沙漠新建的城市?來源：人民網－人民日報飛機滑翔起飛，離開腳下的塔克拉瑪幹沙漠，飛越遠方的皚皚雪山，飛上萬米深藍的高空……，現在小編就來說說關于沙漠新建的城市?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

沙漠新建的城市

來源：人民網－人民日報

飛機滑翔起飛，離開腳下的塔克拉瑪幹沙漠，飛越遠方的皚皚雪山，飛上萬米深藍的高空……

參加了阿拉爾塔裡木機場首航儀式的我，想到從此不需要再跑到幾百裡之外換乘，就可以直接飛去向往的地方，心情久久不能平靜。

我1991年9月參加工作。那時候，正好趕上新疆生産建設兵團農場招工，了解了阿拉爾的光榮曆史後，我毫不猶豫地選擇了它。

阿拉爾位于新疆阿克蘇地區境内，是開墾南泥灣的三五九旅老部隊開發建設的，緊随其後的還有來自湖南、山東的戰士和河南、湖北的支邊青年。上世紀六十年代初，近五萬名上海知青齊唱《送你一束沙棗花》離開家鄉，豪情滿懷地投身到了建設邊疆的時代大潮中。

記得剛到阿拉爾報到時，我坐在中巴車上，就像一葉小舟颠簸在大海裡，五髒六腑都快要被抛出來。當時的阿拉爾，還是南疆一個偏遠小鎮，隻有一條坑坑窪窪的石子路可以進出。在報到的路上，開車的師傅告訴我，與阿拉爾剛開發時比，這裡的路已經好了很多。

剛開發時，阿拉爾通向外界隻有一條泥土路。每年春天一化凍，地勢較低的路面就變成了爛泥窪。為了通行，隻好把紅柳枝、稻草等，一層一層地墊進路面爛泥裡。到了夏天，那些被墊高的路面，在車輪的摩擦下，就會出現“公路失火”的奇特現象。那個時候，往返塔裡木河兩岸隻能靠擺渡。塔裡木河素有“無缰野馬”之稱，七八月間河水湍急，在塔裡木河上架起一座橋，成了那個時代人們最奢侈的期盼。直到我參加工作後，塔裡木河上才終于架起了簡易的“塔河一橋”。

一頭紮進阿拉爾後，整天為上班忙得不亦樂乎，日子過得也算安逸，倒沒感覺到出行有什麼問題。1995年春節，我拖家帶口回鄉探親，要先坐幾個小時的汽車，颠到幾百裡之外的另一座城市，才能換乘火車或飛機。如此，時間都浪費在了路上不說，人和行李來回倒騰，那真叫一個麻煩。回到老家後，看見高速公路密如織網，高鐵車站人潮湧動，航空線路縱橫交錯，我才真正意識到阿拉爾的出行何其艱難。從那時起，我心裡開始期盼，什麼時候在阿拉爾可以輕松自如地選乘交通工具出行？

阿拉爾雖然地處偏遠，但一樣在國家的快速發展中奮力疾進。從2002年建市到如今，阿拉爾的發展不斷提速。以交通為例，先在塔裡木河上建起了“塔河二橋”和“塔河三橋”，後來又新落成了斜拉索的“塔河四橋”。以阿拉爾為中心，建成了通往喀什、和田、阿克蘇、伊甯等城市的六條高等級公路。

這期間，我因工作需要，經常出差到内地。此時的阿拉爾，盡管出行條件發生了很大變化，但每次出差，我仍然要先坐幾個小時的汽車，然後在幾百裡之外的另一座城市換乘交通工具。曾有一位投資商，本來答應好的來阿拉爾投資，但下了飛機後，聽說還有幾個小時的車程，當即掉頭就走，隻抛下一句話：“阿拉爾什麼時候有鐵路和機場了，我再去投資!”這件事之後，市裡決定，就是砸鍋賣鐵，也要把阿拉爾的鐵路、機場建起來。可以想見，阿拉爾人當時對鐵路、機場的建成，是多麼渴盼!

随着“一帶一路”核心區建設的提速和新疆生産建設兵團的向南發展，阿拉爾迎來了千載難逢的機遇。我見證了阿拉爾的快速發展，見證了這座軍墾新城的崛起。

如今，走進阿拉爾，到處柳蔭環繞、鳥語花香、樓宇錯落。綠樹掩映之下，整個城市的建築選用“紅柳紅”頂色和“沙漠黃”牆體作為總基調，營造出漢唐古韻風格，也展現着兵團人的環境适應力和不屈不撓的生命力。三五九旅屯墾紀念館、阿拉爾市文化館、公共體育中心等标志性建築陸續落成。城市書房、影院、茶吧應有盡有，市民的文化生活豐富多彩。阿拉爾還成功創建國家公共文化服務體系示範區，塔克拉瑪幹·三五九旅文化旅遊區也被評為國家5A級景區。阿拉爾成為沙漠邊緣一座宜居、宜業、宜遊的城市。

今年6月，繼鐵路通車之後，阿拉爾塔裡木機場也正式通航。如今，選乘心儀的交通工具出行，對我來說已不再是夢。相信随着城市的建設與交通的發展，阿拉爾的未來一定更加美好。《 人民日報 》( 2022年09月05日 20 版)

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