2019-01-15 11:04 | 蕭山日報

通訊員 楊賢興 攝 （資料圖片）

2018年底，經過杭州南站的杭黃鐵路開通。2019年伊始，我區提出打好“22688”交通大會戰，完成鐵路杭州南站樞紐建設，加速融入高鐵時代。眼看着，南站周邊快速路加快建設，周邊配套基本完成。杭州南站的開通時間一直未公布，盼着家門口坐上火車成了市民們熱議的話題。

“希望2019年杭州南站能盡快通車，讓我們在家門口就能坐上高鐵。”市民韓雅麗滿懷期待地說。如今，杭州南站盡快通車，已成為蕭山人的共同期盼。

西廣場已建成

在市民金先生的家中，放着3張照片，分别是他和蕭山火車站、鐵路蕭山站、杭州南站的合影，見證着杭州南站的前世今生。

金先生告訴記者，自從2013年杭州南站開始擴建後，他就一直盼望着南站早日開通，去完成他的第四張合影。“火車站變化太大了，跟以前完全不一樣了，現在看上去，壯觀多了。”金先生說。

從西廣場拾階而上，“杭州南站”4個大字躍然眼前，新的杭州南站站房設計，采用杭州傳統建築的建造形式，基座采用灰色花崗岩，車站主樓采用白色牆壁，立式镂空百葉環繞其間，刻畫出中國古典窗棂的情趣意象。

目前西廣場已經建設完成，東廣場預計2019年年底建成。區城投工程管理部相關負責人介紹，東廣場定位為交通集散廣場，除了大型公交樞紐站、長途大巴停車場等換乘設施，還會涵蓋社會車輛停車泊位等。同時，地鐵5号線、11号線将分别以東西、南北走向穿越杭州南站樞紐，并在南站東廣場形成換乘點，而地鐵5号線将與東廣場同步開通。

除了外表升級，南站等級也得到提升，新杭州南站變為7台21線，總規劃面積接近于原來面積的兩倍，從一個過路站正式升級成了特等站。特等站是中國鐵路客運站中的最高級别，這需要調整改造現有站台。

新修建的候車廳也顯得“高大上”，地上鋪着潔白的大理石地磚，頂部天窗保證了内部光線充足，24個檢票站分列兩側。還有整潔的不鏽鋼候車椅，也排排安置到位，數個衛生間、電梯、扶梯也可投入使用，已經做好通車準備。

南站與東廣場可能同步開通

杭州南站開通後，市民出行更加方便，這是每一位市民的期待。

“現在出門坐火車，要去城站或者杭州東站，坐地鐵就要四十分鐘，有時候在路上的時間都比在火車上的時間長，南站開通後，能讓我節省大量時間。”經常往返于蕭山、上海的郭先生說。

對于杭州南站何日能開通，市民楊女士也熱切盼望着：“以前說2017年底開通，後來推遲到2018年底，現在又有消息說2019年底能正式開通。那麼，杭州南站到底什麼時候才能開通呢？”

對此，杭州南站管委會工作人員表示，具體開通運營的時間，還需要等待上級單位的通知，目前，蕭山已經做好各項準備工作，迎接南站的開通。

據業内人士猜測，杭州南站遲遲未開通的原因可能與正在修建的東廣場有關，杭州南站開通後，日均客流量将在3萬人次，對交通能力是個大考驗，東廣場修建好後能極大緩解交通壓力，有利于杭州南站更好運轉，有關部門可能希望東廣場與杭州南站同步開放。

據悉，現途經杭州南站的鐵路有6條，分别是滬昆高鐵杭長段、杭甬高鐵、滬昆鐵路、蕭甬鐵路以及蕭浙聯絡線等，通達列車覆蓋甯波、金華、上海等各個方向。通車後的杭州南站，将成為杭長、杭甬高鐵的主要節點站，也是杭黃鐵路的接軌站。

（原标題《杭州南站：何時能開通？》，原作者靳林傑。編輯張筱）

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