橋,遇河建造,這在我國古代就有。成為溝通其兩岸百姓往來,推動經濟發展的重要措施。在過去由于沒有現代的技術,大多數橋的長度并不長,畢竟是木橋或者石橋。近幾十年來,我國建造橋梁的技術是日益完善,像珠港澳大橋全長55km,堪稱是世界前列。
浙江省是我國經濟強省之一。在2022年上半年,全省共實現36222億元的GDP總量,處于全國第4。在财政上,1-8月浙江省更是領先江蘇,以6245.78億元處于全國第2。在建設橋梁上,浙江省也是處于全國前列,也是拉動經濟的重要措施。像杭州灣跨海大橋、金塘大橋、溫州大橋、嘉紹大橋等。今天要說的大橋就是舟山六橫跨海大橋。
該座跨海大橋為世界級跨海大橋,其全長29.6公裡,項目起于舟山六橫島西南的幹岩村,一路經過佛渡島、梅山島後,終于甯波北侖的彩橋,與穿山疏港高速公路相接,連通杭紹甬高速,計劃總投資176.5億元,整個項目主要包括兩座跨海大橋,一個是世界第三長單跨懸索橋——雙嶼門特大橋,一個是世界跨度最大三塔斜拉橋——青龍門特大橋。
整個項目分二期建設,目前,一期工程已經于2021年4月開工,在今年5月31号上午,六橫大橋投資協議簽約儀式在省人民大會堂舉行,明确表示了項目一期工程力争2025年完工,二期工程力争今年10月開工。
其中,一期工程從梅山互通至柴橋樞紐段,全長10.8公裡,采用雙向六車道,二期則采用雙向四車道。整個項目建成後,将有力促進了六橫、佛渡港區及臨港産業基地的發展,有效放大橋島聯動效益。同時也将加快甯波、舟山兩地的協同合作發展,加快杭州灣地區的經濟往來交流。
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