說到轎跑SUV，以往我們隻知道寶馬的X4、X6，奔馳的GLC COUPE、GLE COUPE等豪華品牌車型，但如今随着國人對轎跑SUV購買熱情的逐漸高漲，許多的國産與合資品牌也相繼地推出一些轎跑SUV出來。像國産品牌能數得出來的就有哈弗F7x、吉利星越、長安CS85 COUPE、領克05等車型。

至于合資品牌，目前推出這類車型最多的就要屬大衆了。眼下，大衆在國内一共也已經投放了途昂X、探嶽X以及最新的途觀X等3款轎跑SUV車型。從數量上來看，大衆也是合資品牌裡推出轎跑SUV車型最多的。所以說，沒有什麼是大衆幹不了的，除非它不想幹。而說到大衆最新的轎跑SUV-途觀X，得益于其家族兄長途觀L在國内所擁有的良好銷量表現以及所積攢的不錯市場口碑，新車也算是未紅先火。

如今，途觀X已經正式上市，新車定價24.59-30.59萬元，對于一台擁有全新家族式外觀設計的轎跑SUV來說，大衆途觀X很可能是你能夠花30萬以内價錢，買到的同級最“高級”轎跑SUV。最近我們正好有機會去到重慶對途觀X這台新車進行了一次短期的試駕體驗，今天我就跟大家來分享一下這款新車有哪些表現優秀以及略有不足的地方。

首先要跟大家交代清楚的是，此次我們試駕的車型搭載2.0T EA888-DKX高功率發動機的380TSI，這是全系的最頂配車型，也配備了大衆家族最引以為傲的4motion全時四驅系統。開起來之後，我們可以很明顯地感覺到這台高功率版的EA888發動機在動力輸出端有着比較強的“推背”感。駕馭這台途觀X遊走在城區道路，不管是舒舒服服地享受美妙陽光還是猛地深踩油門超越前車，這台途觀X都表現得非常遊刃有餘。才開上沒一小會兒，我就對這台途觀X的駕駛感受有些愛不釋手了，可見這台車對我這種年輕人的吸引力之大。

與發動機匹配的依舊是大衆近年來大範圍采用的7速雙離合變速箱，平順性在雙離合領域來說，是絕對領先的存在。值得表揚的是，該變速箱除了響應、換擋速度夠快，大家所經常反映的頓挫問題，在這台途觀X身上也有了一些不小的進步。

據我從官方處了解到的信息，途觀X身上的這台7速雙離合變速箱進行了一些結構上的優化，比如上汽大衆為其降低了密封圈以及軸承滾阻，從而達到提高機械效率的目的。此外，還縮小了機械油泵以減少機械損失，增加電子油泵，液壓系統洩漏優化，提高液壓系統進度和效率。而從這些我們也就能看出，大衆在如何降低雙離合變速箱頓挫這一問題上還是花了不少功夫的，所以也可見這家車企對待産品的用心。

底盤以及隔音濾振方面的表現，整體來說，這台途觀X的底盤依舊維持了德系标準的“高級”質感。日常開起來能夠應付絕大多數因路面不平以及坑窪地所帶來的側傾和振動。同時整台車還不缺少與路面的溝通感，所以在大衆粉們最喜歡的“德味兒”這塊它依舊表現得十分出色。至于隔音降噪水平，隻要你在城市道路及快速路中不超速行駛，途觀X的車内靜谧性也是沒得挑剔可言，對于車外風噪和路噪的控制都很得當，稱得上30萬内最“高級”的轎跑SUV。

簡單說一下外觀，途觀X雖然是途觀L的衍生跨界SUV，但采用了海外版最新Tiguan的全新設計風格，所以第一眼看到這台車時你不會想到它是一台途觀L的衍生車。細看的話，整個途觀X的前臉運用了大衆經典的鍍鉻飾條進行裝點，迎合了國人喜歡鍍鉻的審美。

大燈組造型與第八代高爾夫也是如出一轍，全系都配備LED光源，其中兩驅頂配和四驅頂配擁有矩陣式大燈，照明效果更好、科技感也更強。側面看上去很協調，絲毫沒有途觀L加長成轎跑的痕迹，20寸的雙色輪圈搭配倍耐力輪胎，美觀度、耐用性方面表現也都很不錯。車尾最大亮點在于配備了貫穿式尾燈以及上揚小鴨尾，看上去辨識度不錯，層次感也比較的分明。

内飾布局與外觀一樣，時尚、簡約但又很耐看。全新的三幅式多功能方向盤搭配最新LOGO，一下子就将車内提檔不少。加上金屬拉絲飾闆的運用、大量軟材質包裹，整體坐進車内給人的溫馨感挺不錯。紅色基礎的全液晶儀表盤和略微偏向主駕駛一側的中控觸屏，整體清晰度都很高，所以科技感方面它也不缺。

空間方面，得益于MQB平強大的靈活性，所以途觀X的空間表現在同級也是領先的存在。我身高181cm，即便将主駕駛座椅調整到合适坐姿，左後排座椅腿部空間仍然非常寬敞。另外頭部空間對大多數人群來說，也同樣非常友好。同時前排座椅的靠背貼合度，後排坐墊的長度在同級别也是不錯的。上汽大衆正是考慮到了很多朋友都是将它買來家用，有時也經常需要同時坐入四位成年人，因此途觀X的整體空間基本不用有太多擔心，入手就好。

最後在大部分人都覺得轎跑SUV會空間表現不好的後備箱方面，途觀X也并不會成為短闆。通過圖片就可以看到，途觀X的後備箱即使是送人去機場也有足夠的空間放置行李箱和背包。而且它的後備箱地闆依然有兩檔高度可選，在需要的情況下将地闆往下放一檔，又能增加約60mm的裝載高度，這點也是很人性化的設計。

小結：一天的試駕體驗下來，我認為途觀X仍然是大衆系SUV裡絕對的高水平車型。雖然有朋友吐槽這台車将近25萬的售價偏貴，但我卻覺得，對于那些想要入手一台高顔值、高品質轎跑SUV的朋友們來說，途觀X的産品力還是能值回這一“票價”的。

作為一款面向個性以及年輕消費群體的轎跑SUV，途觀X不管是被年輕有為的城市白領、二胎家庭用來家用；還是小老闆、設計師、醫生等職業精英們用來應付面子需求，它基本都能滿足。因此從受衆群體來看，途觀X未來想要一個好的銷量表現，應該也就不是什麼難事了。

最後，深耕多年的上汽大衆在國内有諸多車型熱銷，從最會研究中國人到最懂中國人需要什麼車，上汽大衆至今還沒有輸給過誰，所以途觀X會“輸”嗎？我覺得一切還是交給市場來評判吧。（優視汽車大卓編輯報道）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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