斯柯達在第四代推出了法比亞車型，清楚地表明了法比亞在品牌車隊中的穩定地位。我們有機會在一個非常規的地方享受與 Fabia 的第一次騎行。

斯柯達計劃在波蘭格但斯克市與新法比亞進行首次新聞發布會。新的 Fabia 應該看起來更先進、更運動、更動感。但其基礎是保持其可用性和家庭感。

有史以來最大的法比亞

讓我們按順序查看單個數據。法比亞确實是代際成長的。這導緻了汽車姿态的視覺變化，但主要是機組人員的空間。軸距增加了近 10 厘米，車輛的總長度也增加了近 11 厘米。這使得第四代 Fabia 成為該車型曆史上最大的車型。

法比亞在前後保持她的短懸垂。另一個有助于改善車輛駕駛特性和機動性的事實是較低的車身位置。這輛車不僅能夠更好地操縱，而且還獲得了必要的運動設計。車輛有幾種可能的空氣動力學改進，例如輪罩。當以 120 公裡/小時的速度行駛時，它們最多可節省 0.2 升燃油。這也使得當前版本的 Fabia 具有曆史最低的 0.28 空氣阻力系數。

安全第一

Škoda 清楚地考慮了安全性，這就是您為 Fabia 配備 9 個安全氣囊的原因。被動和主動安全都明顯達到了更高的水平。斯柯達還緻力于更好地加固車身，以便在發生碰撞時盡可能地保護機組人員。有幾個助手可用。提供旅行協助。它包括多個助手，例如自适應巡航控制、車道保持 (Lane Assist)、帶行人保護的 Front Assist，以及 Park Assist 等。

四缸發動機将再次進入新 Fabia 的引擎蓋之下。好吧，讓我們相處吧。将有輸出功率為 48 kW 和 59 kW 的三缸 1.0 MPI。對于那些想要增壓發動機的人，将提供相同體積 1.0 升、輸出功率為 70 和 81 kW 的 TSi EVO 發動機。頂級發動機将是 TSi EVO 四缸發動機，容積為 1.5 升，輸出功率為 110 kW。

我們有機會測試一升三缸 MPI 和 TSi，我們獲得了一些知識。具有較低功率的 MPI 發動機更适合要求不高、不期望駕駛動态的駕駛員。TSi 的情況則不同。一升三缸發動機具有相當不錯的推力，但渦輪增壓器要到大約 2,000 rpm 才會開始工作。因此，當您按下加速器時，它的反應速度不會像您預期的那樣快。在 Fabia 的情況下，明顯改進的是駕駛特性。Fabia 更願意開車，在過濾不等式領域的道路上更令人愉快。同樣，來自外界的噪音也不會傳遞到駕駛室，車輛的整體隔音水平更高。

更先進

整個船員的舒适度也有所提高。Škoda 聲明它生産面向家庭的汽車，而不是嚴格面向駕駛員的汽車。這體現在整體内飾上。斯柯達已經在其後排座椅的幾個型号中使用了所謂的影院座椅。這意味着後排座椅略高于前排座椅。例如，這可以更好地查看儀表闆和信息娛樂系統。

在内部，您需要停下來看看細節。它将包括一個虛拟儀表闆，但并非所有裝飾級别。将提供 9.2 英寸的信息娛樂屏幕。整個儀表闆都有一條内襯紡織品的線條。它實際上以設計方式工作。動态外觀的汽車應該在門上以圓形支撐通風口。例如，加熱的擋風玻璃和方向盤也進入了車内。有人作為減号可以評估更硬塑料的使用，例如在儀表闆頂部。就個人而言，我絕對強調在用戶經常接觸的地方使用最高質量的塑料。

簡約之美

在空間上，您可以感受到法比亞的成長。船員的空間非常宜人，内部的通風與全景屋頂相得益彰。配件還包括一個蓋子百葉窗。如果 Škoda 沒有 Simple Clever 解決方案，它會是什麼樣的？因此，您會發現，例如，可移動的飲料架、挂鈎是标準配置，并且箱子中還有一個靈活的盒子。然而，Simply Clever 解決方案的數量并不止于此，您還會發現更多。

外觀采用了極具特色的斯柯達線，一條從前罩一直延伸到行李箱時代的線。LED 大燈将成為标準配置。對捷克血統的引用是前門底部的三條線的連接。這些應該喚起捷克國旗的形狀。與其他斯柯達汽車一樣，另一個鍊接是捷克水晶。它以斯柯達水晶燈飾的形式投射。

最後要添加什麼？

四代法比亞的傷害，連價格都打黑了。它是一款先進的車輛，具有更高的安全性、多項新技術和明顯出色的可用性。這輛車将作為一輛成熟的汽車為家庭服務，沒有任何問題。憑借其安全性，它可以保護船員，以其設計呵護眼睛，并通過 Simple Clever 解決方案促進日常活動。隻是一個現成的包，專為廣泛的用戶而設計。我們已經在期待一個成熟的編輯測試。

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