據多家媒體報道，近期以來，多家航空公司的飛機餐都有“瘦身”的趨勢，有乘客抱怨飛機上的餐點如今量少了很多，甚至就給你幾片水果，吃都吃不飽。同時民航局正在修訂《中國民用航空旅客、行李國内運輸規則》，拟删除關于空中餐食的相關條款。航空公司可根據市場需求自行決定是否在航班上提供餐食服務。

據新京報報道，此次飛機餐調整确實與安全考慮有關，近期民航接連發生了幾起飛機颠簸傷人的事件，因為飛機起飛和降落階段，容易颠簸。如果空乘因為服務走來走去，确實有摔傷風險。所以從空乘和旅客安全角度考慮，各航司按相關規定在短航線削減餐食服務。按照2012年民航的96号文件《關于加強客艙安全管理工作的意見》，航空公司設立的服務标準應充分考慮乘務員完成的時間，乘務員在起飛後20分鐘内以及落地前30分鐘，隻能履行安全職責。在此規定之下，确實會使空乘人員的服務時間縮短，餐飲質量數量也受到影響。

但網友對這些做法并不認可，認為安全等理由隻是借口，真實目的是壓縮成本。有網友表示，機票價格已經包括了餐食，既然縮減了餐食，為何機票價格不随之調整？縮減了餐食就應當把成本還回給消費者。網友的話并不全對。的确，航空公司是有降低成本的動機，因為飛機飛天其實每一公斤重量都是要計算成本的，原先機票價格很高，讓航空公司願意在這方面花點小錢，然後吸引更多的人來使用航空公司的服務，所以也就不在乎。但現在既然大家很多是打折機票，那麼航空公司就必須要在這上面節約成本了，那能夠降低一公斤的重量就降低一公斤的重量。比如祥鵬航空、春秋航空、中國聯合航空等多家低成本航空公司早已取消了普通機票的免費餐食，以壓縮成本。

但是也不是所有的航空公司都不提供飛機餐。但如今飛機餐已有多樣化趨勢。有些航空公司采用依照折扣大小而決定是否提供餐點，比如全價買了機票的，仍舊免費提供餐點，而折扣很大的，則需要自己掏錢買餐。比如上月我同事乘坐某航空公司飛機，就因是6折票沒法享受機上餐飲，但鄰座的因為是全票就可免費吃喝了。如今航空市場的競争是相當充分與透明的，航空公司應當不會扣走你機票上的餐食成本，但隻是一些消費者并沒有仔細看看自己的機票是免餐的還是提供餐點的。因此事情的産生可能是場誤會，如今飛機票已經分為帶餐的和不帶餐的。

矛盾與誤會的根源在哪裡？我以為，還是因為航空公司的服務上有未盡人意之處。所以問題的關鍵是，航空公司有沒有盡到告知的義務：這票價包含些什麼服務？是含餐的還是不含餐的？無餐機票是否在價格上就應該有所不同？還有在購買機票時，機場售票處有沒有事先通知讓顧客知道？臨上飛機前，有沒有充分告知？如果這些都做到了，讓乘客知曉了，如此消費者的疑慮也就消除了。

有網友表示，飛機餐是一種飛行文化，如果不供餐供水，那旅行将暗淡了很多。飛機餐的問題實質是服務的問題。航空公司是有自主權，可以提供簡餐，也可以提供豪華大餐，這都是屬于市場選擇。刻意為壓低成本“偷”走了你的餐食的航空公司是很難在這個競争激烈的市場生存的，因此也不大會主動為之。但關鍵的問題在于提供的服務，要明白無誤地告訴消費者，給消費者以知情權最重要。

(來源:錢江晚報)

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