配置後面符号是啥意思?相信大家在日常生活中都有留意，在很多車的車尾我們常會看見有許多英文标識，這些标識通常都是技術名詞的縮寫，其中包括車輛各方面的技術，而安全技術無疑是最重要的今天教授就和大家分享其中部分有關于安全的技術名詞，下面我們就來聊聊關于配置後面符号是啥意思?接下來我們就一起去了解一下吧!

配置後面符号是啥意思

相信大家在日常生活中都有留意，在很多車的車尾我們常會看見有許多英文标識，這些标識通常都是技術名詞的縮寫，其中包括車輛各方面的技術，而安全技術無疑是最重要的。今天教授就和大家分享其中部分有關于安全的技術名詞。

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ABS——刹車防抱死系統

最常見的肯定是ABS，即刹車防抱死系統。其因為全拼為Anti-locked Braking System，它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。與ABS系統相對的為MABS，其全稱為Mechanical Anti-locked Braking System，中文解釋為“機械式防抱死制動系統”。 MABS系統的工作原來是用機械的方式模仿ABS，但效果相去甚遠。

ABS系統的工作原理基本就是通過電腦控制刹車泵，當駕駛者踩下急刹車時讓車輪始終處于“抱死的零界點”，相當于不停的“刹車、放松、再刹車、再放松”，頻率約為每秒60-120次。裝備ABS系統可以讓車輛在緊急刹車的狀态下保證方向不失控，且不出現因為輪胎抱死而産生的側滑。從而提高車輛的安全性。而MABS系統由于ABS刹車防抱死系統的普及率較高，同樣可以做到讓刹車系統處于“抱死-松開-抱死-松開”的狀态下工作，不過其工作頻率每分鐘隻有數百次，效果有一定差距。目前絕大部分在售的乘用車都已裝備了ABS系統，而MABS系統則較多的出現在中低端的輕卡、輕客等車型上。

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EBD——電子制動力分配系統

一般緊跟着ABS出現的就是EBD電子制動力分配系統。其英文全稱為Electric Brakeforce Distribution。它的工作原來是在汽車制動的瞬間，電腦計算出四個輪胎接觸路面時的不同摩擦力數值，并調整制動力的分配。EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以提高ABS的工作效率，從而進一步确保車輛制動時的平穩與安全。

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BA/EBA/BAS等——制動輔助系統

相對前面提到的ABS EBD系統，BA制動輔助系統的普及率就沒有那麼高了。而且名稱也比較多樣化，諸如BA、BAS和EBA等各種稱呼都有，其中相對比較常見的稱呼為BA或EBA，英文縮寫為Electronic Brake Assist。它是一種汽車緊急制動輔助系統，EBA可以在駕駛員踩急刹車時自動檢測踩踏制動踏闆力度與速率，如果電腦預判駕駛者需要緊急制動但腳下力度又不足時，會在幾毫秒之内啟動全力制動模式，其速度比駕駛者人工反應更快。EBA系統的存在可以顯著減少由于駕駛者緊張或者力量不夠而且造成的緊急制動不到位，而引發的追尾事故。

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ESP——車身電子穩定系統

ESP系統實際是一種牽引力控制系統，全稱為Electronic Stability Program，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會刹慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循迹方向，ESP則會刹慢内後輪，從而校正行駛方向。

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SRS——安全氣囊

安全氣囊比較常見的稱呼有兩種，其一就是我們提到的SRS，還有一種更為直接“Air Bag”。SRS的英文全稱為Supplemental Inflatable Restraint System，中文直譯的意思是“輔助可充氣約束系統”

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總結

安全配置的重要性，想必大家都有所了解了。經過簡單的分析，大家也能大概知道這些技術的運作原理，以後換車買車的時候也可以清楚的知道這些配置的作用，有些配置可以沒有，但這些必須有！

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