曾經購買家用代步車，很多人都青睐大衆和日系車，即便是隻有10萬元預算，也要買一個低配的車型，因為在他們眼裡覺得這些合資車更有面子，也更耐用，質量更可靠，但是随着國産車的發展，以及大家消費觀念的改變，大家購車選擇更加理性，再也不願意當韭菜了，我們辦公室裡一個90後輔導員老師，在試駕過大衆朗逸後，最後卻果斷提了長安逸動PLUS。

　　在駕駛幾次他這輛2022款 PLUS 藍鲸NE 1.4T GDI DCT逸動PLUS後，以及和車主本人聊這款車後，我也大概明白了，為何經過10年的發展，長安逸動PLUS越來越受歡迎了，因為它就是10萬元以内家轎中，顔值、空間舒适度、綜合性能中最強的王者。

　　現在年輕人買車，如果是作為日常代步車，家用車，首先顔值是第一選擇，我那同事當時去看大衆朗逸，就是因為新款大衆朗逸外觀确實不錯，但是長安逸動PLUS的設計似乎更時尚大氣，也更讨好年輕人。

　　長安逸動PLUS在多次進化發展後，如今的逸動PLUS前臉成了車主點贊加分最多的地方，采用了家族式進氣格栅，大面積的中網，第一眼就覺得這車大氣，搭配了星瞳之眼的LED大燈，特别是裡面搭配了透鏡，在點亮之後，具有很高的辨識度，兩側戰鬥機進氣口設計，搭配紅色的裝飾條，加上運動前鏟，整體給人一種張揚兇狠的感覺，仿佛随時準備沖出去，充滿了運動感，但是卻又不像某些轎車那麼誇張。

　　長安逸動PLUS最吸引人的還是其車身側面和車尾設計，車身側面因為其4730mm的軸距，以及設計飽滿的流線型腰線的突出，整體感覺十分修長漂亮，卻又充滿了層次感，而車尾的貫穿式尾燈設計，不但體現了時尚元素，最主要的是增加了整車尾部的豐滿程度，而且在一定程度上讓長安逸動PLUS車尾看起來更加立體，長安逸動PLUS在外觀顔值細節上的把控，比起吉利帝豪要更強。

　　除了顔值以外，現在的年輕人也是實用主義者，所以作為日常用車，空間、内飾和舒适度也十分重要，在有限的預算内，國人買車一般都是盡量選擇更大的，而長安逸動PLUS顯然又抓住了消費者的需求。

　　2022款長安逸動PLUS的車身尺寸長寬高分别為4730*1820*1505mm，軸距達到了2700mm，而大衆朗逸的車身尺寸長寬高則是4678*1806*1474mm，長安逸動PLUS顯然無論是長寬高還是軸距，都比大衆朗逸要更大，最主要的是，長安逸動PLUS的後排中間地闆幾乎是平的，而大衆朗逸後排地闆中間卻有着高高的隆起，在滿載情況下，後排乘坐舒适度上，大衆朗逸中間的乘客感受不是那麼友好，而逸動PLUS卻完全沒有這樣的擔憂。

　　而空間大，不但能裝更多的東西，乘坐舒适度也更好，最主要的是，駕乘體驗感上都明顯要好一些，因為大空間會讓駕乘人員沒有那種壓迫感，自然就放松了，這也是為何很多人喜歡買SUV的一個原因，逸動PLUS顯然也是充分考慮了日常用車的空間舒适度。

　　内飾上，逸動PLUS則沒有外觀那麼張揚，也沒有自家SUV那種擁有戰鬥氣息，反而有一種簡潔清新的感覺，采用了環抱式的雙聯屏設計，中控屏側向駕駛員，更安全和實用，畢竟對于很多人而言，還是比較喜歡使用車載導航。

　　長安逸動PLUS相比同級别家用轎車而言，内飾用料更紮實，細節上更精緻，連中控台上都采用了軟質材料覆蓋，搭配鋼琴烤漆面闆和拉絲金屬面闆，視覺效果很棒，而且對車内駕乘人員而言也更舒适。

　　當然配置上，逸動PLUS比起價格貴了3萬多元的大衆朗逸而言，更良心，也更到位，特别是搭配了360度全景影像和540度透明底盤，對于新手司機以及在擁堵狹窄的城市道路上，顯然更利于駕駛員掌控車外的情況，對愛車起到更好的保護作用。

　　最後一點自然就是動力了，我同事購買的是1.4T藍鲸動力版本的逸動PLUS，搭配藍鲸7速濕式雙離合，最大馬力達到 160匹，超過了大衆朗逸的1.4T發動機馬力，最主要的是大衆朗逸搭載的是讓人有點望而生畏的7速幹式雙離合，這也是我同事放棄的一個原因之一。

　　實際駕駛感受中，這款逸動PLUS起步提速很快，加速超車時有明顯的推背感，而且高速公路上超車信心也更足。

　　當然最主要的是，這款車操控起來也很輕松舒适，駕駛很舒服，而且油耗低，我同事主要用于上下班通勤和周末遊玩代步，在市内堵車的情況下，油耗也隻有7個多，高速公路上油耗更是在6個左右。

　　在駕駛過我同事這款逸動PLUS轎車後，再對比我曾經駕駛過的大衆淩渡、大衆寶來、吉利帝豪等車型，還是逸動PLUS最舒服，逸動PLUS也是10萬級别家轎裡最有性價比、綜合實力最強的車型了。#十年逸動再進化#

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