tft每日頭條

 > 汽車

 > 油門踏闆改裝手動控制

油門踏闆改裝手動控制

汽車 更新时间:2024-12-25 14:11:26

筆者平時開的是一台比較老的車,手動擋,離合賊重,連ESP都沒有,就連油門踏闆也是原始的拉線式……但就是這種蠢蠢的機械感,才讓我體驗到了最原始的駕駛樂趣。

随着時代變遷科技發展,現在的新車幾乎都換成了電子油門踏闆。還記得筆者第一次開電子油門的手動擋車型時,當時它的反應就是“一踩沒反應,再踩就竄”,作為手動擋老司機的筆者,開車也變得磨磨唧唧。

油門踏闆改裝手動控制(油門加速器會成為改裝神器)1

當然,不同車型的電子油門調校都不一樣,有的靈敏有的遲鈍,畢竟是電子控制,反應當然沒有拉線那麼直接。但是,有一樣“法寶”,能讓不靈敏的油門變得靈敏,靈敏的油門變得更靈敏。

為什麼會“一踩沒反應,再踩就竄”?

采用電子油門踏闆的車,當然節氣門也是電子的。電子油門通過油門踏闆踩下的深淺,向ECU發送信号,再由ECU根據踩下的深淺與車況綜合進行分析,最終計算出當前合适的節氣門開度。

在某些情況下,例如坡起時,會産生強烈的頓挫感,ECU檢測到動力不足,就會調節節氣門開度和噴油量,有時會導緻車輛突發性前竄。這就是為什麼“再踩就竄”。

什麼是油門加速器?

為了解決這種“一踩沒反應,再踩就竄”的現象,油門加速器應運而生。

油門踏闆改裝手動控制(油門加速器會成為改裝神器)2

油門加速器其實是個很簡單的裝置,将它安裝在油門踏闆傳感器和控制模塊之間,它可以攔截并改變油門踏闆的輸出信号。在油門踏闆被踩下時,加速器會根據踩下幅度、時間計算油門信号的變化率,變化越快,說明加速要求越強烈,油門加速器會将此變化率加大,最終實現的效果是提速動态響應更好。

油門踏闆改裝手動控制(油門加速器會成為改裝神器)3

如果說原來踩下油門踏闆的行程和節氣門開度是1:1的話,那麼加裝油門加速器後的比例就是1:1.X。假設油門加速器能将信号放大50%,那麼比例就是1:1.5,也就是說當踩下油門踏闆行程達到66%時,節氣門的開度為99%。但是,節氣門的開度不可能超過100%,也就是說,油門踏闆剩下将近33%的行程産生的信号都是沒用的。

有什麼車能用?

當然,加裝電子油門加速器的前提就是必須是一輛電子油門的車,這玩意兒對拉線油門沒用。

油門踏闆改裝手動控制(油門加速器會成為改裝神器)4

對于有“S擋”或是“運動模式按鈕”的車來說,加裝油門加速器後,在普通模式下行駛效果會比較明顯,但是挂入“S擋”或調到“運動模式”後,本來油門響應就變靈敏了,再使用油門加速器的效果并不會太明顯。

真的有用嗎?

油門踏闆改裝手動控制(油門加速器會成為改裝神器)5

油門加速器在X寶上的價格由幾百到幾千,宣傳語也是五花八門,為此,我們專門到寶之升寶馬升級中心,見證了這台M4加裝PedalBox油門加速器的過程,體驗一下這個當下最火的油門加速器究竟有沒有作用。

油門踏闆改裝手動控制(油門加速器會成為改裝神器)6

從說明書中就可看出,這屬于無損安裝,整個安裝過程也就5分鐘,安裝完還需進行學習和标定。

油門踏闆改裝手動控制(油門加速器會成為改裝神器)7

所有過程完成後,就一起與車主去試車。我們體驗了在D擋下關閉和打開加速功能,以及S擋下關閉和打開加速功能。

油門踏闆改裝手動控制(油門加速器會成為改裝神器)8

結果是,在D擋下,打開加速功能後,油門響應明顯變得更靈敏,車也變得更竄。在S擋下,打開加速功能後,能感覺有一點變化,但是變化并不是特别明顯,可能節氣門早已全開,油門踩再深也無濟于事。

油門踏闆改裝手動控制(油門加速器會成為改裝神器)9

提升動力,降低油耗?同樣車速,轉速更低?

關于汽車的一些改裝産品,我們常常會見到的宣傳語就是“提升動力,降低油耗。同樣車速,轉速更低。”油門加速器也不例外。

油門踏闆改裝手動控制(油門加速器會成為改裝神器)10

首先,油門加速器隻是放大了踏闆的信号,并不提高發動機輸出功率,隻能說油門更靈敏,同樣油耗也不可能更低,畢竟油門加速其改變不了“吃多少飯,走多遠路”這個事實。

其次,在擋位相同時,一個轉速隻會對應一個車速,這由機械結構決定,畢竟油門加速器也改變不了“腿有多長,邁多大步子”的事實。

最後筆者在奉勸大家一句:明明就是輛買菜車的底子,就不要幹跑車幹的活。

特别鳴謝:廣州寶之升寶馬升級中心

輪到你說:

你會去安裝電子油門加速器嗎?

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved