平行進口車都是中國商家通過海外的4S店一輛一輛訂購的,大部分歐洲的車源,都被俄羅斯控制了,大部分商家從俄羅斯車販子那拿車
平行進口車商在海外都有自己固定合作經銷商,現在管的嚴了,明令禁止不讓出口銷售,如果不是合作關系,你去訂車,看你是中國人不願意接待
訂單下了以後,簽了合同,付定金,3-4月運到4S店,然後檢驗,再付尾款,再注冊手續,在拖至出口港口
路虎訂車非常複雜,要盡可能規避很多不必要的麻煩,下完訂單後,不會出具正式合同,會繞彎把訂單配額搞定了之後,再付定金,中國市場主要需求是汽油版,現在防止銷售出口,歐洲已經停止銷售3.0L汽油發動機的攬運和攬勝了
奔馳的歐規車,車架号都不符合中國的法規,所以國内能見度幾乎為0,大多都是加規的
如果有歐版,都是漢堡或者不來梅港口更改了車架号再出口
歐洲奔馳的展廳,都是4樓高,3000-5000平,超級豪華,歐洲奔馳主要訂購G350D和G500,出口管控很嚴的,真是冒險購買
奧迪,今年開始,廠家停車向歐洲市場供應Q7汽油版了,因為都被運到中國了,嚴重影響了中規版的銷售業務,幾乎沒人出口柴油版Q7了,都是加規版了
闆車運往港口
海運
海運,漢堡到天津港,需要35-45天,等船離港後,才能拿到提單和出口退稅證明,等到了國内,安排報關公司拿着提單辦理車輛進口報關手續,因為現在審查很嚴,資源越來越有限了,如果想保證行業繼續發展,要攜手維護共同市場秩序,任何以低價取勝的商業行為無疑會摧毀整個行業
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