為什麼會有打齒的現象?

這還得先從打齒的原因說起：手動變速箱的結構内部有一個非常重要的設備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。同步器的作用就是在換擋動作發生時，将即将換入擋位的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀态，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了。

明白了打齒的現象發生，那為什麼很多車正向行駛時候就不存在打齒，而一挂入倒擋就打齒呢？那是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念裡，倒擋是需要完全停止再挂入，并 且使用的機會相對小了很多，所以出于簡化變速箱結構和節省成本的目的，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。沒有安裝倒擋同步器的手動變速箱就會存在挂入倒擋打齒的現象。

當然了，這裡也和用戶使用習慣有非常大的關系，因為倒擋本身不含同步器，需要完全把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒擋齒輪(這時候倒擋齒輪是靜止的)之間的轉速差變小，這樣才能保證挂如倒擋比較平順且沒有打齒。很多用戶車未停穩就着急立刻挂入倒擋，自然會讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會發生。

打齒的危害

打齒的危害：打齒其實就是兩個金屬質地的齒輪之間的硬碰硬，最終的結果是顯而易見的，那就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時間長了 次數多了，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之後咬合就不徹底了，稍微震動很容易就出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速箱了。

如果車主已經把離合器踩到底了還是會出現打齒，這就要考慮這幾方面的問題，是否腳墊太厚，占用離合器行程，造成離合器踩不到位，分離不清，打齒。另外就是車輛公裡數較長，離合器片磨損變薄，造成分離不清，而現在車輛大部分是液壓的，不可調整，隻有更換離合器片。還有就是變速器缺乏保養，齒輪油沒有定期更換，粘度不達标，或者更換粘度不合适的齒輪油。

最後如果隻是倒擋打齒，是由于大部分車輛倒擋沒有同步器，容易出現打齒的聲音，這個就是正常現象了，可以通過踩兩腳離合的方式挂倒擋，一般就不會出現打齒的聲音了。

如何避免倒擋打齒：

前面說過了，倒車之前把車完全停穩再挂倒擋是一個最好的防止打齒的辦法，同時，一定要将離合器徹底踩到底，一定不能因為偷懶而踩一半離合器，這樣就會造成嚴重的倒擋打齒，甚至就算有同步器的前進擋都不要過份的迷信同步器會讓換擋極為平順，如果你離合器踩得不徹底，再好的同步器也承受不住很大的轉速差，同步器的磨損就會成幾何倍數的加快。

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