當然，你知道我指的是奔馳A級、寶馬1系和奧迪A3。

在今年的成都車展上，汽車生活三入展館，每次都有新發現。首先，相比于專業媒體日的清冷，觀衆日的火爆程度卻和我們之前預見的大相徑庭，不管是刮風下雨還是電閃雷鳴，成都車展的人流量遠遠超過預期。

其次，在媒體日的前夜和當天，隻有寶馬8系、奧迪Q8寥寥幾家汽車品牌舉行大的發布活動，所以極少的酒店和住宿會讓媒體們覺得今年的車市似乎格外的悲慘。

最後，就像汽車生活在《如果成都車展是風向标，那麼下半年隻有大衆和豪華品牌好過》中寫的那樣，不知道是因為豪華品牌太便宜？成都人民太有錢？或者是對比之下我太沒錢。總之，BBA為主、凱迪拉克、雷克薩斯為輔的豪華品牌展台，人多到讓你瞠目結舌。

豪華品牌的高人氣與一旁部分自主和合資品牌的慘淡形成了鮮明的對比。在更加注重品牌所帶來的成就感和品質感的當下，單純追求功能性的時代已經過去。不過車市寒冬來臨，BBA展台的高朋滿座也說明了一個很現實的問題：當豪華品牌的入門級車型已經下探到20萬元以下，你還選什麼大衆和豐田？

老生常談的問題，如果說到豪華品牌的入門級車型，奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3、充其量可以加上一個雷克薩斯的CT系列。不過作為不降反漲的雷克薩斯來說，CT系列的價格以及資曆确實還不夠和BBA三款車型相提并論。

在本次的成都車展上，汽車生活就三款豪華入門級車型的價格咨詢了銷售人員。目前，奔馳A級優惠1萬元左右，寶馬1系的次頂配車型售價在18萬元，奧迪A3的起售價為15萬元，兩廂版更是在這基礎上優惠5000元。聽完之後，我身旁老款阿特茲車主開始捶胸頓足，痛心疾首，悔不當初，叫嚣道：我為什麼要買阿特茲，20萬買個2.0T的寶馬難道不香嗎？

當然，這三款車型的價格優勢都比較明顯。奧迪A3最先進入中國并開拓這一細分市場，随後寶馬1系率先試水三缸車型，奔馳A級雖是後來者，儀表盤和中控屏相連的質感設計将豪華入門車型的檔次拉高。

那這三款車型，到底入手哪款才合适？

奔馳A級

官方指導價：21.18萬—29.98萬元

降價後售價區間：20萬—29萬元

特點：質感為上，降價空間小

其實從這三款車型來看，奔馳A級無疑是很多小姐姐的心頭愛。首先它的豪華氛圍以及質感做的非常足，尤其是在内飾方面，除了用料很舍得之外，A級儀表盤與中控屏幕相連接的設計，雙10.25英寸的大屏幕，也成為了A級上最讓人記住的地方。

其次，奔馳在三款車型中的車身尺寸有着明顯的優勢，長寬高分别為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。即使坐在第二排也不會拘束。并且，柏林之聲音響、10色氛圍燈、觸控面闆、無線充電都是很突顯豪華感的設計。

但是相比于其他兩款車型，奔馳A級在終端價格上的優勢并不是那麼明顯。所以對于勒緊褲腰帶過日子的年輕人來說，可能并不是很合适。但是，如果你注重豪華與質感，那我相信一台奔馳A級，肯定會帶給你不一樣的豪華體驗。

寶馬1系

官方指導價：19.88萬—26.38萬元

降價後售價區間：15萬—18萬元

特點：M運動套件、高配車型2.0T 8AT

其實說實話，在這三款車型中，汽車生活隻能對寶馬1系喊出：真香。首先，18萬能買到2.0T 8AT的動力總成，最大功率141kW、最大扭矩280N·m、百公裡加速7.5秒，完全秒殺A級以及A3，說是小鋼炮也完全不為過。

其次，擁有M運動套件加持，丁字方向盤、熏黑的雙腎進氣格栅、天使眼大燈，雖說内飾稍顯平庸倒也并不礙事。

不過，很多人質疑寶馬1系的前驅車身份，似乎并不能诠釋寶馬與生俱來的運動性能。但是，就像很多人說的一樣，入門級車型本來就會在配置上舍棄一些東西，當我有充沛到足以秒殺掉同級别競品的能力，我有足夠炫酷的M套件設計，使用不一定所有人都能試的出來的前驅和後驅，又有什麼關系呢？

奧迪A3

官方指導價：18.86萬—25.09萬元

降價後售價：三廂15萬起，兩廂14.5萬元起

特點：怎麼買都不會錯

奔馳說，我有質感。奧迪說，我便宜。

寶馬說，我加速快。奧迪說，我賣的好。

其實粗略估計，汽車生活身邊的奧迪A3車主，已經妥妥的有接近5位。似乎奧迪A3其貌不揚，卻怎麼選都不會錯。

首先，奧迪A3從2014年進入中國市場以來，承接了很多人對于豪華入門級車型最初的記憶。并且，為了适應中國消費者的需求，奧迪A3推出了兩廂以及三廂版本。因為終端售價最低，外觀設計、内飾用料以及科技配置都比較均衡，所以奧迪A3也是這三款車中最好賣的車型。

不過相比于其他兩款車型來說，奧迪的内飾質感以及空間表現不盡如人意，不過15萬左右能買到A3，你還要什麼自行車。

對于如今90後年輕化的消費者來說 ，人們愈發的在意尊重以及自我實現，想要通過最合适的價錢實現利益的最大化，所以1系、A級以及A3等豪華入門級車型才能夠賣的越來越好。

不過，對于從豪華氛圍的營造以及動力操控的可玩性來說，似乎它們都有些許的欠缺。不過不要着急，後期凱迪拉克将要推出的CT4，也許會帶給這個市場不一樣的驚喜。

圖片來源于汽車生活拍攝及官方提供

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