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可以說如今的中國汽車消費者對于品質、設計、工藝、性能、性價比的要求絕對是世界上最為苛刻的。不過從另一個方面說也正是這份苛刻促進了中國汽車品牌的高速發展，從而催生出了吉利這個中國自主汽車品牌的領頭羊。

回想5年前人們對十萬元級别的汽車要求僅僅在于好用耐用而已，對于自主品牌車型有着極高的寬容度。而反觀如今對于同樣10萬元級别的自主品牌車的要求卻變成了：顔值、動力、安全、配置、智能等等，可以說具有十分“全面性”的判評标準。那麼在面對如此“全面性”要求的時候，能否有一輛10萬元的車是達标的呢？别說還真有，吉利帝豪GS就是一個例子。

顔值值不值？要的是精緻

也在面對吉利帝豪GS的時候，老生常談的話題不得不再一次被拿出來做文章。繼最美中國車博瑞開始，吉利正式進入了3.0時代，而随後推出的新車型更是一款比一款好看。來到帝豪GS身上，其實整體來說帝豪GS最大的優勢是車身雖然小巧但是比例特别協調，加上有點轎跑SUV的範，可以說剛好迎合了當下90後消費者的審美取向。

首先還是吉利的家族臉，顔值方面肯定是沒有問題。遠遠看過去似乎跟上代作品并沒有太大的區别，其實在2018款的帝豪GS上個人感覺提升的主要是質感。漣漪中網、回字形的網紋裝飾這些元素大家應該已經十分熟悉了，走近後你會發現新款造型的精緻感，再近一點就能看到中網周邊還有一圈很騷氣“紅線”勾勒。看的出來，吉利越來越懂年輕消費者喜歡什麼。

大燈的光源升級為LED光源，這點是在老款上所沒有的。不過LED光源也僅僅體現在2018款上領潮版的三款車型中，售價區間為10.38-11.68萬元，其餘車型依舊為普通的鹵素光源。雖然并沒有全系标配，但是在10萬元這個級别中，其實能配上LED光源車型可謂是寥寥無幾。

側面絕對是吉利帝豪GS的最美角度。其實帝豪GS定位于緊湊級SUV，但從車側來看，你說它是個大兩廂車也行，你說它是個轎跑SUV也沒錯，就看你希望它是什麼樣的。另外車身長度達到了4440mm，這也使帝豪GS顯得十分修長。2018款帝豪GS的車身尺寸與前作基本保持了一緻，隻是最小離地間隙提高了13mm，達到了193mm。

吉利帝豪GS最先引起我關注的點就是這“小翹臀”，很有活力！2018款上車尾造型明顯更誇張了，雙邊共兩出的排氣造型自然是吸睛點，雖然是隻有一邊出氣的“獨眼龍”。另外就是模仿超跑的尾部擴散器，雖然也都是假的。怎麼說呢，視覺效果自然是妥妥，至于其他方面也就沒啥所謂的，畢竟顔值就是正義。

内飾值不值？别說要什麼自行車了，電動車都給你

吉利自打博瑞開始，除了顔值之外就是主打内飾的材質和做工了。這點在十萬元級别的帝豪GS上也得到了充分的展現。造型上依舊是沒啥太大變化，更它的外觀一樣都是着重于質感方面。

坐進帝豪GS車内能很輕松的讓你忘記這台車的真實級别。在10萬元級别裡，即使車内大面積硬塑料的材質其實也可以接受，但在帝豪GS裡卻能意外的發現觸手可及之處居然都是軟性材質加上縫線的皮革包裹，要知道某些更高一個級别的合資品牌都做不到如此的水平。

