2022世界設計之都大會9月15日上午在上海黃浦濱江開幕,中國工程院院士、中國商用飛機有限責任公司首席科學家、C919大型客機系列型總設計師吳光輝在發表《AI助力國産大飛機自主創新設計》主旨演講時透露,2022年8月1日,中國商飛宣布國産大飛機完成取證試飛,标志着C919取證工作正式進入收官階段,開始全力向取證沖鋒。
吳光輝發表《AI助力國産大飛機自主創新設計》主旨演講。 澎湃新聞記者 俞凱 圖
“今年很快将取得民航的适航證,并交付給首家客戶東航。”吳光輝說,大飛機舉全國之力,聚全球之智,在全球都有供應商,在全國很多城市有生産制造商,而所有的設計全部集中在上海。
據吳光輝介紹,目前中國商飛共有三個産品譜系,分别是支線噴氣式客機ARJ2I(座級:78-90,航程:2225-3700km)、大型客機C919(座級:156-168、航程:4075-5555km)、中俄遠程寬體客機CR929(座級:280、航程:12000km)。
吳光輝在演講中透露,截至目前,ARJ21飛機累計交付75架,累計訂單616架,連通110個城市、開辟263條航線,安全運營逾16.5萬小時,運送超過530萬名旅客。
他說,C919大型客機是我國自行研制、具有自主知識産權的中短程商用幹線噴氣式飛機,于2017年5月5日成功首飛,2020年11月27日獲得首個型号檢查核準書,2022年8月1日完成取證試飛,目前已獲得28家客戶、累計訂單815架 ,2022年力争交付首架。
吳光輝說,CR929中遠程寬體客機複材比例51%,可覆蓋95%的航線運營需求,典型航段經濟性優于競争機型10%以上。該機型于2016年項目簽署政府協議,2017年組建合資公司,命名CR929,目前已确定飛機總體技術方案,選定機身、尾翼結構部段供應商,正式轉入初步設計。
吳光輝介紹CR929中遠程寬體客機情況。
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