原标題：世界十大非去不可的新地标，亞洲第一的跨峽谷懸索橋矮寨大橋
矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境内，距吉首市區約20公裡，是國家重點規劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。
工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創造了四項世界第一。
矮寨公路中國十大最美公路之一，矮寨盤山公路為319國道，自上而下有十三處急彎始達破頂，山勢陡峭險峻，近坡頂處有一公路天橋。該路始建于1935年,1936年竣工通車。是銜接粵漢湘桂黔路通往西南的咽喉要道，這一段公路長約6公裡，被稱為矮寨公路奇觀，成為湘西的一個特殊景點。
橋梁是交通的重要組成部分，也是人類智慧的結晶。中國橋梁建設曆史悠久、成就斐然，從木橋到石橋，從石橋到鋼筋混凝橋，從闆式橋到拱橋，再到現在的懸索橋，留下了許多經典作品，為交通發展和社會進步作出了重大貢獻。
雲，在橋下飄；橋，在雲中藏；車，在橋上飛!我們多想停下來，看看旁邊的景緻，望望周邊的景觀，拍拍身邊的風景，然而，車速太快（也不許停車），一下子又鑽進了一個隧道，向前飛馳而去……
矮寨盤山公路就是湘川公路上最險的關卡，自建成通車後，一直擔當着銜接粵漢、湘桂黔通向西南咽喉要道的任務。
一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創世界第一。二是首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一。三是首次采用軌索滑移法”架設鋼桁梁，創世界第一。四是首次采用岩錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一。
地質複雜：索塔處存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩體等不良地質現象。僅在吉首岸索塔基坑附近就發現大小溶洞18個，其中最大的溶洞體積近萬立方米。
這麼宏偉的工程，這麼不可思議的世界奇迹，矮寨大橋的作用真可謂是“天塹變通途”。
這裡美麗神秘，有着無比震撼的各類世界奇觀，可以用一個“奇”字來概括這些神奇：奇橋——世界之最的跨峽谷特大懸索橋；奇路——堪稱中國公路奇觀的盤山公路；奇台——鬼斧神工的“問天台”；奇谷——美麗的德夯大峽谷；奇瀑——全國落差最大的流沙瀑布；奇俗——傳承千年的苗寨風情……
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