾部厚重敦實，尾燈采用了目前很流行的貫穿式設計，内部使用了LED光源，點亮後還是挺好看的。

内飾設計的較為簡潔，前排儲物空間設計的很合理，像比較常用的手機、水杯、紙巾等，都很容易找到适合存放的位置。做工用料還可以，經常碰觸的地方，使用了大量的軟性材質覆蓋和皮質包裹。第三代哈弗H6的配置是既豐富又實用，比如遠程控制功能，有一次出門比較匆忙，忘了帶車鑰匙，這時候就可以通過手機APP解鎖車門。

它還支持整車FOTA升級，不僅是車機系統，它還可以對底盤系統、發動機系統以及變速箱系統進行升級，整個操作過程也十分簡單，坐在車裡根據後台服務區指引，動動手指便可以完成，不僅節省了去4S店的時間，還能享受到常開常新的用車體驗。在智能駕駛輔助方面，第三代哈弗H6擁有L2級别智能輔助駕駛系統，我每次在高速和快速路上都會使用該功能，不但可以解放雙腳，還非常安全。

在駕控感受上面，同樣要給予第三代哈弗H6好評。這款車有兩款動力系統可選，分别是1.5T和2.0T，我覺得1.5T就夠用了，平時開起來的感受特别好，首先1.5T發動機低扭很足，油門響應也較為積極，初段加速的推背感不錯，日常代步的時候開起來很輕快，很跟腳，渦輪介入時間比較早，中段有着一定的爆發力，在加速超車的時候動力來的比較快，整個過程也很從容。

據我了解，這款1.5T的熱效率達到了38%，使得其不但有着出色的動力響應，燃油經濟性表現也很好，這三個月平均下來百公裡油耗在6.5L左右。與1.5T發動機搭配的是7速濕式雙離合變速箱，它有着非常出色的穩定性和平順性，在堵車時走走停停，沒有明顯的頓挫感，在激烈駕駛時，變速箱也不會過熱報警。

總的來說，第三代哈弗H6，整體實力是非常強，在同級别中确實很有競争力，配置、空間、用料還有駕駛感受，都比價格更高的合資SUV還要好，作為家用值得購買。

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