江陰火車站

将！有！大！變！化！

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新長鐵路江陰站

以前的江陰火車站

【新長鐵路江陰站】中國鐵路上海局集團有限公司管轄的四等站，始建于2003年，2004年9月30日建成投用。

江陰高鐵站

新的江陰火車站

【江陰高鐵站】位于既有新長鐵路、在建南沿江城際鐵路和無錫至江陰城際軌道交通S1線，以及規劃鹽泰錫常宜鐵路交彙處。

近日，新建江蘇南沿江城際鐵路

句容、金壇、江陰等五座站房

及相關工程的修改初步設計

在江蘇省人民政府完成會簽

标志着南沿江鐵路五座新建站房

正式獲得初步設計批複

為南沿江鐵路站房工程全面開工建設

打下堅實的基礎

江蘇南沿江城際鐵路全長278.53公裡，設計時速350公裡/小時，全線設南京南、句容（新建）、金壇（新建）、武進（新建）、江陰（新建）、張家港、常熟（新建）和太倉8座車站，出太倉經滬通鐵路進入上海。

南沿江城際鐵路江陰站

作為江陰大力發展軌道交通、

打造高鐵站交通樞紐的核心工程

新建南沿江城際鐵路江陰站

站房面積42000平方米

是一個集高鐵（南沿江/鹽泰錫常宜）、

普鐵（新長鐵路）、市域軌道（S1）等

于一體的綜合交通樞紐

設計團隊将“江尾海頭、江海交彙”的意蘊融入了站房設計，結合交通建築空間關系，采用流線型造型，呈現了互動流暢的自然形态，從空中看，立面風格優美而富有動感，同時也不失平衡穩重。

江陰高鐵站夜景效果圖

S1線江陰高鐵站

作為江陰高鐵站的組成部分

無錫至江陰城際軌道交通工程

（江陰高鐵站）規劃設計方案

日前完成了批前公示

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項目垂直設于

江陰高鐵站站前廣場下方

為地下兩層島式車站

總建築面積約31000平方米

地下一層為站廳層、地下二層為站台層

車站共設置7個出入口

站前廣場有兩處出入口

結合下沉廣場設置

既可銜接地下停車場

又可與南沿江城際鐵路便捷換乘

江陰站北廣場與規劃南廣場之間

利用錫澄線區間上方空間設置地下連接通道

站前廣場效果圖

小布了解到

目前，南沿江城際鐵路江陰段

連續梁已合龍11座

剩餘部分正按工期節點緊張有序地推進

江陰高鐵站

将于年内開工建設

3月18日，南沿江城際鐵路江陰段上跨東橫河連續梁順利合龍。

據上海鐵路局集團

今年長三角鐵路投資預計在750億元以上

計劃開通新線裡程833公裡

将與京滬高鐵、滬甯城際鐵路等共同構成

長三角地區向西輻射的大能力客運通道

擴大長三角1小時城市圈範圍

南沿江和長三角鐵路網關系圖

來源：綜合江陰發布、江陰交通、最江陰

來源： 無錫發布

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