作 者丨黃浩博,丁莉,龔湘怡

編 輯丨李振

圖 源丨圖蟲

日前，廣東省工信廳發布《廣東省汽車零部件産業“強鍊工程”實施方案》（下稱《方案》），圍繞三大支撐載體、六大關鍵環節、資源要素保障等重點内容，提出提高汽車産業鍊供應鍊的穩定性和競争力，推動廣東汽車産業高質量可持續發展，打造具有競争優勢的世界級汽車産業集群。

根據規劃目标，到2025年，廣東省産業鍊供應鍊自主可控能力将進一步增強，汽車産量突破430萬輛，汽車及其零部件制造業營業收入分别超1.25萬億元和5900億元，“整零比”達到 1:0.9。

布局5大省級零部件特色産業園

根據《方案》規劃，到2025年，廣東将擁有産值超1000億元的汽車零部件特色産業園2-3個，營收超100億元的零部件企業集團3-5家、省級“專精特新”汽車零部件企業百餘家。

《方案》從建設特色産業園區、打造産業協同創新平台，以及發揮基金投資引導作用三方面重點着力。

在特色産業園布局上，廣東将在全省差異化布局5個左右省級汽車零部件特色産業園區，支持廣州、深圳、佛山充分發揮整車企業招引作用，并引導珠海、汕頭、韶關等地市規劃布局汽車零部件二、三級供應商産業園區，構建零部件産業梯度發展格局。

通過引導零部件企業加快轉型升級、引進頭部企業進駐産業園等加強産業鍊培育招引，推動整車企業優先培育發展近地化零部件供應商。《方案》還提出引進零部件供應商投資建設組裝車間，圍繞整車廠就近建設中轉倉，常态化動态儲備緊缺部件。

此外，廣東還将支持汽車整車行業、自動駕駛頭部企業聯合搭建自動駕駛平台，并聯合産業上下遊力量，構建“1個綜合性平台 N個驗證實驗室”公共服務體系，提升汽車芯片行業應用驗證服務能力。

在基金投資助推産業發展上，廣東将探索設立省汽車産業發展基金，加大融資支持力度，強化資本聯動，加強省産業發展基金、省創新創業基金、粵港澳大灣區科技成果轉化基金、地市相關産業基金和社會資本合作，共同支持汽車零部件産業發展。

具體來看，《方案》列舉了省汽車産業發展基金、省半導體及集成電路産業投資基金和工業軟件發展基金三大基金，其中，省汽車産業發展基金将電池、電機、電控系統以及燃料電池汽車八大零部件作為重點支持類目，後兩者則分别聚焦汽車芯片和工業軟件的發展。

建設燃料電池汽車産業創新走廊

圍繞産業鍊供應鍊的穩定性和競争力，廣東将從動力總成、底盤系統、智能網聯、車身系統、工業軟件、倉儲物流等方面，築牢六大關鍵環節基石，持續提升産業創新能力。

廣東還将提升混合動力系統應用比例，加快發展電池電極電控，建立燃料電池關鍵零技術和材料研發制造體系。

《方案》提出，建設廣東燃料電池汽車示範城市群，以廣州、深圳、佛山、東莞、中山、雲浮為重點建設燃料電池汽車産業創新走廊。

在智能網聯汽車發展方面，《方案》要求加快智能網聯汽車關鍵核心技術攻關、加快發展汽車新型電子電氣架構、開展汽車芯片應用推廣示範。

為提高自主芯片應用水平，廣東将開展汽車芯片戰略儲備，探索建立汽車芯片金融保險保障機制，突破汽車芯片設計、制造、封裝等關鍵環節。

廣州、深圳是智能網聯零部件重點布局區域。根據《方案》，廣州和深圳将開展智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市建設，并将在深圳建設車聯網先導區。

在工業軟件方面，《方案》鼓勵推進汽車工業軟件核心技術攻關，構建開放協同的國産工業軟件标準體系，并實施汽車工業軟件應用牽引，制定汽車核心工業軟件試點應用産品清單，協調汽車産業與工業軟件企業對接。

依托大灣區國創中心總部，廣東将設立工業軟件産業發展中心，并在珠三角部分地市布局攻關基地，組織工業軟件共性内核與基礎軟件研發，着力突破“卡脖子”技術瓶頸。

此外，廣東還将建設國家工業軟件适配驗證中心，構建适配驗證環境、聯合攻關環境、教育培訓系統和應用推廣中心，全力推進協同适配攻關。到2025年，車規級國産芯片當年應用總量比例系數将達到20%。

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本期編輯 馮展鵬 實習生羅新雨

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