濟南西站公交樞紐外景

為緩解城市交通擁堵，充分發揮濟南長途汽車西站客運樞紐功能，進一步提升省會城市綜合實力，按照市委、市政府和市交通運輸局的統一部署要求，自8月25日起，中心城區部分長途客運線路将遷移至位于京滬高鐵濟南西客站的濟南長途汽車西站運營。

長途客運班線“西遷”是我市着眼長途客運行業長遠發展的一項重大戰略舉措，未來我市将逐步形成以西客站樞紐、東客站樞紐以及機場樞紐等為載體的布局合理、線路分布科學的綜合客運樞紐服務格局。不過，當前主城區居民前往長途汽車西站乘車面臨距離較遠、交通不便等問題。為保障市民方便地前往長途汽車西站乘車，加快長途汽車西站客流培育，濟南市交通運輸局會同公交總公司全力做好長途汽車西站公交客運保障工作，自8月1日起延長BRT1号線至濟南西客站公交樞紐，并開通全天候直達西客站樞紐的202路大站快車。20多天過去了，現在主城區居民到長途汽車西站到底方便不方便？記者為此進行了探訪。

主城區到西客站很快很方便

8月23日上午，記者跟随市交通運輸局和市公交總公司工作人員乘坐公交K58路前往濟南長途汽車西站。10：20，記者在經四緯十附近準備乘坐K58路公交車前往濟南長途汽車西站。等候了6分鐘後，10:26記者順利登上公交車。此時雖已經過了出行早高峰，車内仍有40多位乘客。

K58路公交車從動物園始發，途經長途汽車總站、火車站、大觀園、省立醫院、明星小區等交通樞紐、大型商區、醫院和社區，沿線上下車的乘客很多。公交車到達明星小區這一站，一位乘客攜帶着行李上車。記者與他攀談得知，這位乘客姓郭，家就住在明星小區，今天乘車是去高鐵西客站坐車出差。郭先生說，他老家在菏澤，平時回家都是前往長途汽車總站乘車。“前幾天從報紙上看到長途汽車西站也有了去菏澤的線路，以後回家肯定就會去長途汽車西站坐車了”，郭先生說。

由于經六路和經十路都設有公交專用車道，記者乘坐的K58路公交運行速度比較快，經過17個站，記者11:01到達了終點濟南西站公交樞紐。下車後，步行2分鐘便到達了濟南長途客運西站，從上車到步行至客運西站總共用時37分鐘。

與K58路相比，日前開通的202路大站快車是濟南西客站公交樞紐所有線路裡行駛裡程最遠的一趟公交車，全程30多公裡，連接西部城區、主城區還有東部城區。在西客站附近上班、家住高新區的小趙告訴記者，以前回家要換兩到三趟公交車，總共要花兩個半小時，現在有了202路，沒想到從大東邊可以一口氣坐到西客站，能節省半個小時到40分鐘。

濟南公交相關負責人表示，根據西客站片區的公交總體規劃和西客站片區的發展規劃，将逐步形成以濟南西站公交樞紐為核心，以經十路、青島路為主的公交走廊，加強西客站片區與市區的聯系，同時結合片區充電站建設，以濟南西站公交樞紐為核心向周邊區域輻射社區公交線路，增強該區域的公交線網覆蓋率和通達率，提升公交區域服務能力。

坐公交車到西客站最多“一站換乘”

一提到濟南西客站，很多主城區居民的感覺是離市中心“很遠”，坐公交車要花很長時間才能到。實際上，作為我市規模最大、線路最多的公交樞紐，目前開往西客站公交樞紐的公交車非常多，且已基本覆蓋主城區各個主要方向以及大型居民區。不論是居住在西部城區、中心城區還是東部城區，特别是毗鄰城區主幹道及重要支路的居民，不必換乘或最多隻需通過一次換乘就可以抵達西客站，外出乘坐高鐵還有長途汽車都很方便。

今年8月1日之前，濟南西客站及周邊已有19路、38路、K58路、K109路、K141路、K156路、K157路、K167路共8條公交線路，基本适應了西客站片區及沿線居民的出行需求。

南部城區

英雄山路沿線可乘坐K27路至市立五院換乘K109路；舜耕路沿線可乘坐K157路直達。

東部城區

高新區片區、燕山立交橋片區可乘坐202路直達；解放路

沿線可乘坐101路至大觀園換乘

K58路；唐冶片區可乘坐115路至燕

山立交橋西換乘202路。

中心城區

泉城廣場、大明湖景區可乘坐K109路直達；大觀園片區可乘坐K58路直達；洪家樓片區可乘坐118路至西市場換乘K156路。

北部城區

動物園片區可乘坐K58路直達；北園大街沿線可乘坐BRT1号線直達。

西部城區

長清老城區和大學城可乘坐K141路直達。

8月1日起，BRT1号線和202路公交已經西延至濟南西站公交樞紐，乘客可通過北園大街走廊和經十路走廊到達濟南西站，片區内公交服務線路增加到10條，進一步加強了市區與濟南西站之間的聯系。

BRT1号線和202路西延至濟南西站公交樞紐後，乘客可通過北園大街走廊和經十路走廊到達濟南西站，同時途經長途汽車西站的公交線路，可直達泉城廣場、高新區、全福立交橋、奧體中心、東八裡窪等城市重要結點，省立醫院、市立五院、省立醫院東院區等醫院，動物園、趵突泉、大明湖、千佛山等旅遊景點。市區内公交線網密度高，線路之間相互換乘較為方便，基本能夠滿足市區至長途汽車西站的出行需求。

市區客運站逐步實現乘客分流

截至目前，濟南長途汽車西站公交服務日投入班次由1400

個增加到1600個，增加了約15%。同時，公交部門将密切跟蹤

BRT1号線、202路延伸後的客流變化情況，根據客流需求适時

增加班次投入，方便乘客出行。

随着越來越多中心城區部分長途客運線路遷移至濟南長途汽車西站運營，原先分布于市區的長途客運站客流将逐步實現分流。為了更好地滿足乘客需求，公交部門将在各客運場站周邊加大公交運力，實現市區8處客運站與長途汽車西站的無縫接駁。

濟南長途汽車總站

K58路、K167路、BRT1号線直達；

火車站廣場汽車站

K156路直達；

段店客運站

K58路、K109路、K156路、K157路直達；

堤口路客運站

乘坐K58路、K109路、K156路、K157路至經十路的明星小區站點，換乘7路至堤口路客運站。

長途汽車東站

乘坐K58路至經四緯十換乘101路到達；乘坐K156路至火車站換乘BRT5号線到達；

泺口汽車站

乘坐K58路至動物園換乘4路、5路、K50路、114路等多條線路到達；

長途汽車南站

K157路直達；

青龍山長途客運站

乘坐K157路至王官莊換乘21路、29路、102路等多條線路到達。（本報記者 張铮 通訊員 李東 趙東雲）

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