近期
成都的交通
頻頻傳來好消息
高鐵、地鐵、高速、公交
......
都有新進展
接下來就跟着小編
一起看看吧！
成都→西昌，3個多小時
9月20日下午
随着最後一片長32米
重約134噸的T梁
穩穩落在燕崗雙線大橋0-1#橋墩
标志着四川成都至雲南昆明鐵路
擴能改造工程
峨眉至冕甯段T梁架設完成
為全線貫通打下了堅實基礎
根據國家鐵路總公司
和省委、省政府要求
成昆鐵路複線工程成都方向
今年年底開通運營
屆時從西昌到成都隻需
3個多小時
到時候
成都、西昌的朋友半天時間
都要不到
就可以打個照面
成德市域（郊）鐵路S11線
前些天
國務院批複通過了
市域（郊）鐵路成都至德陽線工程
S11線用地預審
該項目串聯
金牛區、新都區、彭州市
還将無縫銜接德陽、廣漢
線路南起韋家碾站北至德陽北站
全長約70.35公裡
共設車站15座
其中地下站10座、高架站5座
設計列車最高運行速度為
160公裡/小時
據了解
該線路沿途串聯
鳳凰山組團、國際商貿城組團
斑竹園組團、新軍馬鄉村休閑組團
......
等主要客流集散點
建成後
将聯動區域産業、串聯功能組團
進一步推動成德一體化發展
按照此前計劃
該線路将于年底前開工
根據軌道交通建設周期
預計2026年底建成試運營
成蘭鐵路，新進展
最近
成蘭鐵路成川段隧道工程
進入了最後沖刺階段
該項目在成都青白江站
與既有寶成線接軌
經德陽、綿陽至阿壩
在黃勝關與拟建成都至西甯鐵路接軌
設計時速200公裡
線路全長約275.8公裡
項目計劃明年建成通車
成蘭鐵路成川段高原區段架梁完成。成蘭鐵路有限責任公司供圖
待建成通車後
将結束川西高原沒有鐵路的曆史
與既有寶成鐵路、蘭渝鐵路及川藏鐵路
成都至西甯鐵路等
共同形成連通西北與西南及華南沿海
的幹線鐵路通道
成都中歐班列鐵路運郵專線正式首發
9月22日淩晨
搭載有中國郵政包裹的中歐班列
從成都國際鐵路港出發
開往波蘭馬拉舍維奇
标志着成都中歐班列鐵路運郵專線
正式首發
該趟列車運載着四川省發往荷蘭、英國、德國、丹麥等12個歐洲國家的郵件，将從新疆霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，再由波蘭郵政中轉至歐洲各國郵政。郵件貨物主要為生活用品、飾品、置物架以及四川特産零食等。
19号線二期
來了來了
19号線二期首列車
帶着它“帥氣的面容”來了
圖據成都地鐵運營
近日
在中車成都機車車輛有限公司
19号線二期首列車
正式亮相
這是成都軌道集團首次
在19号線二期采用4A編組列車
最高運行速度可達160km/h
屬國内首創時速160公裡的市域A型車
令人期待的是
19号線二期
能夠實現
雙流國際機場和天府國際機場
之間的直達服務
等正式開通運營後
将形成由四川天府新區核心區
向西輻射雙流、溫江的市域快線通道
同時
19号線二期可通過過軌18号線
實現雙線共線運營
成都地鐵這些線路，新進展
最近
成都軌道建設9條線路
也按下了“快進鍵”
截至目前
9條在建線路
累計64座車站已封頂
53座車站正進行主體結構施工
在建線路最新進展
軌道交通資陽線
9月5日，軌道交通資陽線資陽北站-寶台大道站右線盾構順利始發，提前25天兌現始發節點。9月15日，資陽線上跨縱二路懸灌連續梁順利合龍。截至目前，全線共7座車站封頂，4個盾構區間，其中一個雙線貫通，一個單線貫通，累計掘進完成總量的58%。
8号線二期