方向盤的尺寸有些大了，另外手感也有點偏細，造型也顯得特别笨重。可以說是一個方向盤拉低了帝豪GS内飾的整體平均分。

中控多媒體位置較之老款取消了屏幕周邊的物理按鍵，全面改用觸控按鍵。視覺效果肯定是沒問題，如果能将觸控按鍵部分也升級為顯示區域那絕對能對的上科技感的形容。不過不要忘了這台小車售價，就别要什麼自行車呢。屏幕尺寸為8英寸，屏幕的顯示效果自然是沒有問題的，單就分辨率和反應速度絕對不比30萬的車差。

講一個很用心的地方，吉利帝豪GS出廠就自帶的行車記錄儀，免去了後期加裝麻煩，而且在檔杆邊上直接有一個拍照的按鍵，如果遇到某些突發事件可以直接按鍵拍照。從這個小細節中就能看到帝豪GS的用心之處。

順便提一嘴，帝豪GS的配置是根本不用擔心的，電子駐車、自動駐車等等在日常用車過程中具有實際的意義的配置都是能在其身上看到。反正10萬塊錢的車，随便去找，能找到同等配置的其他品牌車型當真是寥寥無幾。

熟悉吉利的人肯定知道吉利旗下的車型在細節位置從來都是不惜餘力的，縱然在10萬元級别的帝豪GS身上依舊如此，極具中國特色的祥雲網格造型在每一個角落都為可見元素。雖然可能都是些不起眼的位置，但是細節往往是成功的決定性因素。

2018款吉利帝豪GS到底值不值？

前面關于外觀内飾這些表面性的東西已經詳細介紹過了，接下來說點大家可能不太了解的。2018款吉利帝豪GS全系指導售價區間為7.78-11.68萬元，共計10款車型。提供了1.8L和1.4T兩種動力配置，與之搭配的分别為6擋手動變速箱和6速DCT雙離合變速箱。可以說充分的考慮到了消費的不同需求。

先那全系最低配的優雅版手動風尚型，1.8L自吸發動機 6MT。動力方面133馬力推動這台小車肯定是滿足日常家用，無驚無喜，所以就不過多贅述。接下來看看最低配7.78萬元都能買到什麼配置。雖然被動安全配置僅有主副駕駛的安全氣囊，但是車輛輔助系統卻是豐富至極，胎壓監測、制動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等等配置一應俱全。

除此之外，實用性配置還能買到上坡輔助、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、LED日間行車燈和自動大燈以及全車車窗一鍵升降，電動後視鏡/加熱功能。别忘了這是全系最低配，售價僅為7.78萬元的入門車型。且不說合資品牌那寒酸的配置單，縱然在主打配置的自主品牌中如此豐富的配置都實屬罕見。對此我特懷疑李書福造車可能就是個興趣愛好，并不是為了掙錢。

轉回來再看看最頂配的領潮版自動尊尚智聯型，指導售價為11.68萬元。動力單元為1.4T渦輪增壓發動機搭配6速DCT雙離合變速箱，峰值數據為133馬力和215牛·米。-馬力數與1.8L發動機一緻，但是扭矩則有了大幅度的提升。所以對動力有要求的消費者别猶豫，去選1.4T車型吧。

配置方面那是相當豐富了，多了側氣囊/氣簾、主動安全系統、ACC自适應巡航、發動機自啟停、自動駐車、主駕駛自動調節、前排座椅加熱、智能互聯系統等等。簡單來說吉利帝豪GS售價為11.68萬元頂配車型的配置表現已經達到了合資品牌中15萬元以往的配置水平，所以誠意都擺在明面上。

最後：

吉利帝豪很清楚自己的定位以及目标人群，就是90後年輕的俊男靓女，所以顔值就是它的最大殺器。不可否認吉利帝豪GS絕對稱的上好看，而更主要的是它所傳遞出來的年輕态度。而至于做工配置這一直都是吉利的拿手好戲，自然不用過多的擔心。最後關于動力方面，1.4T的發動機足以滿足你日常的小躁動，對于所謂的速度與激情，要啥自行車呀。所以綜上所述，吉利帝豪GS作為一輛10萬元級别的顔值小車來說還是很值得選的。

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