其實，飛機這樣的龐然大物跟汽車一樣，在多次飛行之後，也需要定期給滿臉灰塵的它“洗個澡”；它的外殼航材主要以鋁合金、高分子樹脂材料和鋼材等為主，清洗時最關鍵的就是不能造成對飛機外殼的腐蝕與損傷。
飛機什麼時候洗澡？
飛機“洗澡”一般在航後，即一天的航班結束後；“洗澡”地點一般在機坪上，也有在機庫的，如冬天冷到冰點以下，在室外“洗澡”就不能順利進行。
飛機“洗澡”也有嚴格的工序，需要先下工程指令，一般由技術支援人員下達生産任務，清洗工卡單會交給航線工作人員，航線工作人員在空速管、靜壓孔等處用膠紙進行覆蓋保護後會聯系維修控制中心，再由維修控制中心下派任務給負責清洗飛機的清洗班組。
飛機清洗工作
機務人員完成航後檢查，确認飛機一切正常後對飛機斷電，關閉APU（确保APU進氣口關閉），關閉飛機各艙門并離開飛機。清洗班組首先會用高壓水槍将飛機沖洗一遍，然後使用清洗劑和海綿刷進行清潔，再次沖洗後将飛機停放控幹，最後用幹毛巾将飛機從頭到尾擦一遍，徹底擦除水漬和污漬。
飛機清洗完成後，還需要機務航線負責人檢查清洗情況，然後在工卡單和驗收單上簽字确認合格，清洗工作才算完成。
當然，飛機“洗澡”也有專門的“沐浴露”,經常使用的有含研磨堿性清洗劑、堿性水劑和重垢清洗劑。
飛機“洗澡沐浴露”
飛機除冰雪“洗澡”作業
冬春季節，還要給飛機進行除冰雪的“洗澡”作業。為了保證飛行安全，機務人員要在飛行前将冰、雪、半融雪或霜從飛機表面除去。
目前，使用最多的除冰方法就是液體除冰液除冰，将乙二醇除冰液經混合配比和加熱噴灑到飛機上需要處理的部位以清除冰凍層，再用經過測定、配比的防冰液噴灑到飛機需要處理的部位上，防止再次形成冰凍層或冰堆積。（來源：航空工業旅遊）
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