目前線路正在進行車站土建及區間盾構施工，其中3座車站已封頂，預計近期龍港站-蓮花站左線區間，龍潭寺站-同樂站右線區間兩台盾構将始發。
10号線三期
目前線路正在進行車站土建及區間盾構施工，其中紅牌樓站已封頂，高升橋站、武侯祠站、人民公園站、文翁石室站4座車站正進行主體結構施工。
13号線一期
9月20日，三官堂站-九眼橋站區間左線盾構完成始發。10座車站已封頂，11座車站正在進行主體結構施工。
17号線二期
目前線路正在進行車站土建及區間盾構施工，7座車站已封頂，11座車站正進行主體結構施工。
18号線三期
目前線路正在進行車站土建及區間盾構施工，1座車站已封頂，3座車站正進行主體結構施工。
19号線二期
目前線路正在進行車站土建、軌道鋪設及機電施工，12座車站已封頂，全線盾構區間實現洞通、短軌通，暗挖、明挖及中間風井土建結構全部完成。
27号線一期
9月14日，27号線一期2座高架車站同日完成封頂，9月16日沙河源站-新橋站區間右線盾構順利下穿府河。目前，全線共計16座車站封頂。
30号線一期
目前線路正在進行車站土建及區間盾構施工，7座車站封頂，13座車站正進行主體結構施工。
天府大道眉山段
一直備受期待的
天府大道眉山段的修建
也傳來了好消息
據了解
天府大道眉山段
已經修通至岷東新區
力争今年9月底具備通車條件
圖據眉山發布
該條線路
起于天府新區視高鎮
途經眉山天府新區、仁壽縣、東坡區
止于東坡區岷東大道
待通車以後
眉山至成都天府廣場的時間
能縮短近半個小時
屆時
眉山人到成都吃火鍋、逛街
成都人到眉山吃東坡肉
都更加方便了
成綿高速擴容項目，2023年底全線通車
成綿高速擴容項目新都段
已全面複工複産
據了解
該項目全長約124.99公裡
起于綿陽市遊仙區魏城鎮
經羅江、中江、旌陽、廣漢
青白江、金堂、新都
止于成都繞城高速公路
接成都市龍潭路主幹道成華大道
圖據微成都
截至目前
新都段已完成總工程量的近50%
預計到2023年底
成綿高速擴容項目将全線通車
公交K8線，預計年内開通
好消息
成都、廣漢兩地協商規劃的
公交K8線已經确定
預計在年内開通
預設線路圖
K8公交線
此次規劃中的公交K8線全長35公裡，從韋家碾公交站出發，經鳳凰山高架、金芙蓉大道、香城大道（返程：興城大道）、蓉都大道、八陣大道、華金大道、紅陽路、同華大道、鳳凰西二路至新歐鵬文教城。預計單程運行時間75分鐘，設置1個BRT站點，7個常規站點，将有效串聯廣漢、青白江、新都、成都主城區。
織密城市路網
交通建設扮演着重要的角色
這些年
成都速度在不斷加碼
從2010年成都第一條地鐵——1号線
迎着衆人的目光開通
讓我們進入地鐵時代
圖據成都地鐵
到成都軌道交通發展進入快車道
“十”字骨架、“米”字骨架
再到“井 環”線網結構
圖據成都地鐵
到18号線向東穿越龍泉山
延伸到了更遠的地方
圖據成都地鐵
到成都軌道交通五線齊發
圖據成都地鐵
......
再到十四五期間
成都将繼續提升
道路運行、利用效率和智能便捷水平
圍繞構建“軌道 公交 慢行”
綠色交通體系
着力建成高效便捷的
城市路網體系
從無到有
從線到網
成都用自己的速度
鋪開一張張交通網絡
也構築起了城市美好的未來
相信在未來
我們能看到更多的線路開通
今日話題
#說說近些年來你感受到的成都交通變化吧#
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