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cvt變速箱一般都是什麼車

汽車更新时间:2025-02-25 03:19:21

CVT變速箱就是無級變速箱，因無級變速箱内部結構及成本都低于AT自動變速箱，所以日系大部分中低端車型基本上都配有，日産的高端品牌英菲尼迪也有在大排量的發動機上配有過CVT無級變速箱，因CVT結構設計問題，銷量始終一般，現如今也是裝配9AT自動變速箱了。

cvt變速箱一般都是什麼車（CVT變速箱為什麼成為日系車的獨寵）1

CVT變速箱總成

其實CVT變速箱在德系車上也裝配過，那就是奧迪使用過，不過最終還是放棄使用了，沒有一直延續下去。轉而使用ZF和雙離合變速箱了。

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日産發動機與CVT變速箱

CVT變速箱也不是一無是處，也是有優點和缺點的。

優點

1、行駛更平順、省油，因為CVT變速箱油鋼帶或鋼鍊傳動，不像雙離合和AT變速箱是齒輪傳動，所以行駛中沒有像AT換擋的感覺。

2、制造成本低

因為内部結構簡單，所用的零部件不多，主要由變速箱殼體、閥體、主動輪缸和從動輪缸以及液力變矩器組成。

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CVT解剖圖

3、維修成本低

因為結構簡單，所以維修起來也是更方便，所需的費用相對于AT變速箱少的多。

缺點

因為CVT由鋼帶或剛鍊傳遞動力，特别是使用鋼帶傳動的變速箱，隻能适用于小排量發動機，因為鋼帶承受的扭矩有限，而使用鋼鍊傳動的又優于鋼帶，所以使用鋼鍊變速箱質量還是可以的，但是始終也是經不起大排量發動機的折磨。所以大排量車型都是裝配AT變速箱多。

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CVT鋼帶斷裂

目前國内品牌也有用CVT變速箱和雙離合變速箱的，雙離合變速箱的優點就是傳動效率高，換擋快，經受的住大扭矩，所以日産GTR就是使用雙離合變速箱，但是雙離合變速箱不适合堵車或長時間低速行駛，特别是幹式雙離合變速箱，很容易高溫失效保護而提不起速，甚至換不了擋。

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CVT變速箱内部零件

CVT無級變速箱的綜合表現來看還是優于DCT雙離合變速箱的，雖說CVT變速箱的設計壽命基本上在30萬公裡左右，但是隻要保養的好，不暴力駕駛，突出30萬公裡還是可以的，特别是豐田的CVT變速箱，搭載的發動機都是馬力偏小，不像本田的發動機調校的比較暴躁。

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CVT變速箱閥體

日系車選擇CVT主要還是因為為了控制成本，德系車使用雙離合變速箱也是為了控制成本，所以兩者的出發點都是一樣的。

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